杭州的貨拉拉生意怎樣

㈠ 各位朋友，貨拉拉生意怎麼樣

您好，目前平台復採用的是司機自製由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。

在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了

㈡ 想在杭州跑貨拉拉，有老司機給分享一下經驗嗎

您好，杭州抄的貨運需求還是很多的，但是也需要總結經驗，才能更好的接單拉貨。

目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。

㈢ 杭州做貨拉拉賺錢么，行情咋樣，單子多不

你好！不知道你理解的賺錢是怎麼樣的，如果你理解跑貨拉拉一個月可以純賺幾萬的話，哪是不可能的。但如果是純賺1W左右，只要勤快點還是可以的，不過貨拉拉比較辛苦，三餐不定，要考慮清楚，不過好處是比打工自由點

㈣ 杭州現在貨拉拉生意好不好

貌似挺好的， 用的人挺多的，街上很多都是貨拉拉的車

㈤ 貨拉拉生意怎麼樣

看接單的數量和每單路程決定。
貨拉拉官方的說法是能夠達到月入過萬。
根據貨拉拉提供的數據，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平台就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。
對於貨主來說，通過貨拉拉平台，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得貨運服務;對於貨車司機，則可以藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。
2017年，同城貨運平台貨拉拉已完成B輪3000萬美元融資，此輪融資由襄禾資本領投，原有股東MindWorks Ventures(概念資本)、清流資本，以及新股東黑洞資本等跟投。同城實時的貨車需求更加強烈，加盟貨拉拉司機，依靠貨拉拉的系統，輕松接單，每天上萬訂單，搶單隨你喜歡，客單均價150元，每天3單，輕松過萬。

㈥ 貨拉拉怎麼樣有生意嗎

貨拉拉就是一個垃圾平台，做的錢拖你幾個星期，有非法集資的重大嫌疑。

㈦ 貨拉拉生意怎麼樣

你好，貨拉拉抄於2013年在香港襲創立（英文名為：Lalamove），2014年進入中國大陸和東南亞市場，2019年擴張至印度，是一家互聯網物流服務平台。貨拉拉以「貨物出行更輕松」為企業使命，依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「便捷、平價、安全、專業」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。

截至2019年6月，貨拉拉業務范圍已覆蓋166座中國大陸城市，港台、東南亞及印度14座城市，平台月活司機30萬，月活用戶達400萬。

平時在平台接單的時候，司機師傅可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。

㈧ 在杭州跑貨拉拉到底怎麼樣。生意不行嗎！本來想買車跑的！看網上很多人說不好。不知道要不要買了。

杭州不行。雖然說 貨多 但是人也超級多。單子的金額真他媽的少。我跑個16公里 就給45元 真黑 平台費真心少。客服還不好伺候。搞不好給你差評。保證金要扣錢

㈨ 貨拉拉最近的生意如何

您好，目前平台屬於發展期，訂單和新用戶都是在持續增長的，也在不斷的開通新的城內市。

目前平台採用的是司容機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了