碳氮共滲單號查詢

❶ 產品碳氮共滲後硬度過高，能返工嗎

可以的。20CrNiMo是滲碳鋼，滲碳後的熱處理工藝根據零件的性能要求不同可分為「直接淬火」，「一次淬火」和「二次淬火」，然後進行低溫回火。如果滲碳件已經進行了直接淬火，還可以通過補加一次溫度降低20--30度的」二次淬火」，然後低溫回火便可達到要求。碳氮共滲的工件同樣可以如上述工藝處理。

❷ 鹽浴碳氮共滲什麼

是一種復合型多元共滲工藝，氮碳原子在金屬表面形成緻密的化合物成，如果還是不懂可以點擊我頭像

❸ 碳氮共滲應該怎麼去檢驗呢要用什麼儀器和工具

硬度測試機，金相分析儀。

❹ 碳氮共滲

碳氮共滲的滲層厚度一般都在一毫米之內，介質為70%-80%滲碳氣和20%-30%氨氣；
碳氮共滲後材料表面的含碳量會增加，目的是提高工件的硬度、耐磨性、疲勞強度等，材料內部的成份並不改變的。

❺ 碳氮共滲工藝

周工說的很對 我做的10鋼產品滲碳層深為0.15左右，就直接0.9%碳勢，直接出爐淬火的 另外，請問2.0左右層深，擴散碳勢的影響因素是什麼？碳含量？合金元素？是有強碳化物形成元素碳勢就高么還是碳含量更重要

❻ 碳氮共滲,45號鋼,多少錢1公斤

45號鋼一般不做這個工藝 可以做碳氮共滲 也可以做軟氮化

❼ 哪些材料可以碳氮共滲

低溫碳氮共滲是針對高合金工具鋼、高速鋼制工具、刀具等，中溫碳氮共滲是承受壓力不很大隻受磨損的中碳結構鋼零件，高溫碳氮共滲主要用於承受壓力很大的中碳鋼及合金鋼。

❽ 什麼是碳氮共滲，工藝原理是什麼

碳氮共滲：向鋼件表面同時滲入碳、氮的化學表面熱處理工藝。以滲碳為主，滲入少量氮。因碳氮共滲工藝早期採用過氰鹽或含氰氣氛作為滲劑，故又稱「氰化」。按共滲介質狀態分為氣體、液體及固體3類。固體和液體碳氮共滲已很少使用。氣體碳氮共滲法不用氰鹽，容易控製表面質量，可實現機械化、自動化，應用較廣泛。與滲碳相比，具有較快的滲入速度，較高的滲層的淬透性和回火抗力，耐磨性和抗疲勞性能好等優點，處理溫度較低，常用來代替滲碳處理。
碳氮共滲工藝原理：
碳氮共滲是以滲碳為主同時滲入氮的化學熱處理工藝。它在一定程度上克服了滲氮層硬度雖高但滲層較淺，而滲碳層雖硬化深度大，但表面硬度較低的缺點。
應用較廣泛的只有氣體法和鹽浴法。氣體碳氮共滲介質是滲碳劑和滲氮劑的混合氣，例如滴煤油(或乙醇、丙酮)、通氨；吸熱或放熱型氣體中酌加高碳勢富化氣並通氨；三乙醇胺或溶入尿素的醇連續滴注。[C]、[N]原子的產生機制除與滲碳、滲氮相同外，還有共滲劑之間的合成和分解：
CO+NH3===HCN+H2O
CH4+NH3===HCN+3H2
2HCN===2[C]+2[N]+H2
碳氮共滲並淬火、回火後的組織為含氮馬氏體、碳氮化合物和殘余奧氏體。深0.6～1.0mm的碳氮共滲層的強度、耐磨性與深1.0～1.5mm的滲碳層相當。為減少變形，中等載荷齒輪等可用低於870℃的碳氮共滲代替930℃進行的滲碳。
隨著稀土催滲(碳稀土共滲)和可部分取代淺層滲碳與碳氮共滲的氮碳共滲或硫氮碳共滲的推廣，碳氮共滲的應用面有變窄趨勢。
碳氮共滲是在模具零件表層同時滲入碳、氮的熱處理過程。與單一滲碳相比，碳氮共滲有許多特點，如碳氮共滲溫度較滲碳溫度低，因而滲碳過程中奧氏體晶粒較細小，共滲後一般可直接淬火。因此簡化了生產工序，節約了能源，並減少了模具零件的變形。

❾ 碳氮共滲中氮起什麼作用啊

碳氮共滲又稱為氰化。 對低碳結構鋼、中碳結構鋼及不銹鋼等，為了提高其表面硬度、耐磨性及疲勞強度，進行820--850的碳氮共滲。中碳調質鋼在570--600進行碳氮共滲，可提高其耐磨性及疲勞強度，而高速鋼在550--560碳氮共滲的目的是進一步提高其表面一度耐磨性及熱穩定性。 碳氮共滲可分為高溫、中溫、低溫三種：其中低溫碳氮共滲最初在中碳鋼中應用主要提高耐磨性及疲勞強度，而硬度提高不多，所以又謂之軟氮化。 簡單說一下中溫氣體碳氮共滲與滲碳相比的特點： 1、可以在較低溫度下及在相同時間內獲得同樣的滲層深度，或在處理溫度相同情況下，共滲速度較快； 2、碳氮共滲在工件表面、爐壁和發熱體上不析出碳黑； 3、處理後零件的耐磨性比滲碳的高； 4、工件扭曲變形比較小。 以上就簡單說這些 因為東西太多 不可能說得很全面 見諒