韻達未來市值

⑴ 中國a股上市公司市值排名後5位是哪幾個

代碼 名稱 現價 總市值 流通值
SZ300242 明家科技 12.85 963750000 244150000
SZ300220 金運激光 28.99 1014650000 260910000
SZ300235 方直科技 24.83 1092520000 273130000
SZ300231 銀信科技 27.42 1096800000 274200000
SZ300023 寶德股份 12.4 1116000000 279000000
SZ300211 億通科技 22.36 1092509600 279500000
SZ300227 光韻達 16.86 1129620000 286620000
SZ300176 鴻特精密 12.94 1156836000 289856000
SZ002625 龍生股份 18.68 1444673840 290063040
SZ300184 力源信息 17.52 1168584000 292584000
SZ002634 棒傑股份 21.97 1465399000 294398000
SZ300173 松德股份 13.41 1168011000 296361000
SZ300192 科斯伍德 16.08 1181880000 297480000
SZ300112 萬訊自控 11.09 1191565050 299430000

⑵ 韻達快遞發展的快嗎

韻達快遞發展的快
業內傳聞，韻達快遞已經成為第一家獲得PE投資的全國性快遞公司，但是，如何在保證發展速度的同時，同步完成管理規范化體系的升級?相對於PE投資者而言，韻達快遞的投資價值和發展潛力又何在?

上，還是不上?

上一套SAP的ERP管理系統，少則幾千萬的投入，對於一家還未上市的企業來說，不僅是一筆不小的開支，更是一項「開弓就沒有回頭箭」的浩大工程。

但在韻達快遞創始人聶騰雲看來，這個問題的答案是毋須置疑的，創業十幾年，對於IT管理系統在快遞公司中的重要性，他是深有體會的。

「聶董是我們看過的快遞行業中最懂IT系統的創業者」，一位曾深度接觸韻達快遞的PE投資人告訴記者。而正是這一點，也是他們下決心投資這家公司的一個重要原因。在PE投資人的看來，這樣的公司才具備走得更遠的潛質。

據說，韻達快遞給自己定下的目標，是在年業務量增速達到60%的情況下，完成相對應的配備，包括人員、車輛和場地；尤其是場地要預估未來五年乃至十年的業務量，越發要「深挖洞廣積糧」。

同時，無論是思考著韻達如何「發展」的創始人團隊，還是以企業上市為目標的外部投資者，都希望企業能規范一點，再規范一點要上SAP系統、建立中轉站、要慢慢收歸一些網點為直營、要開始財務規范，這些每一條都需要時間、精力和金錢來做。

業內傳聞，韻達快遞已經成為第一家獲得PE投資的全國性快遞公司，但是，如何在保證發展速度的同時，同步完成管理規范化體系的升級?相對於PE投資者而言，韻達快遞的投資價值和發展潛力又何在?

從「番茄炒蛋色」的規范開始

從工作服的統一，到加盟商的管理和回購、後台IT系統的提升，韻達的規范化管理體系的建設，是一條頗具挑戰性的漫長之路。

上海市青浦區盈港東路的盡頭，是韻達快運（全稱「上海韻達貨運有限公司」）的總部所在地。這里佔地幾萬平米，空曠著坐落著幾棟不算高的樓，唯一搶眼的是統一的「番茄炒蛋色」這里無論是大樓，還是車輛，或是往來的人群，都是鮮艷的黃底紅字。

對此，韻達快運高級副總裁周柏根告訴記者：「用統一的黃底紅字，是為了我們的車輛在外行駛時特別顯眼，這樣相對安全些。」

說這句話時，周柏根坐在記者面前，穿著韻達快運標準的夏日工作服，黃底紅字T恤。過來跟記者打招呼的韻達快遞董事長聶騰雲也穿同樣的衣服。如果不是周柏根介紹，記者看不出他和其他員工有什麼區別。據說這位才三十多歲的董事長，出差基本不坐飛機，而是火車或者汽車，這樣更便於考察每個站點的快遞業務情況。

周柏根穿工作服的背後，是為了在韻達快運所有網點，推廣統一著裝。這個所有網點，包括加盟商，韻達的服務站點有一萬多個，覆蓋二千多個縣級以上城市。為了實現標准化管理，韻達總部出了較多管理規定，統一著裝也是其中一項，由董事長帶頭推動。

今天我們耳熟能詳的這些快遞公司，除了順豐速運基本是直營外，其他快遞公司多採取加盟制，不過加盟商的架構不同。一位一直關注快遞業的PE人士告訴記者，一些大快遞公司，他們可能有湖北、武漢、武昌區幾級加盟商。每一單業務會被層層轉包，這些加盟商每送出一單，就能拿到一單的錢，這是很強的激勵。就是這種激勵機制，使快遞公司自身和加盟商形成統一的利益體，實現貨物的日常運送。

加盟商的參與降低了快遞公司總部的經營成本，加盟商的經營效率也比直營的高；但加盟制的弊端顯而易見：如果對加盟商的管理力度不強，就可能比直營快遞公司更容易發生貨物丟失、延誤派送等現象。

2003年，韻達董事長在渡過創業開初最難的時光，解決了企業的生存問題後，開始考慮企業發展模式的問題。如果韻達速運要實現穩定高速「發展」，而不僅僅是賺錢，那麼加盟制的一些弊端一定要克服。韻達想出來的對策是：先建立中轉站，再逐步收歸省會級城市的加盟商為直營；而後在通過上線IT軟硬體，規范操作流程來實現標准化管理。

例如，韻達在建立武漢中轉站之前，湖北地區的貨物由武漢的省會加盟商來分配；建立中轉站之後，貨物先運到中轉站，而後由中轉站的韻達快運員工將貨物分撥給襄樊市、十堰市等地的加盟商。這樣，韻達總部將「物」控制在自己手中，也將管理下沉到當地市場。

韻達快遞：一邊「手術」一邊奔跑

全國幾十家中轉站成立後，韻達快運再著手將一些加盟商收為直營。周柏根告訴記者，通過合資和收購的方式，現在公司已經將省會級城市收回直營，接下來將會根據必要性，開始收地級市。

如果以人體來比喻，韻達快運的總部像心臟，那麼中轉站像神經中樞，省會級城市之間的通道像大動脈；地級市城市像普通血管；而再下面的縣級市和農村，就像毛細血管。韻達董事長認為，對中轉站和省會城市的骨幹網路直營，由總部控制整個網路的物流、資金流和信息流，輔以市、縣級加盟商做貨物的收取和發放，既能保證總部管理的力度和經營的規范性，又能充分發揮加盟商在業務方面的經營優勢，是比較理想的管理架構。

為實現構想，韻達除了實現骨幹網路的直營，還需要IT方面的投入。今年公司已經為上線SAP花了幾千萬，接下來還有1個多億的IT硬體預算，韻達希望這些軟硬體到位後，能夠通過IT系統管理每個快遞員的貨物收發，管理貨物的運輸路徑，在技術上保證對加盟商、快遞員和貨物的管理。

「雞肋」電商業務

快遞公司成為PE基金眼中的熱門行業，跟高速發展的電子商務也有關系。在電子商務行業掘金時，如果說好的電商企業是金礦，那快遞公司賣的是挖礦工具。

周柏根告訴記者，現在電商業務占公司總業務量的40%還多，到年底會佔到一半。公司2010年業務量增長60%，電商主要是淘寶網的業務增長了超過80%。

在淘寶網購物的人會知道，幾家民營快遞公司的快遞費是非常便宜的，比如首重不超過1公斤的貨物，在長三角區域內，運費是5塊，最多6塊；上海到北京或者山東，不過是10塊。

周柏根坦陳，這是給一般客戶的價。像淘寶網上那些大一些的賣家，比如一次性發貨1000件的，他們給的運費還要低。而韻達快運接單後，很多單子會轉由加盟商去運送，主要運費是讓加盟商賺走，利潤之微薄可想而知。

這是所有做電商業務的快遞公司要面臨的境況：不做這一業務，市場份額立刻萎縮；做這一業務，賺的是吆喝而沒賺多少錢。

而且，電商業務帶來公司業務的飛速增長的同時，也要求公司的人員、車輛、場地配備必須隨之配套。

所以，如果淘寶網突然有大促銷，首先吃不消的肯定是各大快遞公司。去年淘寶網「光棍節」全面促銷，立刻讓幾大快遞公司的很多員工，從此記住了「光棍節」。

劉子龍在去年11月11日前後，在韻達快運無錫中轉站工作。那一天前後共一周時間，淘寶件的數量猛增，是平時的2倍還多。首先他們在客戶那取件時就工作量很大，然後到轉運中心分類時又比平時慢，最後每天多調十幾輛加班車才夠用。

劉子龍告訴記者，在大家熟知的中秋節、情人節等節假日前後，公司會在人員和車輛配備上有安排，能應對得好一些。「我們平時就怕過節；但更怕這樣沒有準備的過節。那幾天好多同事一天工作十四五個小時。希望以後淘寶要促銷時，最好是分類促銷，比如這幾天紡織類的促銷，過兩天零食類的促銷。」

某種程度上，電商業務對於大型快遞公司來說有一點「雞肋」。但周柏根毫無放棄的意思，相反想出了應對的措施：「我們廣州和上海開始做倉儲業務，讓這些大的賣家把貨物存儲在我們的倉庫里。這樣大家就省了取件的環節，我們能多賺倉儲費，另外這樣的客源會更為穩定一些。」

但倉儲業務意味著，需要更大面積的中轉站。隨著業務的飛速發展，韻達快運的中轉站，已經由最開始的一千平米、幾千平米，發展到佔地一萬平米。由於快遞業來往的車輛特別多，需要的場地非常開闊，韻達要找的場地最好還不能是標准廠房。

人員配備的成本，隨著物價在飛漲。周柏根告訴記者：「韻達快運的員工現在有幾千人，今年我們員工的工資，人均漲了20%甚至30%。除了人員費用，汽油費、過路費等物流費用也是逐年提高，公司大部分的收入都被人員和物流成本吃掉了。公司目前一是提高機械化、自動化水平，二是會通過IT系統優化運輸線路，控制物流成本。現在快遞行業發展很快，無論怎樣，未來機械化和信息化肯定是方向之一。」

作為長期跟蹤快遞行業的PE投資人士，上海復星創富投資管理有限公司執行董事白濤告訴記者，從國際和國內來看，快遞都是一個壁壘很高的行業。一方面單件貨物的快遞費非常低，另一方面快遞企業的倉儲、物流和IT成本都很高。因此對於全國化網路的快遞公司而言，如果沒有海量的業務量支撐，就不可能盈利。他分析，全國性快遞公司的盈虧平衡點是每年1億票件，全國達到這個業務量的快遞企業也就七八家，這也是無論國際還是國內，快遞行業的集中度都很高的原因。

白濤認為，對比海外的快遞公司，目前國內快遞公司的自動化程度還相當低，美國ups的分撥中心沒有幾個人，其自動分揀設備的效率是手工作業的百倍。隨著中國自動化技術的發展，以及國內人工成本的倒逼，快遞公司的自動化水平也會快速提高。對比海外四大快遞公司幾千億的規模，中國的快遞公司還有相當長的路要走。

⑶ 韻達快遞被收購，這對於行業巨頭順豐快遞有什麼影響

正常情況下對行業巨頭順豐快遞的影響目前為止不是很大，因為我們都知道順豐快遞發展到今天已經具備了一定的規模了，比如說順豐僅僅專用的快遞飛機就有10多架之多，這是很多小型快遞公司甚至大型快遞公司都無法比擬的，他們在市場上的佔有率已經到了一種無法撼動的地位，即使收購韻達快遞的是阿里巴巴，也不可能在短期之內對於順豐快遞有什麼威脅，所以我個人認為阿里巴巴收購韻達快遞主要有以下幾個原因：

3、大勢所趨

雖然到目前為止，快遞行業已經特別的發達了，甚至在我們平常老百姓的眼光看來已經飽和了，但是我們都知道，阿里巴巴除了做網路商城之外，還有一個特別厲害的能力，就是大數據分析他們的阿里雲是排在全球前三位的超級巨無霸，如此厲害的大數據分析公司，肯定可以輕易的判斷一個行業的未來趨勢，所以我覺得可能阿里巴巴發現了快遞行業仍有長足的進展，因此就收購了一家公司。

⑷ 韻達市值

韻達股份目前市值715億。

⑸ 韻達快遞為什麼天天跌呀，跌了三個月了，從牛市跌到熊市還在跌，從39跌到18，是不是韻達要倒閉了才跌

下跌只是因為估值過高，或者說前期漲多了，沒有什麼別的理由。現在仍然是39倍的市盈率，仍然偏高。如果讓我買，大概跌到10塊錢左右就差不多了。

⑹ 韻達公司的未來發展戰略是什麼

現今社會，任何公司的未來發展戰略都必定趨向於內部管控，從小做起，員工抓起，提升員工執行力，創造以結果為導向的企業文化，是見效快，能落實落地的最好方式

⑺ 韻達快遞廣東那邊從2050年1月17日以後就不顯示物流信息了,為什麼

因為現在離2050年還有三十年的時間，沒有人能夠知道未來30看後會出現什麼情況更別說物流信息了

⑻ 你好，以後韻達快遞前景好不能承包嗎有沒有到下滑的時候

這個看你當地情況，不能只看公司的規模，我們這個鎮上在大學旁邊，韻達和其他快遞比起來好像不是太好，

⑼ 反超順豐京東！中國第二大快遞悄然崛起，一年攬收包裹達100億件呢

目前，國內快遞市場基本形成順豐、京東物流、郵政、通達系等頭部企業競爭的格局。要說誰是近兩年的“快遞黑馬”，低調的韻達不能不提。它已經成為快遞行業不可低估的一股力量。根據2020初公布的業績顯示，韻達的快遞量去年同比增長43.59%，增速高出行業平均增速。

韻達快遞全年業務單量已超100億件，成為了全球第二家破百億件的快遞企業。單從快遞量來算，僅次於中通，成為中國第二大快遞。100億件快遞什麼概念？是行業龍頭順豐（48.31億票）的2倍以上。

資料顯示：韻達創辦於上世紀90年代末，經過二十餘年的發展，現已是國內領先的綜合快遞物流服務商。業務涵蓋快遞物流、倉儲、供應鏈等領域。公司服務網路基本覆蓋全國各地，且涉足海外多地。快遞量連續4年在40%以上高位的增速，年營收達344億元。

在此後的數年間，韻達先後在東南亞、歐美等市場展開經營活動。國內外業務的持續增長，使得公司年營收很快突破百億元大關。除主要的陸路運輸之外，為滿足高端快遞產品的時效需求，以及把業務延伸到陸運運輸較難覆蓋的部分偏遠地區，公司以航空運輸作為陸運運輸的有效補充。據悉，韻達已與全國40家航空貨運代理公司開展合作，合作航線532餘條。截至2020年5月初，企業的市值超過了720億元人民幣。