ems海關放行後又送交海關

Ⅰ 海關查詢11號已經放行，但是ems顯示放行後又送交海關，不明白，到底怎麼回事，過去6天了

傳說中的2進宮 經常事 繼續等吧 他每次進海關檢查的不是一個方面 有的都會進出三次

Ⅱ EMS先顯示海關放行後顯示送交海關

放行用詞不準 實際上是入關放行

Ⅲ 國際快遞送交海關放行又送交是什麼意思啊，要交稅了嗎

1、送交海關不一定要交稅
這個不一定，送交海關只是海關抽檢到這個快遞包裹，郵局對需要需要繳稅的快遞進行分揀，通知網站統一顯示為「送交海關」，實際這個包裹是否要交稅，要看包裹內物品的實際情況，比如在免稅額（50元）以下，那麼這個包裹是不需要交稅的。如果需要交稅，EMS方面會通知收件人的，我們也可以從查詢狀態上做初步的判斷：超過三天不更新下一個狀態。
即便要求收件人過去清關取件的，也不一定就是要交稅的，實際情況還要在現場開箱查驗後，雙方核對物品完稅價格來定，價格低的即會放行的。因此，送交海關不意味著就要到海關就要交稅才能取貨。
2、兩次送交海關
常常會遇到二次送交海關的情況（有時有三次送交海關），這種情況常常出現在EMS顯示送交海關。通常理解的「海關」，包括安檢、檢驗檢疫、海關。實際海關只包含最後一個過程。因此一個快遞包裹入關後要經過三個查驗部門，每個查驗單位各司期職。如果包裹顯示兩次送交海關，可能是被檢驗檢疫抽查到了（一次），然後又被海關抽查到（兩次）。

3、不存在重復查驗的情況
兩次送交海關並不是被重復查驗。很多人碰上兩次送交海關，就以為是自己的包裹已經過了一次海關，然後過兩天又來一次。正如上面我們說的，實際是有三個部門的對一個快遞包裹進行查驗。檢驗檢疫(就是俗稱的商檢)，檢驗檢疫要經過消毒和檢測兩個步驟，對國際郵件包裹進行消毒一般只針對包裹外包裝，如果商檢有疑問時也可以要求郵局開拆包裹進行檢查有沒有違禁品一類的；檢驗檢疫不屬於海關管；最後才是海關這一步，海關要做的就是對包裹內物品履行職責，個人郵寄物品按照完稅價格表進行處理。包裹通常會過X光掃描，事先得知是什麼物品。
所以正常來說，不存在海關查驗過後，過幾天又來一遍。面對數不清的包裹，如果這樣做海關關員的工作效率就太低下了。

4、送交海關後就不動了
很多時候，一個國際郵件顯示送交海關後就不更新了，好幾天，好幾周都不再更新。如果超過一周都不再更新，出現這種情況這個郵件可能是應稅包裹了，需要收件人向海關申報。這時快遞公司（這里指EMS）會通知收件人來清關取件。
正常來說，一個包裹幾周都不再更新，停留在送交海關，這時收件人需要盡過去辦理清關，以免自己的包裹被退運了。有的地方只保留一月，有的保留三月，具體要咨詢中國郵政。

Ⅳ EMS郵件，顯示海關放行後又出現送交海關是什麼意思

郵遞物品出入境檢查並非只是一道檢查，而是由多個部門共同協作完成；入境物品要過檢驗檢疫，也就是我們所說的商檢，檢驗檢疫部門並不歸海關管理，歸質檢總局管理，商檢要經過消毒和檢測兩個步驟，對於禁止入境的物品，通常在這一關就不讓進了，比如有時國外出現瘋牛病了，那麼他們的奶粉就不給入境了。商檢檢測有時會收一個消毒費或報檢費。
其次才是真正送交海關，海關再依照國家規定進行完稅。至於收多少稅這就要看包裹里的物品來定，正常的話他們會根據完稅價格表來認定稅率。物品價值如果太高，超過完稅價格表所列完稅價格2倍以上的，海關有權依法確定應稅物品價格。實際收多少稅費這個由現場經辦海關關員決定。
因此送交海關只是一個簡單的查詢狀態，其實包含多個層面，海關放行也不一定就是真的海關放行了，以上就是收件人多次看到重復送交海關的分析，送交海關等待時間多久合適，可以看海購門之前的文章。
綜上所言，查詢顯示的送交海關，然後海關放行後，過幾天又顯示送交海關，可以排除海關查驗的可能。很多時候送交海關的同時，在海關查詢系統上並沒有顯示接收到這個包裹。當然也不排除商檢、安檢等部門的查驗。

Ⅳ 從日本發來 EMS快遞 海關放行 之後又 送交海關

嗯， 一般這樣的情況。。 請等待海關給你的稅單

Ⅵ EMS狀態 像這樣送交海關 ，海關放行，然後又送交海關 咋回事兒呢，是被扣貨的意思么

海關放行沒有加蓋放行章。補章去了！

Ⅶ EMS郵寄日本怎麼海關放行後又送交海關了什麼情況

我也是這樣的情況

Ⅷ ems待驗然後放行，然後又送入海關是

屬於運氣比較差的，被不同部門抽中。這種情況常常出現在EMS顯示送交海關。我們通常理解的「海關」，包括安檢、檢驗檢疫、海關。實際海關只包含最後一個過程。因此一個快遞包裹入關後要經過三個查驗部門，每個查驗單位各司期職。如果你的包裹顯示兩次送交海關，可能是被檢驗檢疫抽查到了（一次），然後又被海關抽查到（兩次）。

Ⅸ EMS郵件顯示海關放行後又出現送交海關是什麼意思

不同部門。還沒放行，一般情況下一到兩個工作日內方行