掛靠運輸公司投資快遞車流程

⑴ 物流公司與車輛掛靠的工作流程

沒什麼具體的流程，只要把價錢談好，公司里允許你掛靠，你能把車子過戶到他的公司下面就行了

⑵ 物流公司掛靠車輛該如何入賬

1、取得掛靠車輛收入時
借：銀行存款等
貸：其他應付款--掛靠車輛收入

2、代扣稅金時專
借：其他應付屬款--掛靠車輛收入
貸：應交稅金--營業稅
貸：應交稅金--城建稅
貸：其他應交款--教育費附加
貸：其他應交款--地方教育費附加

3、代交稅金時
借：應交稅金--營業稅
借：應交稅金--城建稅
借：其他應交款--教育費附加
借：其他應交款--地方教育費附加
貸：銀行存款等

4、收取掛靠管理費時
借：其他應付款--掛靠車輛收入
貸：其他業務收入--掛靠收入

5、支付掛靠車輛款時
借：其他應付款--掛靠車輛收入（收入-代扣稅金-管理費）
貸：現金等

⑶ 快遞公司車輛掛靠

不能。
估計是假的！假的可能性佔到百分之九十！這些活動實際上就是設置這些騙局來坑你的錢！實際上是搞活動的人抓住了那些愛貪便宜的人的心理特徵。最後讓他們上當受騙，賺他們大筆錢！這個您不要樂觀去參與，最後您不但不掙錢反而賠錢！

⑷ 去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔什麼風險

加入物流車隊需要你自己先有貨車，然後再把貨車放到物流公司，俗稱「掛靠」。
一般從操作上來講，需要車主與物流公司簽訂一個掛靠協議，主要是寫明權責利的分配與承擔。
在協議簽好後，需要將車輛「過戶」到物流公司名下，算是履行完掛靠手續。剩下的就是車輛調試使用收益分配了，一般掛靠後物流公司分分配運輸任務給司機，司機完成工作會按周期結算運費。對司機來講省去的在等活找活的時間，對於物流公司來講有穩定可控的車源，雙贏共贏。
掛靠的主體是以個體或個人，被掛靠的單位是具有某種經營資質的企業。
● 掛靠經營中存在的法律風險：
1、當掛靠方與第三人發生交通事故對外承擔民事責任之時，被掛靠方需承擔連帶責任。
對於此種情況下被掛靠方承擔何種責任，我國法律規定經歷了從無到有的趨勢。《最高人民法院關於使用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第43條的規定：個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。
《最高人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的復函》規定：被掛靠單位從掛靠車輛的運營中取得了利益，因此應承擔適當的民事責任。但是2012年9月通過的《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》修改和完善了對於掛靠車輛發生交通事故時的責任承擔問題。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規定：以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。該司法解釋明確規定發生交通事故，被掛靠方和掛靠方要承擔連帶責任。
被掛靠方承擔連帶責任的理論依據有以下幾點：首先，掛靠方以被掛靠人的經營許可證和名義從事運輸經營，無論是對交易相對人還是對不特定的道路交通參與人而言，都使他們產生了一種信賴，信賴以此經營許可證和名義從事經營的人具有一定資力、具備一定的安全生產條件。其次，機動車運輸經營活動屬於一種高度危險活動，依據侵權責任法及其理論，開啟某種危險、從某種危險活動中獲取利益的主體應當承擔相應的責任，而被掛靠人恰恰從掛靠經營活動中獲得了利益，有時甚至是巨大的利益。
再次，掛靠經營並不符合我國《道路運輸條例》的原則，被掛靠人不承擔責任或者承擔較小的責任，會縱容掛靠這種違反運輸管理秩序、違反交通管理法規的行為，規定被掛靠人承擔連帶責任有利於促使當事人遵守相關法律法規。最後，從侵權責任法關於責任主體和連帶責任的規定來看，侵權責任法更加關注對違法行為的制裁、更加註重對受害人權益的保護，被掛靠方承擔連帶責任更有利於保護受害人的權益。
2、對於掛靠方所僱用的人員主要是司機在工作中自身受到傷害的，被掛靠方亦要承擔相應的民事責任。
《最高人民法院：掛靠車輛中司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復》規定：個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，在車輛運營中傷亡的，應當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關規定認定是否構成工傷。一旦受損害的司機被認定為工傷，作為被掛靠方的物流企業將要承擔相應的勞動法上的責任。
3、被掛靠方在承擔一定的責任之後可能因為掛靠方的支付能力有限而不能足額追償，從而造成損失。
由於掛靠協議不具有對抗第三人的效力，因此被掛靠方往往需要對第三人承擔責任，然後依據掛靠協議向掛靠方進行追償。然而由於掛靠方作為個體，其清償能力往往不能得到相應的保證。這種情況的存在導致大量被掛靠企業在承擔責任之後卻無法依照雙方的掛靠協議進行有效的追償，進而蒙受相當的損失。
4、被掛靠方可能因為掛靠方的違法違規行為而承擔相應的行政甚至是刑事責任。
依據《中華人民共和國道路運輸條例》關於法律責任的規定，被掛靠方需要承擔行政責任的情形有多種：掛靠方不具有相應的資格，被掛靠方未盡到審慎義務的，可能會受到相應的行政處罰；由於種種原因，掛靠車輛未按規定投保的，被掛靠方要受到行政處罰；運輸過程中為對貨物採取必要的防護措施的，被掛靠方要可能受到行政處罰；未按照規定進行檢測維修的，被掛靠方可能受到行政處罰。其他法律法規對相關違法行為設定了行政處罰的，亦有可能承擔相應的行政責任。
掛靠方利用掛靠關系從事違法經營活動或者其他違法行為，構成刑事犯罪的，被掛靠方亦有可能牽涉其中。例如在一起利用倉單詐騙財物的違法活動中，掛靠方出具虛假倉單騙取財物，作為被掛靠方的物流企業為了自身利益，放縱甚至支持該種行為，被掛靠方亦極有可能涉入刑事犯罪。依據《刑法》31條的規定，單位犯罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員判處刑罰。
綜上所述，在物流企業中盛行的掛靠經營模式存在諸多的法律風險。掛靠這種起源於改革開放初期的經營方式盡管在早期的經營活動中為雙方帶來了較大的收益，但是隨著市場經濟的發展和我國法律制度的不斷完善，掛靠經營模式存在的法律風險會越來越多，控制難度越來越大。
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⑸ 貨物車輛掛靠運輸公司具體步驟怎麼做交通局和運管需要什麼手續車主提供什麼

直接把行駛證和車輛一些必要的手續（完稅證明等）給掛靠公司
他們會給你辦理道路運輸證
然後會帶你辦理道路運輸從業資格證

⑹ 車子掛靠物流公司是什麼意思

除非你自己成立來運輸公司，自但這個成本太高，且公司規模要上去、車輛數量也要多。另外如果車輛出現事故在保險賠償問題上處理不會那麼煩，自己省心！還有就是交警和路政那塊了，具體的我就詳說了。 反正任何事情都有利有弊！不過掛靠是鐵定要的！（小規模時）

⑺ 如何開物流運輸掛靠公司

掛靠物流公司，首先你的這種想法存在很大風險，你要掛靠有資質的物流公司，你自己設備和人員要有配套設施同時還要有管理制度，還要給有資質的物流公司交管理費，本身物流行業的風險很大，有時賺的還不夠賠的。

⑻ 運輸公司掛靠貨車輛具體步驟怎麼做交通局和運管需要什麼手續需要車主提供什麼

既然是掛靠前提條件是車輛行駛證要登記在該公司名下，直接到掛靠公司咨詢，你把所需的回材料交給他們答就可以了。
大概步驟如下：找一家公司，簽訂一份承包（掛靠）協議或合同，憑公司代碼證等材料購車、上牌。
運管那邊需要提交的材料大約如下（各地有所不同）：
1．《道路貨物運輸經營申請表》或者《道路運輸證申請表》；
2．負責人身份證明，經辦人的身份證明和委託書；
3．機動車輛行駛證、出廠合格證（登記證）復印件、車輛綜合性能檢測報告單和車輛技術等級評定表、車輛燃油消耗核查報告；
4．聘用或擬聘用駕駛員的機動車駕駛證、從業資格證及其復印件；
5．安全生產管理制度文本（包括: 安全生產責任制度、安全生產業務操作規程、安全生產監督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度）；
6、車輛維修合同和車輛45度方向的3吋照片四張
7、總質量超過12噸的需提供GPS安裝證明

⑼ 想買一台掛靠運輸公司的車需要注意什麼

最主要是要注意你想掛靠的運輸公司是否可靠，如果有一天突然倒閉了，那你的車可能就會被查封的