座位單號是靠窗嗎

Ⅰ 高鐵靠窗戶中間的座位一般是單號還是雙號

動車和高鐵一等座車廂座位每排按A、C、D、F編號，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠過道座位;二等座車廂座位每排按A、B、C、D、F編號，其中A、F為靠窗座位，C、D為靠過道座位，B處於A、C座位中間。票面上的數字表示第幾排。比如車票上座位號09A，表示第9排靠窗的A號座位。
需要特別提醒：動車和高鐵座位並不和普通列車一樣靠窗排列，也就是說，A、F為靠窗一邊的座位，但座位旁並不一定有車窗，或只有一半車窗。
各型車座位安排如下：
定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、10，外加座位號1、118;
新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112;
非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。

Ⅱ 用火車票的座位號怎麼算出坐在哪（如是否是靠窗的）

目前除動車來組列車外，一般的客自車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3,4,8,9結尾。

另外還有部分列車是定員128人的，帶有車長席相應會少幾個座位。

車長辦公席一般在列車中段。

詳細分布情況請參考下圖：（此分布圖僅僅是常見列車分布）

絕大多數的情況您需要參考第一幅定員118人的。

Ⅲ 飛機上哪些座位是靠窗的

飛機座位是復用數字加字母製表示，數字表示第幾排（從機頭往後數），字母表示一排中的哪個座位。

雙通道，一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

單通道一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的。

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艙位代碼

每個航空公司艙位代碼可能都不一樣。

F艙為頭等艙公布價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公布價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公布價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票

Ⅳ 飛機上哪些座位是靠窗的

事實上，只要是稍微了解飛機的人應該都知道，一般民航客機的座位號規律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務艙，31排開始為經濟艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務艙是否排到了 30 排，經濟艙也是從 31 排開始的。

事實上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩。不過，一般人都會從經濟的角度考慮，選擇經濟艙。對於經濟艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發動機會發出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是「風噪」。事實上，靠窗戶風噪會更大一些。

Ⅳ 火車座位靠窗的座位號一般是多少尾數是多少

1、動車火車二等座一般靠窗座位分布：

尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數是「4的倍數」和「4的倍數+1」的靠窗，15號不靠窗戶。

2、高鐵動車靠窗座位分布：

商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗。

3、ZK等普通列車靠窗座位分布：

一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端;80—118號在車廂另一端;41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。

4、各型車座位安排如下：

定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、10，外加座位號1、118;

新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112;

非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。

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火車票，英文名稱是railway ticket。是乘客乘坐火車需出示的票據，主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、卧鋪票、軟卧票等。

火車票面上包含多樣信息，包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。

2016年10月，中國鐵路客戶服務中心網站發布消息，2016年12月30日（車票票面乘車日期）之後，全國鐵路部門旅客列車車票預售期暫時調整為30天，恢復60天預售期時間另行通知。2018年4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行「一日一價」。

參考資料：火車票多少號是靠窗【114票務網】

Ⅵ 火車上幾號是靠窗的座位

1、單層的硬座車1號和最後1號肯定是靠窗位置，2號和倒數第2號靠過道。

2、其它號碼版當中，無列車長辦公席的權情況下，號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數0和5為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，尾數為2、3、7、8的靠過道；有列車長辦公席的情況下，號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數3和8為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。

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硬卧的席位是由「數字」加「上中下」的形式展現的，例如「xx車009號下鋪」。相同數字的鋪位在一個隔間的同一側，上中下代表鋪位高度（當然，越往下越貴，但是貴的不太多）。

具體而言，每個隔間里6人，每節車廂共11個隔間，定員66人。因此，硬卧車的席位號可以從「001號上鋪」變換到「022號下鋪」。雖然，這些被數字代替的席位號在表面上來看是性質一樣的，且相同高度的鋪位價格相同，但是旅客在實際乘車中的睡眠質量卻是有所差異的。

Ⅶ 做汽車靠窗的位置是單號還是雙號一號位置是靠窗嗎

汽車一般一排是4個座位，中間一條通道，兩邊各兩個位置，駕駛員背後面是1-2座位，由此我們可以了解單號是靠窗座位，但是有的汽車駕駛員背後就一個位置，所以就雙號是靠窗的。

Ⅷ 怎麼從火車票座位號看自己是不是靠窗的位置

現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠窗口的。

一般火車如圖所示：

窗｜5 6 7｜ 過 ｜8 9｜窗

窗｜0 1 2｜ 道 ｜3 4｜窗

三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。

二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。

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火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現磁懸浮列車。