德邦送月餅
我在德邦做過一段時間，對德邦的請況比較了解。德邦最開始是一個航空貨運站，就是給航空公司的貨物運輸做一個中轉。不過後來德邦分家了，現在的老闆催維星留在德邦，而他的親戚分出去成立了新德邦物流公司，不過由於崔維星的反對，就把名字改成新邦快遞了。
現在德邦現在大概已經有八百多個營業網點了，每個網點大概有六七個人，一個經理，一個會計，兩到三個開單員（營業員），兩到三個外場操作員（接送貨員、搬運工）。德邦招聘員工一般只招大學生，特別是應屆畢業生。招聘的崗位一般為：營業員、接送貨員、司機。如果不出意外，德邦幾乎每星期都在招人，招聘信息一般都發布在當地的主流招聘網站，注冊一個賬號，填一份簡歷就可以投簡歷了。德邦的工資還可以，一般為2000-3000元。
為什麼只招大學生，或者說是應屆畢業生呢，據說是因為德邦曾經請一些專家用某種統計方法測試過，招應屆生的成本最低，但帶給企業的利潤卻很高。不過我個人覺得是因為應屆生剛畢業，對社會的了解不是太多，再加上就業壓力大，想盡快找到一份能養活自己且工資待遇還好工作，德邦正是抓住這種心理，所以他常到各大高校去宣講，給你講很多德邦的企業文化，德邦的福利待遇，什麼親情1+1，集體婚禮，中秋送月餅，學車公司報銷50%等等。這樣很多剛踏出校門的學生就很容易被他的工資，福利打動。其實德邦給你這些待遇的同時也從你身上得到更多。大家都知道，如果到德邦去做營業員，或是接送貨員，轉正後工資大概是大專生1900，一般本科2100，重點本科2300，然後都會加100元的住宿補貼。如果部門經營狀況好，會有0-800或900的獎金，工資接近3000，但是，德邦是不另外招搬運工的。所有的貨物都需要營業員、接送貨員輪流著2-3個人搬，應為經理一般是不會搬的，會計一般是女的，也不會去搬，營業廳要1-2各人打單，所以只剩下2-3個人去搬。每天早上會有一輛大卡車把各地發往營業部所在地的貨物運到營業部，要卸下來，搬到倉庫。等客戶來提貨，你又要搬到客戶車上；每天晚上要把一整天收到的從本地發往各地的貨物運走，所以你要把收到的貨物裝車，你又要把收到的貨物從倉庫搬到卡車上。早晚各2-3噸，還有白天客戶來發貨，你需要給客戶卸貨，過磅，計算體積，也有2-3噸吧，所以每天至少有8-11噸的貨物需要搬運，這么多東西，如果你分成早上，晚上，還有就是白天零星的搬，可能你就不覺得有很多，雖然很累，但早晚各搬1-2各小時就卸下或裝上車了，白天也只是零星的搬，但是計算一下總量，你會覺得很吃驚。工作時間從早上8：30點開始，晚上下班時間是不一定的，最早也要21:30，因為晚上都是在21:30裝完貨後才發車。一般21:30卡車走了以後，還要做財務，審單，清倉盤點，然後上報，如果速度快，22:30可以完，但我們部門基本上都是23:00之後才能下班，00:00之後下班也是常有的情況。午飯和晚飯輪流去吃，吃完就必須馬上回到崗位。晚上下班回去後已經很累了，通常是上床就馬上睡著了。所以一整天要工作14-15個小時，幾乎沒有一點自己的時間去想別的。我剛開始去的時候，還傻乎乎的覺得早晚上只各搬2-3噸，各用1-2個小時，中午幫客戶裝卸貨就可以了，一個月差不多接近3000人民幣，很滿足，幹了很長一段時間，覺得自己已經習慣著個工作了，後來因故請了4天假，休息下來後才突然發現自己真是超級累。聽同行說別的很多物流公司的是有僱傭搬運工的，搬運工的工資竟然也有3000多。相信大家已經知道為什麼德邦的公司會比同行業高出10%了吧。營業員，接送貨員其實不僅要開單，跟單，審單，接貨，送貨，討賬，還要兼職搬運工。
如果各位應屆畢業生想去德邦首先要做好做搬運工的准備，而且也要客觀評估自己的能力，不要相信德邦宣講的管理層從內部選拔，***進公司3個月就升為總監，***進公司3個月就升為經理。事實是整個公司到目前已經45000多員工了，總監有幾個，全國有800所多個營業點，經理也就800多個，如果你的學習能力不超強，你可能一直做營業員，接送貨員，甚至只是搬運工。因為德邦每天都有很多人離開，每天又會找很多新人進來，如果學習能力不出眾，學得不是很快，很快就會被新員工超越。我剛去我們營業部時，雖然這個營業部已經營業兩年了，但我部門員工全部都還在試用期，只有經理是正式員工，因為很多人幹不了多久就跑路了。聽一個試用期快到的哥們說，我部門的現在這個經理也是剛來不久，原來那個經理直接辭職不幹了。
還有就是德邦在招員工時分營業員，接送貨員，其實，你進去後什麼都要做。接送貨員就和跟車的差不多吧。我個人覺得德邦的工作時間超長，工作屬於重體力工作，如果年輕，可以承受，不過幾年後，你可能會吃不消那樣的工作量。
一般很多人就是進去先學習一下業務，業務熟悉後，估計也就要跑路了。
還要記住進去後不要被經理給洗腦。要保持清醒，不適合自己，就跑路，經理一般也是希望你把業務練熟後就一直為他幹活。
② 德邦物流寄月餅如何收費
一件貨物流是50元，如果要送上門上門費用還要要80元
③ 德邦物流快遞員是做什麼
德邦物流快遞員就是派送德邦物流快遞的人員。德邦快遞正從國際快遞、跨境電內商、國際貸代三大方容向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。
就傳統快遞企業而言，一般不接受兼職快遞員的工作模式，一來人工成本高，二來流動性大，不便管理，但人人快遞網則不同，作為一個快遞行業的電子商務平台，其理念就是號召全社會公眾都發展成為自由快遞人，提倡自由快遞人根據自己的行程隨程捎帶。
(3)德邦送月餅擴展閱讀
德邦物流快遞員崗位職責：
1、負責區域內的物品送達及貨款的及時返回；
2、執行業務操作流程，准時送達物品，指導客戶填寫相關資料並及時取回；
3、整理並呈遞相關業務單據和資料；
4、負責取、派件工作，確保客戶及時無誤收、發貨件；
5、擴大本區域取派件業務量，開發客戶。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。
截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區，全國轉運中心總面積超過124萬平米。
④ 我們是長期在德邦發貨每月運費超過10000以上的 有月發月送嗎，或者有沒有 其它的什麼 優惠呢
您好：
如果您要成為德邦月發越送客戶，首先要簽定月發越送協議，協議最長期為一年。所選業務為德邦汽運，空運、整車和偏線不參加此優惠活動。當月發貨所有費用（到付、月結、欠款等）付清後才能享受優惠。以客戶前三個自然月中單月最高發貨金額為准，給予該客戶本月響應比例汽運純運費優惠。
3000-4999，優惠4%
5000-9999，優惠6%
10000-49999，優惠10%
50000-149999，優惠12%
150000以上，優惠15%。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！
⑤ 德邦快遞都有什麼福利呢
三輪車：公司可提供免押金三輪車，租金200~400元/月，自帶四輪機動車還可提供車補油補（三者險需50萬元或以上可以享受300~1800元油補）；住宿：可選擇住宿或者公司協助解決住宿問題，未住宿者公司提供食宿補貼450元/月；保險：入職2個月後公司繳納五險，前兩個月繳納商業險。薪資結構底薪+房補+提成+話補+星級獎獎金+各類補貼=6000~10000元1、純底薪1650元+住宿補貼450元+話費補貼100元+全勤獎50元=2250元；2、提成：派件提成1~11元/單對應0~30公斤；收件提成：1元+金額的12%，多勞多得上不封頂；3、星級獎獎金：0~1000元星級獎獎金，一星0元/月，二星250元/月，三星500元/月，四星750元/月，五星1000元/月；4、大專以上學歷補助100元/月，升職晉升快；5、補貼：話費補貼、冬季取暖補貼、夏季高溫補貼、機動車油費補貼、特殊技能補貼等；6、親情1+1：入職滿一年可享受每月「親情1+1」（公司補貼100元，員工自己提供100元（每月固定200元打入親人帳戶），還有每年可以享受集體生日等；7、年會金磚：根據業績和服務排名，全年5星快遞員參加公司年會，每人發放10萬元金磚；8、其他福利：享受年假5天，過年放假15天，婚假、產假、陪產假、病假、事假等；法定節假日上班三倍薪資、入職滿一年底薪漲200元、家屬同等享受公司互助基金、中秋月餅到家、所有崗位享受公平晉升等。 入職流程員工面試通過後，安排1~3天的試崗，試崗通過方可辦理入職。 工作時間8:30-19:30，月休4天。 工作內容1、負責開發和維護客戶，宣傳公司相關業務；2、在規定時效內完成收派，保證客戶快件不受損失；3、負責及時回收散單貨款和月結款項，並在規定時間內如數上繳財務入帳。 工作要求1、18~40周歲，男性，初中及以上學歷，人品端正，有良好的服務意識、綜合素質，大型快遞公司同行工作經驗、銷售經驗及退伍軍人優先錄用；2、公司99%的管理人員由內部產生，具有快速的晉升通道；3、晉升通道：快遞員-快遞員組長-營業部經理-區域經理等。
⑥ 德邦快遞會送貨上門嗎
全靠同行襯托，如果你用過其它物流你就懂了，我說得其它物流包括但不限於：安能、遠誠、天地華宇、城市之星、壹米滴答以及各種整車零擔專線物流。論及服務水平、網點分布、運輸速度、配送范圍等等方面，各家物流公司都有自己的優勢和擅長的區域。但是，綜合這些因素，在全國范圍內，德邦是最優選項，所以，德邦在物流領域市場佔有率第一。
其實，你這個問題本身就說明了德邦物流的業務已經延伸到那些不怎麼跟物流打交道的人群里了，經常跟物流打交道的人不會提這種問題。這足以說明德邦物流的業務做得多麼優秀了。
德邦現在也有快遞業務了，而且在公司日常發貨的快遞排序裡面，德邦僅排在順豐之後，順豐的定位是急件、貴重物品寄遞，德邦是日常，排在德邦之後的是被全網罵死的百世，原因在於百世的網點倉庫在我們隔壁，至於其它三通一達，根本不在考慮范圍內。
就目前來看，德邦不僅不會涼，還會越做越大，越做越好。
德邦快遞的服務能力：心有餘而力不足
設備不允許：德邦在零擔物流中具有豐富經驗，且已經成功搶佔中高端市場的部分蛋糕。但請題主一定要知道，快遞和零擔是物流行業里差別非常大的細分行業。別的不說，就是快遞的自動分揀系統，順豐都已經甩了國內快遞好幾條街。更不要提德邦只在青島有實驗的一塌糊塗的傳送分揀系統。運力上，順豐已經擁有自己9架貨機，和全國很多機場都有合作。走貨速度在國內無人可出其右。德邦目前也只能依靠空運代理，且快遞現在並沒有使用空運這條線上的運力。即使是快遞員手持的PDA也能看出端倪。順豐的PDA已經逆天的可以當場開具公司/個人抬頭的發票了。德邦呢，差的太遠了……
網點不允許：順豐全國網點數超過1.5W+,是最接近中國網點數目最多的中國郵政（4W+）的快遞。德邦截止13年全國覆蓋網點4300家，且德邦快遞目前只在全國52個城市運行。網點就是物流的根系觸角，觸角范圍越大才越有可能取得更多的養分（收入）更遑論，順豐在已經把觸角伸向國外。
業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2,000個城市全國各省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮）。——網路
流程不允許：順豐做快遞超過20年了，對於這個行業的專注積累了無可比擬的豐富經驗。在現代企業中，特別是連鎖性企業中，對於標准化操作流程（SOP）的要求極為嚴苛。這樣才能保證無論在任何地方都能享受到相同品質的服務。（回想下KFC或是麥記，亦或是任何地段都很帥的順豐小哥O(∩_∩)O~~）。德邦在零擔行業內積累的操作標准到了快遞上必然要出現一段時間的水土不服。必然要經過很長時間的磨合及改進。
資金不允許：物流本來是毛利和利潤都較高的行業，但是德邦在13年怒增1600個點後，大量資金用於新點鋪設（保守耗費超過5億現金流。），再加上13年交通運輸行業被納為營改增。本應減少賦稅的政策大幅度增加了物流企業賦稅。因此德邦能夠在快遞上的投入已經很少。
德邦做快遞准備也三年多了，但老崔是一個做事非常踏實、而且清醒知道自己擅長與不擅長什麼的人，所以不會斷然冒進快遞。「最後一公里」需要的基礎設施、人力物力財力都太大，一定是上市成功，有通暢募資渠道以後做的事。
就像@Yenyu 說的，目前對快遞的涉足只是零擔業務自然派生的需要。同一客戶群有不同需求，也就順帶手滿足了，離真正意義上的快遞還是有區別的。
最後一點小八卦，這消息放出的時間其實是配合原定IPO時間表來打的組合拳，結果一系列眾所周知以及不知的原因，消息放出來了，IPO還得等。——引用余亦多的回答。德邦物流為什麼到現在才進入快遞行業？此次進入快遞行業會和順豐在業務上有哪些重合？@余亦多
德邦和順豐在國內物流與快遞可以算是鶴立雞群的企業，但德邦在營收、利潤及口碑方面距離順豐還有很大差距。（德邦內部在09年前對標目標是華宇，但是隨著09年後華宇逐漸沒落及德邦崛起後，對標的目標也瞄準國內快遞巨頭順豐。）因此拿德邦快遞與順豐速運相比，其實是有些滑稽的。一個是正值青春、活力四射的年輕小伙，且被七大姑八大姨各種看好；而另一個卻是還在襁褓中甚至都未成形的嬰兒。如果真的要比較的話，我相信等到五年之後，等這個先天基因還不錯的小嬰兒長的大一點的時候吧。我堅信當這兩家物流企業之間真的成為可以勢均力敵的對手時，中國的物流又是另一番景象。
⑦ 德邦快遞可以免費送貨上門嗎鄉鎮也可以嗎
德邦快遞可以免費送上門。
通過事業合夥人項目，德邦快遞將網點擴展至全國所有鄉、鎮、村，實現更廣的網路覆蓋、更快的響應速度，為客戶提供更加優異的服務體驗。
德邦快遞以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛星倉，提升客戶時效；通過專業的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定製化的系統，實現客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現客戶價值最大化。
(7)德邦送月餅擴展閱讀：
德邦快遞主要業務
1、快遞
2013年，德邦快遞正式上線[32]，定位為「中國高性價比的大件快遞」,僅用1年時間，快遞收入即突破5億元大關。
產品系列：大件快遞3.60——發大件快遞3.60 ，提供單件3kg-60kg大件的快遞服務，採用首續重報價，包接包送，大小件齊發，件數不限、總重不限，全程提供高質量服務的同時，保證60kg以下100%免費上樓
2、快運
2010年，德邦憑借全年26.2億元零擔營業收入,奠定在中國公路零擔物流領域的重要地位
產品系列：精準卡航，限時送達：空運速度、汽運價格、安全快速、限時到達 ；精準城運，准點送達：准點出發、次日到達、優質服務、准點派送；精準汽運，全國通達：優秀品質、實惠價格、每日發車、全國通達。
參考資料來源：網路-德邦快遞
⑧ 德邦快遞是送貨上門嗎
快遞送貨上門那要看對方發貨是什麼要求，如果是送貨上門有另外的費用。畢竟德邦是個物流公，不是快遞。你收貨前最好還是和發貨人聯系一下是-希望對你有幫助。
⑨ 德邦物流寄月餅從廣州南沙到山東臨沂要多久
您好： ，發貨當天不計算，預計是3天到達東莞運輸中心的。 精準汽運，發貨當天不計算，預計是3天到達東莞的。 如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！
⑩ 德邦快遞可以送貨上門嗎
如果是派送范圍內的是可以送貨上門的，如果不是屬派送范圍的只有自提了。
另外，還有一類是德幫物流，它是專門物流一些大件、重件，這種就是需要自提貨。
(10)德邦送月餅擴展閱讀：
德邦快遞為方便客戶收貨，為客戶提供送貨服務。用戶所在區域在德邦快遞標准派送范圍內，為德邦快遞可派送范圍（特殊地址需加收）。
送貨需要按照城市級別收取送貨費，特級城市（北京、上海）400kg且2.5m³以下80元/票；一級城市（全國省會及一線城市為主）275kg且2.5m³以下55元/票；二級城市（全國二線城市為主）200kg且2.5m³以下40元/票；超過最低收費，按照0.2元/kg收取（體積超過2.5m³，不低於100元/票，與重量收費取大優先）。
對於單票貨重量大於1500KG或者9m³以上，最低300元/票，無上限。具體收費標准請聯系當地營業部。
附：德邦網點查詢
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