快遞員跟公司買單

⑴ 自己跟快遞公司談價格，會比快遞公司員工低嗎

但是都沒有絕對，如果量大長期可以直接找快遞公司談合作！

⑵ 快遞員和快遞公司是承攬關系還是僱傭關系

肯定是僱傭關系啊！快遞員受聘於某個快遞網點，派送快件，然後從快遞網點領取工資。這是典型的僱傭關系。

⑶ 我以前做過快遞員，但幾個月都沒做了。今天公司打電話給我說我以前丟個件一千多快。需要我埋單。我該怎麼

你辭職了嗎 如果辭職不幹了 和真的沒有丟過的情況下 就叫公司報警吧

⑷ 快遞員工資怎麼算

按照2020年行情，一般是保底加提成。

快遞員工資一般都是兩種方式，一種是派件提成，每派送一件一塊錢，收已經3-5塊錢，另一種是保底加提成，底薪兩千，派送一件5毛錢。

快遞員工資由四部分構成

據了解，快遞員工資構成主要包括「底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼」4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。

快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的電話費和油費補貼。

普遍5000-8000元，少數上萬

據匯博人才網後台數據統計，2015年我市快遞員的平均月收入在5000-8000元左右。一般情況下，快遞員如果業務夠熟練，在雙十一期間能完成與平時相比近兩倍的業務量，普遍收入會增加1000-3000元左右。

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收入不穩定

快遞員工資提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。

每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什麼事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數情況。

但是這些客戶也不是穩定的，說不定因為某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。

⑸ 一般跟快遞員買單號多少錢一個號啊

你想買嗎，兩毛一個，我這里有

⑹ 快遞員每派一件0.7元錢,公司處罰一單500一2000元合理嗎

你搞錯1件事來，
處罰是由源貨物價值決定的。不是派件收益決定的。
派件收益是按運費分成比例決定的，不是按貨物價值決定的。
之所以，出現這類看似奇怪的價格核算，是因為快遞公司，是按貨物的重量收費的，而不是按貨物的價值收費，而公司為了避免你理解的被坑，把風險轉嫁給保險公司了，也就運輸險。如果你是事故責任人，就需要承擔一定的賠償了。但是，保險公司沒有對個人失職導致損失的保險，所以，你只能自己承擔了。

⑺ 快遞公司的快遞員上門取貨，提供快遞單，他們說單子是向公司購買的，一張還3塊錢，真有此事嗎

快遞單子根據不同的快遞確實如快遞員說的，圓通的快遞單子是最貴的，確實不能隨便浪費的，你只要夠用就行了， 確實有這樣事情，畢竟單子不是不要錢做出來的哦

⑻ 快遞公司與快遞員一般怎麼分成

那要看代理商和快遞公司怎麼簽訂協議了，現在大本分快遞都承包給個人在某個區域代理點