貨拉拉論談
⑴ 為什麼網上很多說貨拉拉不好做
貨拉拉上面的單都是貨主自己操作發布的，所以信息肯定是真的，至於被秒搶專，現在貨拉屬拉是實行的司機自行搶單的制度，所以有些外掛公司就看中了這一點做了相對應的外掛軟體給貨拉拉司機們用，所以會出現訂單被秒搶的情況，當然也有可能是司機剛好在接單界面接到了這個訂單。
不過目前他們平台為了解決這個問題，讓司機師傅們公平競爭，對接單界面有做調整，同時嚴厲打擊外掛，一經發現司機用外掛就會被永久封號。
改善接單界面，平台對司機端的搶單功能進行了升級，搶單界面顯示轉圈，讓外掛軟體失效，在搶單過程中新增了數秒轉圈的外掛防護時間，篩掉高度懷疑使用外掛的司機，是的外掛軟體失效。
另外系統增加新的判斷邏輯，司機搶單後，系統會根據距離和評分、拒單率、五星好評等綜合服務指標計算篩選出服務最好的司機推送訂單，所以服務越好評分越高的師傅們會更容易搶到訂單!
⑵ 現在貨拉拉一個月能掙多少
貨拉拉一個月能收入在5000左右。從貨拉拉司機中了解到，每天油費50元，伙食24元/天，一年罰款1600元左右，一年保險和年檢共計2000元左右，日常車輛維修保養費用屬不確定因素不能具體得出結論。如果是加盟貨拉拉，其成本費又不同了
⑶ 貨拉拉全都是騙局，我就是一個受騙者
確實是這樣，現在很多都是一些詐騙的行為，特別是網路上的，一定要擦亮眼睛，如果涉及到金錢的話，我建議你還是向警方投訴舉報，不能讓犯罪分子逍遙法外。
⑷ 貨拉拉怎麼樣
我在廣州注冊不到一個月，碰到交警叫撕下後面擋玻璃的廣告就算不罰款了，後來被貨拉拉工作人員看到叫去公司補兩百貼回去，有罰單了報銷，可是人家交警都不罰款我非要人家開單嗎，後來沒有貼，就從一千保證金扣了兩百，一個廣告紙需要兩百嗎，去圖文店能弄好幾個了，這里也要掙一筆，我覺得這個廣告紙是是為他們打廣告，又沒有廣告費還非貼不可，補貼還扣錢說什麼封號之類的，如果交警查麵包車拉貨我們是首選吧，這風險貨拉拉有保障嗎。現在交通本身抓的嚴，之前還聽說出了事故應該這個廣告紙是商業行為，保險公司不賠這類車，不知道是不是真，如果是貨拉拉又能保障什麼給司機讓人家非非貼這個廣告紙，平時訂單如果在市區還是很多的，不缺單，不過出了市區去郊區那就麻煩了，偶爾有單還不一定被你搶到。其實其它都還不錯，就是廣告紙這個想不通。這就是個人體驗，其它司機不知道情況跟我是否一樣
⑸ 貨拉拉怎麼樣有生意嗎
貨拉拉就是一個垃圾平台，做的錢拖你幾個星期，有非法集資的重大嫌疑。
⑹ 貨拉拉怎麼樣啊，我可以跑嗎
跑貨拉拉蠻有意思的，我現在都是四十多歲的人了，但是在貨拉拉平台依然是內勤勞的蜜蜂，自己沒容啥特別大的本事，但是跑車開車還挺熟悉的，目前跑貨拉拉開的車是一輛箱式的車，我的手機音量總會調到最大，為的就是能方便快速的接單，自己開車對路線也比較敏感，先跑起來有時候都不用地圖導航，直接就接單開過去，我覺得貨拉拉的工作也比較自由，干起來沒那麼復雜的關系，自己干多少單，拿多少錢，就這么簡單，最主要的是養活家是沒啥問題的。
⑺ 貨拉拉究竟如何
其實很多貨拉拉司機都是「悶聲賺錢」，我是在上海普陀這邊跑貨拉拉的，一個月收入在一萬五左右，開的是那種九座車，我的一些同行，也有掙兩萬多的，要知道之前的新聞中，國內有6億人的收入不到1000元，而兩萬已經不比一些白領工資低了，我開的車不算大，但是我比較勤快，每天早上7點，准時起床，打開貨拉拉司機App接單後台開始接單，中午有時候索性在車里吃飯，常常是感到11點多，回家都凌晨了，但是每個月也會給自己休息一天，畢竟生活很苦，然而貨拉拉帶來的希望讓我也能享受生活。
⑻ 談談貨拉拉怎麼樣賺錢嗎
影響貨拉拉賺錢其實有很多因素的，但是努力是不必可少的，我開的是箱回式的車，以前跑答接單不多，後來才發現自己所在的位置都沒啥公司，住的人也不多，接的自然不多，而一些公司，工廠，市場這些地方都是扎堆的，訂單不是問題，現在我都是去這種地方，一天下來根本不愁單，一個月都兩萬的收入，覺得跑貨拉拉也很簡單的，自己要琢磨一下，不懂的可以聯系客服，那邊也會給出意見的，總之無論在哪跑，努力不可少，現在拉貨的需求量很多，賺錢是早晚的事。
⑼ 貨拉拉就是個坑嗎
貨拉拉就是在騙司機們的錢，霸王條款，提建議都不行，根本不幹投訴，這一家騙子公司。
⑽ 我分享一下使用貨拉拉的感受。
以前復做兼職干過快遞這一行制，經常需要用到貨拉拉。來聊聊。
貨拉拉的覆蓋網點挺多的，很多深山老林，我們的快遞網點過不去的地方都可以用貨拉拉。
主要就是收費比較多。單純運東西也就算了，如果到地方需要搬運，就得要搬運費。兩邊沒協調好，讓司機等貨了，要等待費。搬東西的時候遇到上樓，還要上樓費。都是臨時多出來的費用。
猝不及防遇到點事就要收費。但是你貨都給人家了有什麼辦法，只能他說什麼是什麼了。開始說好50，最後變成100。開始說好200，最後可能會變300。都是常有的。