順豐輕拋標准

1. 順豐快件價格的計算方法順豐航空輕拋的計算方法

航空首重22元續重要看各地區的價格差異，省內首重13，續重2元，重慶14起價，續重2元，攀枝花和西昌起價16，續重5元，航空輕拋 長x寬x高除以6000.。。。

2. 順豐的收費標准到底是什麼為何一會拋重，一會又按重量

體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。

根據國際航空運輸協會（IATA）規定，輕泡貨的計費重量按貨物長×高×寬（CM）÷6000計算（不規則貨物，包括圓錐、圓柱狀物體按長方體計算，為長、寬、高三個方向的最大尺寸相乘）。非航空件輕泡貨計費重量按同等體積的航空件輕泡重量減半計算。

（摘錄自順豐速運官網及中通快遞官網）

3. 順豐重量件和輕拋件有什麼區別

首先順豐的重抄量件和輕拋件是分場地分揀的，一般分為重貨中轉場，普通中轉場，快運中轉場等等

重貨件一般在重貨中轉場或者快運中轉場中轉，一般是20公斤以上的重貨或者批量件總重量達到20公斤以上的。

輕拋件一般在普通中轉場的輕貨分揀區，裝車方式一般是先在貨車裡面壘起來一棟「快遞牆」，然後往牆裡面的空白地方輕拋快遞達到快速裝車的目的

個人看法，僅供參考。

4. 快遞中的輕拋物是什麼意思啊！

意思是體積大重量較輕的貨品，類似這樣的貨物在物流或者快遞企業中不能按照實際重量計價，而按照體積重量計算價格。

輕拋物的計算 重量=長*寬*高/6000計算。

(4)順豐輕拋標准擴展閱讀：

直接一點的說就是，每一立方米的貨物，如果大於167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。海運就直接是體積（立方），如果體積大於重量（噸），按體積記，成為拋貨，反之按重量計。

(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數大於船舶載貨容積系數的貨物，稱為輕拋貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕拋貨。

重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重貨和輕拋貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨；小於1噸的為輕拋貨。

參考資料：運費時效 - 中通快遞

5. 順豐郵東西走清拋啥意思！而且貴的要命！

打個比方寄一個冰箱的空殼十元，一個鞋盒大的件也是十元，放冰箱殼得一個位置能放三十個鞋盒大的件，順豐不按體積算的話，你覺得順豐要虧多少錢？

6. 順豐快遞已經發子母件了 還算輕拋合理嗎

合理啊，子母件的運費是比單件算反而便宜的，拋件是指你的尺寸超過了，需要按體積重來算的。

7. 快遞在什麼情況下才算計拋

輕拋來物：顧名思源義就是體積比較大、但質量比較小或者易碎的物品。這類物品容易收到其他商品的擠壓、容易破碎，在裝貨時候，一定要單獨碼放。

輕拋貨物的計費重量計算方式：a： 省內體積貨物計算標准：如果體積重量小於實重的，按照實際重量計算；如果體積重量大於實重的，按照（體積重量＋實重）/2的公式計算，輕拋貨的體積重量計算公式為1立方＝167公斤。跨省體積貨物計算標准：1立方＝167KG，如是輕拋貨物大於實重貨物一律按泡重計算。b：全國跨省的輕拋貨物計算方式為：（長*寬*高）/6000（即1立方＝167KG），如是輕拋貨物將按全拋計算（不計半泡）。c：全國跨省的航空件，輕拋貨的計算方式：1立方=167K（即：長*寬*高/6000），輕拋重量大於實重的2倍按照計全泡的方式，如輕泡重量小於實重2倍，則按照（體積重量＋實重）/2。

8. 順豐算了輕拋體積還要加基礎重量合理嗎不到1公斤的重量算客服說是3公斤，加輕拋體積折算2.6公斤。

如果算了拋貨就不會基礎重量的！你說的2.6公斤左右最後按3公斤計算是因為本來計費就是四捨五入！

9. 順豐算輕拋件大於50kg要不要加超重費

經濟客位,免費托運行李是20-23KG,超過便開始算超重行李費,一般不超過50KG,也接受你即時托運行李,如行李超重太多,如100KG或以上,會安排將你行李作{後寄行李}處理,即是你的托運行李,不能與你坐這班機同時運送到達,需稍後1,2天,你再返紐西蘭機場領取,