快遞公司為什麼不上市

① 快遞公司們的上市，為什麼都沒那麼「快」

這兩天，申通、百世、天天等一眾著急上市融資的民營快遞公司，看到了兩條行業里的大新聞：順豐終於要成為一家 A 股上市公司了；以及，中通最終繞到了美國，向納斯達克遞交了 IPO 申請。

順豐較高的服務質量和穩定的時效，曾經讓它看上去是行業里最有希望獲得投資者青睞的公司。但在先前直接申請 A 股 IPO 未果後，最終也選擇了被監管部門盯得有點緊的「借殼上市」。

它選中的 A 股公司「鼎泰新材」，相關的借殼方案昨天晚間獲得了證監會的「有條件批准」，交易整體作價 433 億元。

但在最終方案中，順豐的小額貸款、保險理財和融資租賃三塊金融業務被剝離了出去，相當於最終流通的，就是順豐最核心的物流業務。

至於中通，他們曾在年初提出，要麼去香港、要麼去美國上市。而在最新披露的招股書中，中通提出希望募資 15 億美元。

考慮到中美快遞行業模式的差異懸殊、市場差別也很大，這次上市，反而可能讓中通的估值縮水不少——按照長江證券的估算，若在中國上市，中通的市值可能達到 1600 億元以上；而去了美國，就只有 400 多億了。

能盡快從資本市場上圈到錢，是目前所有民營快遞公司的目標。在過去的一年裡，他們都為了各種上市方案披露了核心的業績數字，把自己的「家底」都露了出來。

從業務規模上來看，2015 年三通（圓通、申通、中通）、一達（韻達）和順豐還是把持著中國快遞行業的前五名。其中，中通的規模增速很快，目前已經與圓通接近，且擁有 30% 以上的毛利率；而順豐因為有商業件的業務，營收遠遠超過別家。

理論上，物流作為電商這個熱門板塊的下游產業，在市場上應該會挺受歡迎。但除順豐之外，各家快遞公司都主推可以快速擴張市場的加盟制，業務的穩定性、以及較高的人員流動性，都可能會讓投資者更為謹慎。

理想的快遞公司的業務模式，可能要更「重」一些。網點、倉庫、運線、車輛、配送員……只有這些都穩定下來，才有可能從每一單快遞里，發掘出更多的機會。

② 為什麼好多公司都不在國內上市

我們知道，現在中國很多企業是在美國上市的，只有少部分企業在國內上市，那麼，究竟是因為什麼原因，才會讓這些大企業到美國上市，而不是在國內上市？事實上，這些中國企業之所以會選擇在美國上市而不是國內上市，主要有以下幾個方面的原因：

其三是因為公司的股份和投票權的對等問題。在中國的股市，上市公司必須嚴格地遵守同股同權的條例，也就是說，你擁有多少的股權，就擁有多少的投票權。這也是很多企業不願意在國內上市的原因，因為很多企業創始人的股份並不多，他們擔心不能很好地控制公司，以至被人直接踢出局。

也正因為這幾個方面的原因，這些中國企業才會選擇到美國上市，而不是在國內上市。

③ 順豐一開始選擇不上市，為什麼現在有選擇上市了。公司上市與不上市的區別在哪兒以及上市的利與弊謝謝

京東自營物流和菜鳥物流的不斷發展壯大 讓順豐也有了融資發展的需求
上市的利就是可以融資擴大發展規模與速度
弊端的話 暫時沒有

④ 「不上市」的順豐怎又「上市」了

上市可以融資!

事實上，快遞公司間的競爭，已經從價格手段蔓延到資本市場。行業毛利率的下滑和低成本的盈利方式，使得快遞行業的資金鏈需要通過別的方式進行支撐，登陸資本市場或能找到更為可靠的資本財團的支持，已成為現階段中國快遞業生存的不二法則。

在「資本為王」的時代，哪個公司背後有著強悍的資本金主做後盾，哪個公司就能開疆拓土。而上市融資是最便捷的途徑，不用看銀行臉色，形如抽水機式的中國股市，能為上市公司提供源源不斷的資金來源。

當然，完成上市後，順豐將受到資本市場和實業經營兩個方面的挑戰。其將成為一家透明的公共公司，無論是財務還是經營，都必須透明到「只剩一條褲衩」。投資人會密切關注順豐的一舉一動，且一旦上市，就要及時准確的進行信息披露，這樣將不利於制定戰略計劃，作為一家正在快速成長的企業，更加有必要保護好自己的商業秘密。

再說，順豐上市前雖說是行業老大，但也積淀了一些快遞行業具有共性色彩的弊端。比如員工不注意形象、投遞質量也有詬病之處等。而管理層在公司上市後，可能工作精力有所分散，對公司的管理是否會產生負面影響則未可知。

順豐能否把融來的錢用於改善物流、倉儲，提高基層一線員工待遇，有待觀望。其實，快遞爆倉及一些行業亂象與順豐上市也是一種不協調的映襯。上市後，高管層一夜之間搖身一變為千萬、億萬富翁，是否會與基層員工產生隔閡，或影響員工情緒也未可知。

當然，以上種種都只是「可能」，我們希望任何一家企業藉助A股的融資功能，將公司發展得更好。至於順豐上市後能否繼續順風順水，或許我們現在能做的，唯有多一些等待，多一些觀察。

⑤ 順豐快遞公司為什麼不上市，是和創始人王衛有關么，上市以後企業有哪些限制。

上市會引起更多的人加入投資，這樣民營就會變成集體，王衛不是傻的，而且任何一家快遞公司都歸國家郵政局管理，如果上市很有可能受到擠壓，EMS畢竟是國家開辦的，這一點我們得承認，如果一個民營超過國有了會是一個什麼現象。你們所理解的超過是指順豐在做快遞精品工程上超過EMS，實際上兩者是不相上下，順豐只在一線二線城市開辦，而很多縣城區鄉沒法到達，如果進入國際市場沒有郵政局支撐郵件的轉接，沒法滿足客戶的需要。

⑥ 中國快遞公司為什麼都沒上市：「還得四年」

沒有阿，圓通速遞借殼大楊創世已經上市了啊，還有中通快遞美國上市了，都是最近的事兒。

⑦ 快遞行業上市為什麼都要借殼上市

借殼上市與ipo的程序不同，借殼是重組委審核，而且排隊的也少，審批應該要快一些。但現在借殼上市的要求基本與ipo一致，再加上考慮到殼的成本問題，借殼顯得不是很經濟，但是如果考慮時間成本，有時候借殼也不失為一種選擇，要知道現在要幾百家ipo在排隊。
另外，借殼上市只要求最近兩年連續贏利即可.

⑧ 為什麼有些好的公司不上市

公司上市的來目的是融資，源融資的手段是發行股票，獲得的資金用來投資或者進行再生產。

對於運營過程中需要大量資金或者需要擴大規模的公司來說，上市確實可以募集資金。但是有的公司自身的資金充足，完全可以支持自身的運營，不需要融資，自然就不上市。

上市也有弊端，第一就是會稀釋現有股東的控制權，第二是發行股票以後要分紅，也稀釋了現有股東的收益，第三，上市公司監管多，比如每年要提交年報，還要做年審之類的，非常麻煩，第四，內部框架就會復雜太多了，董事會監事會的，亂啊…

⑨ 中通快遞為什麼沒上市，是私人公司嗎

不是私人的