快遞公司規劃發展

Ⅰ 怎樣推進快遞包裹發展

一、積極整合資源，逐步完善營銷團隊建設。為了落實信陽市郵政分公司總經理曹建申提出的「統一規劃、統一布局、統一開發」的目標，全市各縣區局搶抓寄遞業務改革的機遇，強化職責分工，成立了八縣兩區10支寄遞類業務團隊。並按照綜合、市場、客服三個方面和十八項基本工作，對團隊的成員進行職責分工，成立工作小組。依託項目經理、客戶經理、投遞員三支隊伍，對所轄區的市場進行開拓。同時每天召開晨夕會，對項目的進展情況以及客戶的開發情況進行分析匯總，每周進行通報與評比。

各縣區郵政分公司與郵政速遞公司攜手協作，對雙方的資源進行整合，對各個寄遞的環節流程進行優化，統一資源，合理配置，搶占寄遞市場。全市在市郊區分公司舉行了現場經驗交流會，對上級的精神進行宣貫，並就人員組合、客戶資源開發等進行了是深入交流。各縣區分公司在參加完郊區現場學習後，回去立即成立了寄遞類業務統一經營管理機構的寄遞業務局，組織郵速雙方寄遞業務人員召開資源整合對接會，對營業、分揀、網運、攬投、客服、信息錄入、代收貨款等環節進行整合，方案具體，可操作性強，並落實到人，明確到天。

二、開展勞動競賽，掀起寄遞業務回歸熱潮。為全面深化改革、加快轉型發展，扎實落實集團公司「一體兩翼」經營發展戰略，做大做強寄遞類業務，切實加強板塊聯動，形成發展合力，提升寄遞類業務持續健康發展。經市公司和市郵政速遞物流公司研究，決定在全市范圍內開展第三季度寄遞類業務勞動競賽活動。市公司成立寄遞類業務發展工作領導小組和辦公室，以強化此項業務的快速拉動。瞄準寄遞類業務收入500萬元，開發有效協議客戶111戶。

此次競賽活動根據郵政各項寄遞業務優勢及特徵，主要分為高、中、低三類產品結構體系，全面迎合市場需求，確保各層次用郵客戶不流失。將全市10個經營單位為分為三個梯隊，對完成三季度標准快遞包裹計劃目標縣（區）分公司三個梯隊，對應的5萬元、4萬元和3.5萬元不同的獎勵；對超計劃目標的部分按30%給予獎勵；同時，對未完成計劃的處以相應的經濟處罰和行政處處理。

三、走訪新老客戶，全面開拓寄遞業務市場。為了「搶占校園市場」曹總親自帶隊對信陽高校的寄遞市場進行深度開發，成功實現航空學院包裹攬收收入5萬元。並簽訂了信陽師范學院、華銳學院、信陽農專高等專科學校學生檔案寄遞協議簽訂，全面展開收寄工作。商超市場開發進行時，在義烏小商品城、百腦匯電腦城開設包裹代理點，並實現了包裹收寄。在市區完成了20個報刊亭收投點的建設，攬收包裹，便民自取包裹。郊區局已與平橋區公路局、環保局，達成協議，並開始走件。羅山局對社會快遞公司進行走訪，掌握最新的資費標准，知己知彼，搶占客戶資源，並成功的與新華書店簽訂收寄協議。

四、加強業務培訓，提升業務人員的服務水平。增加客戶滿意度是確保客戶不流失的重要途徑。為提高服務質量，開展了寄遞類業務培訓，重點對客戶開發、攬收技巧、11183工單處理、倉儲資源有效利用進行講解，增強認識，提高技能，努力使各縣區局快遞業務人員成為開拓客戶的高手，維護客戶的能手。通過建立微信頁面，以直觀的「郵政包裹快遞5元起，通全球，村村通，戶戶達！速度升了，價格降了！」的微信廣告，朋友告訴朋友，宣傳郵政寄遞業務。同時，各縣局以新的資費標准宣傳為突破口，對所轄區的企事業單位、校園、電商、商戶等客戶進行全面的排查走訪，通過了解市場、分析市場、開拓市場，搶抓客戶資源，大力開發協議客戶，為快遞包裹業務的上量打好基礎。

Ⅱ 快遞行業該如何規劃有效的實現提升

前瞻網摘要：巨大的市場背後蘊含著殘酷的蛋糕爭奪戰，市場上形成了外專資品牌、國有企業屬、民營快遞企業三股主要的競爭力量，依託市場機制開展快遞企業兼並重組，成為做大行業做強企業的客觀要求。前瞻產業研究院發布的《2012-2016年中國快遞行業市場競爭格局及領先企業分析報告》顯示，巨大的市場背後蘊含著殘酷的蛋糕爭奪戰。我國物流業是幾乎全面對外開放的領域，幾大國際快遞巨頭早已將觸角伸經國內市場的各個領域。國內快遞企業也發展迅猛，截至2011年底，全國持有快遞業務經營許可證的法人企業超過7500家，其中跨省(自治區、直轄市)經營快遞業務的網路型企業52家。市場上形成了外資品牌、國有企業、民營快遞企業三股主要的競爭力量。更多行業信息可以關注前瞻網，希望可以給你幫助，不明白的地方歡迎追問，如有幫助還望採納謝謝！

Ⅲ 快遞未來發展趨勢

在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化。

重點快遞企業要在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化，客戶服務、企業運營、行業管理的信息化水平基本達到國際先進水平。國家郵政局表示，將繼續支持骨幹企業建設工程技術中心，開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發應用，同時鼓勵科技型中小企業利用創新基金，通過貸款貼息、研發資助等方式開展技術創新活動。

加強移動互聯網、物聯網、大數據、雲計算、虛擬現實、人工智慧等現代信息技術在企業管理、市場服務和行業監督中的應用。《規劃》稱，鼓勵快遞企業採用先進適用技術和裝備，推進機器人、無人機、無人車的研發和應用。

(3)快遞公司規劃發展擴展閱讀：

快遞未來發展的相關情況：

1、落實安全生產制度，促進包裹綠色化發展。《規劃》指出，全面落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢三項安全生產制度，加大對制度落實情況的監督檢查。

2、《規劃》還提出，加強快遞服務用戶個人信息安全管理，保護消費者隱私，維護消費者權益。其實，國家郵政局早在2015年11月1日就下文稱，除信件和已有安全保障機制的協議客戶的快件、通過自主郵局（智能快件箱）等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實後方可收寄。

3、施行的《快遞安全生產操作規范（YZ0149-2015）》更是進一步加強了快遞安全的監管力度。

Ⅳ 快遞行業未來發展趨勢

看淘寶發展的速度你就知道。去年過年快遞都成慢遞了。要是你有足夠的實力，完全可以做。版
而且以個人觀點看權，我要是有實力，我會考慮做下和他人不一樣的快遞，現在快遞很不負責任，亂丟亂扔，很多東西發到都已近壞了，我覺得要是有一家快遞公司能做「無損」物流。可定會更受消費者喜歡的。

Ⅳ 貴州快遞企業規劃線路重點考慮哪些因素

首先你需要考慮線路貨量，中轉次數，貨物裝載率，等問題，盡量減少空載

Ⅵ 我是一名快遞打包員職業發展規劃怎麼寫

快遞打包員職業發展規劃，就是把自己的想法寫出來，怎樣把這個行業干好，提一些合理化建議。

Ⅶ 您如何看待快遞行業在未來的發展

快遞物流指數分析
2018年6月份中國快遞物流指數為101%，比上月回落3.6個百分點，其中商務快件指數為102%，比上月回落3.9個百分點;農村快件指數為102.8%，比上月回落1.5個百分點;跨境快件指數為94.3%，比上月回落7.4個百分點。
2018年1-5月快遞業務量分析
據前瞻產業研究院發布的《快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年1-5月，全國快遞服務企業業務量累計完成178.5億件，同比增長28.3%;業務收入累計完成2236.4億元，同比增長27%。其中，同城業務量累計完成41.1億件，同比增長27.1%;異地業務量累計完成133億件，同比增長28.1%;國際/港澳台業務量累計完成4.4億件，同比增長47.4%。
其中，5月全國快遞服務企業業務量完成41.8億件，同比增長25.1%;業務收入完成497.8億元，同比增長22.2%。
分城市來看，2018年1-5月全國快遞業務量最多的城市為廣州，業務量達17.5億件。
2018年6月快遞發展指數分析
6月中國快遞發展指數為176.2，同比提高34.9%。其中，快遞發展規模指數為173.9，同比提高23.1%;快遞服務質量指數為239.9，同比提高70.3%，滿意度、准時率和有效申訴率同步改善;快遞發展能力指數為147.7，同比提高15%;快遞發展趨勢指數為77.6，同比提高4.3%。預計7月快遞業務量將達41.6億件，同比增長30%。
社會資本加速進入快遞物流領域，促進了資源整合優化，快遞企業加快與上下游企業戰略合作，構建起快遞生態體系。細分市場領域，服務產品更加專業化。這些因素都大大促進快遞服務能力提升。此外，快遞基礎設施投入加大，服務品種日益增多，綜合化末端服務格局進一步形成，行業管理部門積極引導規范，使得快遞服務質量明顯改善。
上半年受益於行業高景氣度，韻達、申通、順豐快遞業績持續增長，快遞業務總量快速增長主要受益於網路零售增長。上半年快遞支撐網路零售額超過6000億元，同比增加1200億元，快遞收入占國內生產總值比重7%。，同比提高0.6個千分點。
快遞行業市場規模快速增長，行業集中度也在快速提升
快遞與包裹服務品牌市場集中度指數CR8為81.5，同比提高3.7，提升幅度為三年來最大。興業證券分析師指出，快遞行業增速逐步進入平穩較快增長階段，龍頭企業通過服務和成本構築的壁壘。隨著集中度的提升，行業洗牌加速，龍頭快遞企業的競爭力有望強化。
長期看，快遞行業仍有較大成長空間
隨著消費升級，線上消費將繼續向低線城市、中西部地區滲透，而快消、生鮮、大件家居等商品的線上滲透率還有較大提升空間，電商增長維持景氣度可期，預計未來三年快遞行業業務量增速將維持在25%左右。

Ⅷ 快遞公司的前景如何有個百事匯通這個公司前景怎樣

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國快遞業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，中國快遞專規模世界第一屬。在宏觀經濟增速放緩、傳統部門發展疲軟的形勢下，快遞業成為了近年來中國經濟增長的新亮點。2008年至今，中國快遞業務量由15億件增至140億件，七年間翻了三番多，年均復合增長率達到45.1%，市場規模躍居世界第一。同期，快遞業務收入由408億元增至2045億元，七年間增長了四倍，年均復合增長率為30.8%，快遞業務收入佔中國整個郵政行業收入的比重逐年快速上升，從2008年的43%上升至今年的64%。
2014年，中國年人均快遞使用量約為10.3件，是2008年的10倍；年人均快遞支出151.5元，是2008年的5倍；快遞年平均服務人次達到279億。全國快遞營業網點從2010年的6.4萬處增至2014年的12萬處。國內重點快遞企業在直轄市和省會城市網點覆蓋率達到90%以上，省轄市網點覆蓋率達到80%以上；農村快遞網點發展到近5萬個，鄉鎮覆蓋率提高到50%以上。

Ⅸ 關於物流未來發展趨勢具體點，

物流三大趨勢
1數智化技術：降本增效是關鍵事實上，隨著不少快遞企業紛紛登陸資本市場後，同時在快遞價格戰頻發、業務增長放緩、運營成本攀高的壓力下，快遞行業也在面臨轉型：必須從過去粗放式管理發展模式向精細化運營方向發展。數智化技術自帶降低成本，提升效率的天賦屬性，這也就為了快遞企業精細化運營提供了現實的途徑和切實的手段。
在本次「雙11」，數字化和智能化技術的規模化應用已成為現實。全國建成200多個智能化分撥中心，順豐、京東、菜鳥、蘇寧等在全國建立多個無人倉。百世快遞風暴分揀系統實現了全智能分揀，自動化設備數量同比增長55%。圓通僅僅是2019年上半年上馬的自動化設備就增加了一倍。中通則將自己位於全國各地的單層自動化分揀線升級為雙層。目前，中國快遞業自動化流水線已經超過5000公里；在今年「雙11」期間，我國快遞公司投入的自動化設備數量普遍同比增加50%以上。
在數字技術、人工智慧技術的牽引下，中國快遞業的效率在此基礎之上也大幅提高：今年上半年，中國快遞業整體時效對比去年同期就加快將近5個小時。這也是今年可以提前4個小時送達「雙11」第1億個包裹的根本原因。
綜上所述，物流基礎設施面向數智化的轉型升級已經是中國快遞業乃至物流業的一大趨勢。

2綠色環保化：關注行業可持續發展為了推廣綠色環保，國家郵政局於今年年初便開始大力推動實施「9571工程」，即到2019年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。
而今年「雙11」在物流上的一大創舉，就是菜鳥聯合圓通、中通、申通、韻達、百世等快遞公司在覆蓋全國31個省市自治區直轄市很多城市的共計4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞公司網點，發起了中國物流行業歷史上最大規模的綠色「回箱計劃」，獲得了生態環境部、共青團中央等多個國家部委官微支持和全社會響應。「回箱計劃」在「雙11」後將延續：「回箱計劃」已經成為「四通一達」的董事長工程，由幾家公司總部聯合採購，並在全國展開推廣。
隨著政策加持以及頭部企業大力推廣電子面單與「回箱計劃」行動的落實，綠色化、減量化、可循環發展的快遞物流發展勢必會成為一個長期態勢。

3物流布局細分化：城市配送、下沉市場、物流網路
當電商市場份額流量幾乎固化、快遞價格戰頻發，越來越多的快遞公司也開始意識到要去開拓更多的場景，以挖掘新的獲利渠道。
順豐從高價高質服務向低價、同城等單價相對較低的服務延伸，致力於解決物流「老大難」的末端配送問題。在「雙十一」期間，順豐通過同城急送業務全面助力末端配送，為順豐速運承接的部分運單補充了運力，既拓展了業務，又進一步完善了自身的物流供應鏈。
京東物流則把重心放到了下沉市場以及下沉市場的「最先一公里」布局。過去，京東物流更多圍繞著社會供給能力與核心倉進行「銷地供應鏈」布局。在過去的半年中，京東物流開始對應下沉市場，圍繞著「最先一公里」布局。尤其在本次「雙11」期間，京東物流的布局已經初見成效：通過「4624」計劃（註：「4624」計劃就是除了在一二線城市做到訂單24小時送達之外，京東物流希望在全國范圍內做到「千縣萬鎮」四到六線城市從下單到收貨24小時內送達。），京東物流直接打通一些鄉鎮的政府管理者、農戶、頭部企業，將貨物直接對應到銷地供應鏈中。用最快的短鏈，讓產品送到消費者手中。
菜鳥則致力於物流網路的架構。阿里通過入股「四通」（圓通、中通、百世、申通）快遞公司，打造物流網路平台模式。該模式不僅做到了下沉市場的大面積覆蓋，還可以共享倉配資源。例如，在「雙11」期間，菜鳥通過共享倉配資源，共計調動全國29個省市自治區的49個倉庫、15個分撥中心、3127個菜鳥站點參與其中，最終實現了「預售極速達」84%商品的當日達。在此之前，阿里巴巴創始人馬雲就不止一次對外表示，未來5年將繼續投入1000億元，夯實物流基礎實施，加快建設全球領先的物流網路，完成阿里巴巴物流體系「全國24小時、全球72小時」送達的願望。