卡羅拉拉貨怎麼樣

⑴ 卡羅拉到底好不好

豐田卡羅拉是一輛優秀的家用車，其油耗低，空間大，穩定性好，截版止2020年是世界銷量權第一的車型，值得購買。

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選購汽車需要注意以下幾點

1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，首先要利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。

3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。

⑵ 豐田卡羅拉怎麼樣

嘛，怎麼說呢，全抄球銷量最高的襲車，自然還是有看點的，當年藤原拓海帶我們在秋名山飆的AE86，就是第6代卡羅拉了，可以說是很經典的一款車了。
有點跑題，我們就來說說你問的現款卡羅拉吧，看的出來你買車是家用、上班代步偏多，既然如此卡羅拉確實是個不錯的選擇，因為總結一下據我知道的卡羅拉的優點：
一、省油，據說非常省油；
二、1萬公里的保養周期，保養成本低；
三、2米7的軸距，後排空間很大；
四、然後歷史比較長，技術成熟，小毛病少。說到這，銷量多，市場佔有率比較高勉強算是個優點。
然後就沒有然後了。因為卡羅拉從各個角度來看都是：普通，配置一般、外觀一般（個人看法，外觀這種東西見仁見智），各個方面都不是很起眼，相應的也找不到大的缺點。不過我覺得這就可以成為你選擇它的理由了：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優點么？
以上是針對你「卡羅拉怎麼樣」這個問題的一些個人看法，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什麼都不知道就人雲亦雲地說日系車不安全什麼的，總結來說，就是如果你買車是用來家用代步，那麼卡羅拉是款好車。
以上

⑶ 卡羅拉怎麼樣值得買嗎

值得買的，性價比超高的一輛車。很適合家庭用

⑷ 豐田卡羅拉怎麼樣優缺點

優點：卡羅拉的配置比較讓我喜歡，其次就是卡羅拉，內飾，動力空間設計的都很人性化，開起來比較方便，用起來比較順手。

缺點：不滿意的地方，就是卡羅拉的油耗略高了一點，百公里在7.4左右。

⑸ 豐田車卡羅拉質量到底怎麼樣

國內現售卡羅拉已經是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上回新款，而廣汽答豐田下個月就要上美版的新款。 到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由於中國汽車市場原因，卡羅拉銷量列第二，福克斯為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，卡羅拉仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續多年銷量第二名，第一名是凱美瑞。 豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而卡羅拉是豐田的當家花旦。 與眾多同級車相比，卡羅拉在技術、動力、做工、質量、舒適、節油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車里最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業內稱之為「典型的中庸車」。事實上，豐田做車推崇「中庸之道」；也可以用「不求有功，但求無過」來形容豐田車。 如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。

⑹ 豐田卡羅拉怎麼樣

卡羅拉這車怎麼樣？卡羅拉車主行駛500公里後說出大實話！

大家好！我是一名卡羅拉的車主，買車好幾天了，行駛500公里左右，今天在這里給大家聊聊自己這些天來的一些感受和體驗，想了解卡羅拉的朋友下面一起來看看吧！

外觀一眼就喜歡上了，很耐看，關鍵老婆也很喜歡。顏色選了鉑青銅，因為主要是我開，這顏色我覺得很耐臟，本人比較懶，不想經常洗車。

優點：空間和換擋平順性是最滿意的，雖然是渦輪增壓發動機，但是實際駕駛起來和自吸發動機沒有什麼兩樣。

缺點：內飾氣味和噪音有點大。配置確實不高，倒車雷達都沒有

⑺ 卡羅拉怎麼樣

卡羅拉是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改回進，讓市場來決答定一輛車的價值。所以，上市一年後購車才是理智的表現，這也是一個成熟消費者的表現。
有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現在上市的國內卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發動機好多車已經裝配了，卡羅拉還說是一亮點，BS一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元。
卡羅拉的設計師說：「卡羅拉使用4速自動變速器運轉會更加平順。」簡直是騙小孩！憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什麼不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。
有點汽車常識的朋友肯定會認為這是無稽之談，4速自動變速器怎麼可能比5速或者6速的運轉更加平順呢？既然4速的運轉更加平順，那麼雷克薩斯LS460為什麼使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什麼使用CVT的變速器？顯然有欺騙消費者之嫌
如果樓主要出手的話,我建議一年後會更合適一些.以上個人建議僅供參考!
詳細內容請登陸網上車市查看

⑻ 豐田卡羅拉怎麼樣值得買嗎

卡羅拉運動版是在原有的GLX-i和GL-i車型的基礎上，進行升級改款成GLX-S和GL-S車型。版增加了前、後擾流板權大包圍、側部擾流板大包圍，並增加了擾流尾翼，高位剎車燈，使整車看上去更具運動感、時尚感和富於激情。記者從一汽豐田沙河、廣保、慶豐店了解到，現在運動版貨比較少，每家店只剩2輛左右，顏色銀、黑兩色，大多需要預訂，訂金1萬元，由於受到物流影響，1-2個月提車。現優惠區間在1.3萬-1.6萬元，每家店都不一樣，根據各個店運動型車的庫存情況而定。
中國出的20W以下大部分運動版只是增加外觀，對汽車性能沒有實際的改動。
卡羅拉作為一款原本主打家用市場的緊湊型車，在運動性方面，還有些先天不足。卡羅拉運動版只是在卡羅拉的基礎上，進行了一系列的外部包裝，老舊的4速自動變速箱與後抗扭矩梁式整體懸掛依然在拖著它的「運動」後腿。對於追求家用的用戶來說，原先的普通版依然是更為成熟且更具性價比的的選擇；而運動版的外形，則無疑更能滿足那些喜愛運動感、追求個性的年輕消費者。