ems經濟快遞慢

① ems經濟快遞時效快嗎

ems快遞中屬於龜速那種，建議順風3天左右，ems快的話5到7天，慢的話10天半月也沒准

② EMS經濟快遞很慢嗎

EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。

③ ems經濟快遞一般多久到

EMS有個「次晨達」的業務，今天10點以前取件，次日早晨一上班即可達到，大城市之專間都有此業務。我北京公司屬往深圳分公司遞送文件，都是這樣。
看看你的城市到不到吧。你可以去中國郵政EMS官網查看EMS
到達哪個城市需幾天。

④ ems經濟快遞速度怎麼這么慢啊

因為他是EMS經濟快遞，經濟實惠
是比較慢一些，耐心等等吧

⑤ EMS經濟快遞怎麼這么慢呀，這還叫什麼快遞呀，都能和蝸牛相提並論了！

到今天都才收到呢 還有另外還有兩個都還沒見得

⑥ 為什麼中國郵政速遞那麼慢

我之前在快遞工作過，覺得快遞如果不受天氣影響和禁運影響還是挺快的。我3號剛買回了個衣服，用的EMS，因答為是學校件，圖個近，不用走遠了去取。結果發現走件流程是純陸路運輸，用火車運，4號發的貨，今天還沒到，要是快遞的話6號肯定就到了。悲催的很。

我也才知道原來EMS都是用陸路運的，都上火車，不走飛機，而火車還需要中轉，轉來轉去的，運輸那個時間自己都能坐火車跑個來回了.....有些快遞快就快在走的航班線了。

⑦ 為什麼郵政快遞很慢

主要原因有：一方面，有可能是受到了外界環境因素的影響；另一方面，可能就是由於人專為因素的屬影響，比如，快遞員不負責任，早收件，但沒有投遞出去，或者過了發快遞的時間段了才收你的快件，這些都會受影響的。

還有EMS特快專遞，也有走航空和水陸的，所以，有時也要注意快遞員有沒有在你快遞單選水陸運輸，航空運輸速度當然比水陸運輸快很多的。

郵政的快遞業務有EMS和經濟快遞等，EMS是出名的快啊，但是收寄比較嚴格，很多東西都不給發。經濟快遞就是以前的E郵寶，因為它是全程路運，所以速度非常非常慢的。

郵政快遞的優點是網點多，很多農村地區都能派送到；比EMS收寄條件寬松，化妝品、電池物品可以收寄。

拓展資料

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱：中國郵政速遞物流，英文名：Express Mail Service），是2010年6月經國務院批准由中華人民共和國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國內地的郵政業務。郵政快遞郵遞方式多樣，方便快捷，業務首重規定為20元。2012年9月，郵政EMS部分城市電商件8元起，收費調低。

⑧ ems快遞有多慢

你好,EMS
快遞慢,我不覺得哈,海口市的郵政快遞,快的就是EMS經濟快遞哈,沒其他的了,我問過,EMS
快遞速度跟圓通快速
中通快遞差不多,你要說比指定的某個快遞慢的話,可以這樣對比,但你要說,EMS
快遞是所有快遞行業中最慢的一個,那這個是錯誤的.

⑨ EMS速度太慢了，怎麼辦

理解萬歲都不易怎麼辦涼拌吧
首先說下網路，EMS是郵航為主，汽運為輔的兩張網路，遍布全國，偏遠鄉鎮由郵政支局支持。目前速度是全國73個主要城市次日達，算上區域次日達的，比如長三角，珠三角，這種區域的，次日達的主要城市可以達到好幾百個，覆蓋范圍全國90%。
民營快遞，一般正常情況下，都是區域件次日，全國可以送到的基本上是2-5天左右。EMS的承諾時效，從1天開始，到15天。這個是正常情況，勿噴。
民營快遞的網路，大家務必了解。除了順豐自己有幾架飛機，其他都沒有飛機，公路網路也不健全，所以，他們只能靠民航，區域件以外的所有中轉件，都需要上民航，順豐也沒有很好的公路網，東西也都是要上飛機的，沒有陸運件，即便是違禁品，比如液體，電子產品，不上飛機就是不能發，航空公司默認違禁品上飛機已經是個潛規則，一直這樣操作。
如果不信，可以對比德邦物流，德邦是公路運輸中最好的，汽運，從深圳到蘇州，如果派送，需要5天。如果說民營快遞2,3天能跨大半個中國，不上飛機你信嗎？
再來說EMS。EMS正常件，一般上這個論壇的比較少接觸，比如法院件，銀行承兌，發票類，合同，行政類文書，這些都是標准速度，雙11的時候都是不會延誤的。下來一類是標准包裹，普通型的，有的時候可能會因為體積重量的問題，比文書類稍慢半天。
EMS是真正分陸運和航空的快遞，而且區分很嚴格，從今年3月份開始，郵航查的很嚴，連插電的水壺都不能上飛機，還有就是經濟類快遞，50開頭的。10開頭的蓋上全程陸運章，就是全程陸運。
經濟快遞嚴格來說，不是不上飛機，如果不是違禁品，也是會上經濟航班的，這個就是看RP，如果郵航比較空，標准裝完了還有位置，裝點經濟類，經濟件的速度就和標准件差不多，如果是專門的經濟航線，速度會比郵航慢1天，這個1天就是呆在機場等航班的時間，其實說白了這個速度就和民營快遞一樣。
下來，重點講一下陸運，標件優先的原則決定了經濟快遞和全程陸運標件的不確定性就在這里。經濟快遞可以上航班，也可以陸運，所以，有的件快，有的件慢。那麼不上航班的經濟件和全程陸運的標准件，就是延誤的主力。因為是國企，領導要前途講原則，原則性的錯誤不會犯，絕對不會和民營快遞一樣，違禁品上飛機眼睛一閉就到了，領導考慮的是自己的帽子。所以，陸運件很多，其實EMS的陸運，也是蠻快的，德邦從深圳到蘇州要5天完成派送，EMS只要4天就可以了，因為EMS有鐵路支持。那這部分件，就導致各位用習慣了民營快遞的朋友對EMS相當不滿，這個是可以理解的。上到7天以上的，基本都是橫跨幾千公里的兩點了。EMS目前按照郵政的布局，有168個中心局中轉，網路相當復雜，因為要兼顧全國，舉個例子，比如從上海到烏魯木齊，陸運絕對是要10天左右，首先，上海這邊集散，當晚就能完成，然後，EMS中途要換車，還要在西安再中專，從西安再到烏魯木齊，還要參與集散，10天已經算快了。
如果你處於偏遠地區，不巧又收的是陸運件，那麼你需要更長的時間。民營快遞不到的地方，EMS也不會快，郵政報你們很難看到，但是你們想想四川地震的那些地區，就知道偏遠地區的郵遞員是怎麼送件了，我曾經看過一個，單趟路程是160公里，需要騎摩托，擺渡，過鐵索橋，露營，送一趟件來回需要半個月。這類地區，通常郵路也不會天天有，進口件，可能3-5天來一趟，出口件也一樣。有的時間不巧，到了當地停了3天就是等郵車發車。有的地方看看很小，也不是特別不方便，經常看到有人反映就差1,2百公里，怎麼就送不來呢，看了這個，你應該知道偏遠地區送郵件有多麻煩了，這種地方本來就是虧本經營，如果加人，加發運頻次，你是可以很快拿到件了，但是這個會造成巨額虧損。
其次，EMS轉郵政支局投遞的郵件也問題不小。第一，因為郵政支局不受EMS約束，按照他們的習慣工作的，偏遠地區很多地方都是沿用幾十年前的老制度，雙休，中午還要休息，過了4點就打烊，節假日要休息。很多人的件反應被簽收了，其實就是被郵政支局簽收的，這個在程序上是沒有問題的，無奈的問題，只能無奈的解決，只希望大家要多一份理解。
總的來說，EMS的這部分陸運件拖累了整體速度，而且影響到了口碑，因為產生影響的都是這些經濟件，而收這些經濟件的都是會上網碼字的網購童鞋。
還有些體制上的問題，上面說的領導要帽子，導致下面處理事情過於僵化，一刀切。我就碰到過一個，寄了個IPAD，都到了當地，因為查出是違禁品，又坐了一趟飛機回來了，我就不明白，違禁品本來就是為了航空安全禁運的，這樣退，不但客戶很不滿意，連原則都搞不清楚了？下面的員工，都是勞務工，工資本來就少，工資和責任不掛鉤，幹活就是少一事好一事。誰都不願意承擔責任，導致烏龍事件頻率比民營高不少。
這個是我的總結，EMS的速度要上去，如何處理這些陸運件，才是關鍵，是眼睛一閉上飛機和民營同流合污，還是堅持自己的網路做自己的特色呢？ 望採納