貨拉拉的估值

A. 貨拉拉和58速運對比

貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）對比：

1、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的業務方向不同：貨拉拉是一款專注同城貨運的app,業務方向為同城即時整車貨運。快狗打車是一家「拉貨的打車平台」，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平台。

2、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的注冊數量及司機活躍數量不同：官方數據顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的注冊用戶數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。

從數據可以看出，貨拉拉的用戶和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。

3、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的收費方式不同：

貨拉拉收費詳情：根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車,不同城市的價格有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標准也不一樣,分別是每公里小麵包車3元,中麵包車4元,小貨車5元,中貨車5元。

小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鍾。過後每10分鍾加收5元,不足10分鍾按10分鍾計算。

中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鍾,過後每15分鍾加收10元,不足15分鍾按15分鍾算。

以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

快狗打車收費詳情：

目前快狗打車可提供小型麵包、金杯、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標准都不一樣。小型麵包、金杯、小型平板裝卸貨等候時間免費60分鍾，超過60分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

廂貨、大型平板裝卸貨等候時間免費120分鍾，超過120分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

所有貨運均以5公里起步，小型麵包30元，超公里按3元一公里計算;金杯45元，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算;廂貨108元，超公里按5元計算;小型平板48元，超公里按4元計算;大型平板120元，超公里按5元計算。

以上費用已包含油費及運輸服務費。高速/停車場費用另算。快狗打車同樣在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

(1)貨拉拉的估值擴展閱讀：

一般情況下，搬運東西並不多，選擇小麵包車或小貨車的情況下，兩者收費差不並不大。如果是需要選擇搬運大件物品，可以選擇貨拉拉，因為大到9.6米大貨車都有，而快狗打車是不具備的。

當然快狗也是有一定的優勢的，在中小型貨運中，快狗打車有更多的免費裝卸貨時間，並且車型更具體。

總的來說，乘客的選擇是多方面的，需要根據自己實際搬運情況而定。

B. 2020年貨拉拉能上市嗎

2020年火啦啦，應該要是上市的話也是可以的，但是還要去整具體的通知。

C. 都說貨拉拉月入過萬，有跑過的來說說每個月真實的收入嗎

以前別人介紹某某工作都是賺錢輕松過萬，其實好多都是忽悠人的，貨拉拉要真專實很多，我開的屬箱式貨車，月收入確實能到一萬，自己上一份工作就是給商貿服裝配貨，工資六千多，一些客戶的原因，也會追責到我身上，被穿小鞋的感覺太難受了，目前做貨拉拉好了很多，每次跑單的時候還跟客戶聊天，搭把手之類的，客戶急忙說感謝之類的話，自己後台的經常獲得好評，剛開始跑的時候每個月一萬左右，穩定之後每個月收入能拿到一萬五，對我這種小平民來說，這太賺錢了。

D. 現在貨拉拉一個月能掙多少

貨拉拉一個月能收入在5000左右。從貨拉拉司機中了解到，每天油費50元，伙食24元/天，一年罰款1600元左右，一年保險和年檢共計2000元左右，日常車輛維修保養費用屬不確定因素不能具體得出結論。如果是加盟貨拉拉，其成本費又不同了

E. 貨拉拉將完成F輪15億融資，從天使輪到F輪，貨拉拉燒了多少錢了

沒多少，也就十來個億吧，畢竟資本看好覺得有前景，哪怕不停的燒錢也看不到回頭錢兒也無所謂，資本就是這樣的大方、豪爽，並且有著獨到的投資眼光，認為貨拉拉就是前途似錦的陽光產業。

這一輪又一輪的融資下來，貨拉拉還沒有上市，如果有時光機真的想去未來看看，燒了這么多錢的貨拉拉日後到底是啥樣？

F. 貨拉拉平台收益怎麼樣

廣州，上海，深圳8000純收入。東莞，杭州二線4000純收入沒除去房租伙食。

互聯網時代，有句最出名得話「羊毛出在豬身上，狗買單」不抽成是看不上這點小錢，看看滴滴、還有各種共享單車，能從用戶賺什麼錢，但是公司卻越來越大。

現在是在圈定客戶群，培養客戶的消費習慣。

個人感覺3個方面

1、平台內植入廣告，廣告費用；

2、打響知名度，搶占市場，等貨運平台這個市場被獨大頭後，進行IPO融資上市，這個巨有錢。

3、現在不收錢，不代表以後不會出收錢得業務。比如以後可能花錢可以刷排行，這樣附件人第一眼就看到你等等。

G. 貨拉拉一般拉一趟貨可以賺多少錢

每一個地方的行情不太一樣，最好是給一個定位城市。而不同的車型價格自然也是不專一樣，價格相差很大，屬還有這個一般看司機的搶單情況，有的時候，單大搶的人多，就得拼手速，有的時候單小還沒有人搶，也得看司機能不能吃苦，能吃苦就多跑幾趟，自然掙得錢就多，這個沒有具體的收入標准

H. 貨拉拉上算出的價，是最終的價格嗎

貨拉拉平台上計算來出源來的價格是最終的運費，運費為司機將這個貨物從裝貨點運送到卸貨點的費用，若需要司機搬運還需和司機協商搬運費（平台有提示額外費用可在司機裝貨後支付），搬運費的支付方式可以雙方當面確定交易，運費中也不包含停車費、高速費等額外費用。

I. 貨拉拉的司機有前景嗎都是怎麼掙錢的

我原先是拿固定工資的，每天都是朝九晚五，怎麼干都沒有我現在跑貨拉專拉多。跑貨拉拉屬工作時間自由，而且收入也有挑戰性，我喜歡這樣的工作，自由性比較高。平台上的規定都對師傅的保障性很高，我每個月開小麵包車，都能夠有一萬三的收入，多的時候也有一萬六左右，我覺得怎麼都比我固定工作的好。而且平台沒有強制性接單這一項挺好的，希望越來越多人加入貨拉拉，找到自己的工作價值，也乾的開心。而且提現到賬快，這也是我們師傅們最看重的。