橫車郵政快遞

❶ 郵政郵寄普通包裹限多少重量

郵政的普通包裹限重是35KG，但是在遇特殊情況下可以放寬到40公斤。尺寸大小能裝回進2號包為答宜，運輸有汽車郵路和鐵路。其收費標準是按公斤計，與路途有關。

拓展資料

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱：中國郵政速遞物流，英文名：Express Mail Service），是2010年6月經國務院批准由中華人民共和國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國內地的郵政業務。郵政快遞郵遞方式多樣，方便快捷，業務首重規定為20元。2012年9月，郵政EMS部分城市電商件8元起，收費調低。

❷ 快遞公司都有哪些

中國快遞公司如下：

1）、經濟快遞

EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。與現有的國內標准特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件採用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標准一律比照國內特快專遞郵件現行標准執行。

2）、EMS

EMS（即「Express Mail
Service」），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。

3）、德邦快遞

德邦創始於1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更的體驗。。

4）、中通快遞

中通快遞是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通?」、「zto?」。在「誠信、創新、發展、和諧」的核心價值觀龍頭下，全體中通人以「用我們的產品，造就更多人的幸福」為使命，提供著迅速、方便、安全、准確的快遞服務，贏得了社會各界的信賴和支持，多次榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」和「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」等榮譽稱號。「譽滿中華，通達天下」。

5）、聯昊通

聯昊通速遞有限公司（簡稱聯昊通物流）是由工商行政局批准設立，於1999年11月18日成功組建，10多年來，秉著「聯昊通、聯昊通，伴您事業更成功」的三贏理念（公司、客戶、員工三贏），專業從事進出口貨物的運輸代理業務，包括：攬貨、丟貨、定艙、拍桌、交接、中轉、分撥、倉儲、代報關、簽單租船、及短途運輸服務；

6）、全峰快遞

全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」

,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。

7）、全一快遞

上海全一快遞有限公司（以下簡稱「UNI-
全一快遞」）是深圳市友和道通集團旗下全資子公司，快遞服務覆蓋國內、國際800多個主要城市。目前，公司擁有員工8000餘人，並在北京、上海、廣州、深圳、成都、香港、台灣、倫敦、洛杉磯等城市建有國內、國際大型轉運中心和轉撥中心17家，現已全面建成航空快遞和地面配送服務網路，擁有巨大的行業優勢。

8）、圓通速遞

圓通速遞創建於2000年5月28日，經過十六餘年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。

9）、速爾

上海物流公司速爾物流是一家專業的國際快遞公共平台運營商和速遞資源整合顧問，為各快遞同行及外貿出口公司提供國際快遞網路、渠道及平台服務。速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為「速爾」商標，至今為止總投資過億元人民幣。

10）、韻達快遞

「韻達快遞」品牌創立於1999年8月，總部位於中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。2013年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出，為海外消費者提供快遞服務。

11）、天天快遞

天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工100000餘人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。經過近二十年的發展，2012年由現任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了」天天新時代」。

12）、百世物流

百世物流科技（中國）有限公司成立於2007年，是由信息技術和供應鏈資深顧問聯合組建的創新型綜合物流服務提供商。百世物流注冊在香港，中國區總部設在杭州，公司旨在整合互聯網、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。

13）、國通快遞

國通快遞總部設立在上海，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的POD追蹤查詢系統，使用先進的專業自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。

14）、百世匯通

「匯通快運」成立於2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司，對快遞的派送流程實行條碼掃描和運單核對的方式，為用戶提供精準的速遞服務。2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的快遞品牌。

15）、申通快遞

海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組。12月14日，申通快遞借殼上市了！

16）、順豐速運

順豐速運於1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度更快的快遞公司之一。2016年5月23日，順豐股權置換欲借殼上市，資產作價433億元。

17）、優速快遞

優速物流有限公司是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司，2009年11月1日正式成立，公司總部設在東莞虎門鎮，佔地8萬余平方米。公司擁有員工30000多人，運輸、派送車輛20000多台。自成立以來，構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路。

18）、宅急送

宅急送是一家物流公司，創建於1994年1月18日，宅急送經過二十幾年的快速發展，宅急送已有員工逾2萬人，車輛2000餘台。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個，網路已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以「安全、准確、親切、視服務為生命」為經營訓誡。

19）、佳吉快遞

上海佳吉快運有限公司成立於1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司,乃全國名列的現代化的大型第三方物流企業，擁有國內更先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。企業注冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半。

20）、聯邦快遞

聯邦快遞 ( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。2014年12月16日上，美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍。

21）、華強物流

深圳華強物流發展有限公司成立於1994年6月，注冊資金一千萬元人民幣，是深圳華強集團旗下重點發展的集華強貨的、落地配、倉儲管理、國內運輸、電商物流及供應鏈金融（含進出口）等業務為一體的產業公司。依託華強集團強大的資金、技術實力和良好的商譽，憑借自身的豐富運作經驗、人才資源和網路優勢，華強物流致力於為各類大中型客戶提供多元化的現代物流與供應鏈綜合管理服務。

22）、中鐵物流

中鐵物流集團（CRLG）成立於1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的現代綜合物流企業集團，是目前國內物流行業全產業鏈並全面實施的現代綜合物流企業。

23）、信豐物流

廣東信豐物流有限公司（簡稱信豐）成立於2007，是一家專業從事國內物流快遞、倉儲、配送及供應鏈管理的大型現代化智能企業。

24）、快捷快遞

快捷快遞有限公司，也叫上海快捷快遞有限公司。成立於1997年10月，公司總部位於上海市青浦區香花橋街道新團路501號。歷經十九年的艱苦奮斗，快捷快遞秉承「和諧、誠信、高效、創新」的企業精神，堅持「所託安至」的服務方針，憑著雄厚的綜合實力，充分利用自身在網路管理、信息系統管理、行業經驗、品牌度等方面的優勢，不斷整合全國各區域資源，在激烈的市場競爭中不斷提高服務質量，以先進的技術和合理的布局不斷打造快遞的效率與信譽。

25）、天地華宇

天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家批「AAAAA」級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國更大的公路快運網路之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。

26）、中鐵快運

中鐵快運股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為特大型骨幹企業。2007年9月，整體重組創立中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。

27）、龍邦速遞

龍邦物流有限公司
（LBEX）成立於2002年，注冊資金1000萬人民幣，員工30000人。擁有貨運卡車16000餘輛，是一家經政府批準的、合法經營的民營區域性快遞企業。龍邦快遞物流有限公司在美國設立了龍頭網路管理中心。

28）、卡行天下

「卡行天下」成立於2010年5月，隸屬於上海卡行天下供應鏈管理有限公司，創始人翟國良。卡行天下是一家網路平台型公司，致力於帶動小微物流商共同發展。其以公路樞紐港為基礎，通過標准化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網路，為小微物流提供好的生存發展空間。

29）、黑貓宅急便

台商黑貓宅急便快遞一直致力於台灣專線，新加坡專線，中港物流，澳門物流，電子商務等綜合物流的開發與實踐，致力於物流發展，成為業界值得信賴的合作夥伴。公司合作夥伴遍布200多個國家和地區,為多樣化的客戶群體提供專業一流的貨運解決方案,努力打造貨運行業的品牌。

30）、飛遠(愛彼西)配送

飛遠配送是一家經營電商配送、代收貨款及相關業務為主，專注優質配送的服務性企業。集團擁有執行統一標准化管理的直營配送站點，有完善、流暢的自營配送網路，配送網路覆蓋華東及華南地區。集團成立於2001年，由梅州通路、廣州愛彼西、杭州愛彼西、福建飛遠、江西飛遠、武漢飛遠等多家子公司組成；

31）、郵政國內小包

中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求，向協議客戶提供個性化服務，實行批量交寄、預約投遞、上門簽收，投遞過程簡訊通知。「郵政國內小包」業務，又稱電子商務小包，是中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求。所有快遞公司名稱

32）、新邦物流

新邦物流由石浩文先生於2003年創立。迄今為止新邦已發展成為全國物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送於一體的跨區域、網路型、信息化、並具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業。

33）、增益速遞

上海增聯物流有限公司，由聯想控股成員企業增益供應鏈投資，於2013年6月成立。增益速遞將紮根於快遞行業，通過確立先進、共贏的商業模式，充分發揮、利用增益資源及管理優勢，整合國內速遞物流區域的人才、網路等資源，聯結國際業務和網路，形成以國內布局為根基、以國際市場為支撐的速遞網路。

34）、安能物流

安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網路和信息技術平台，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域更有效率的連接者。

35）、佳吉快運

上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海注冊成立，注冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網路型公路快運企業，在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、沈陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網路服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。佳

36）、貝海國際速遞

貝海國際速遞YMT GLOBAL
INC.是成立注冊於美國加州矽谷的一家新型國際快件服務公司，致力於跨境電子商務物流解決方案的設計與執行。
貝海國際速遞通過整合產業上游的境外電子商務企業需求，國際航空貨運及中國入境口岸的資源；

37）、郵政平郵

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。

經國務院批准，自2015年5月1日起，中國郵政集團公司由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制，在全國各省、自治區、直轄市、各地市、縣設置郵政分公司。但是郵政的速度相當而言是比較慢的。

38）、燕文快遞

燕文快遞公司，主要經營生活用品，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位於交通便利的北京 北京朝陽 中國 北京 北京市朝陽區
北京市團結湖南里15號恆祥大廈101，我們有更好的產品和專業的銷售和技術團隊，我們為客戶提供更好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務，燕文快遞公司是北京朝陽商檢報關行業企業，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

(2)橫車郵政快遞擴展閱讀：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)
的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看，快遞一般是指在48
小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。

網路-快遞

❸ 快遞公司和EMS對包裹的大小要求！

1.最小的要求是應該是沒有的，你東西小用稍微大點的東西包裝也沒關系啊，
2.東西小不會加錢的，重量超重要加錢。就是小了會比較難包裝，到郵局發EMS的話包裝是要錢的，一般快遞是包裝算在郵費里。
3.淘寶直通車沒有推廣多少商品的限制， 直通車燒錢其實也是燒的消費者的錢了，對賣家和淘寶來是是雙贏的，但是直通車操作還是有很多要學習的，你第一次交了500塊以上後，淘寶會通知你去參加各種培訓的。
希望對你有幫助

❹ 中國郵政普通包裹的速度

中國郵政普通包裹的速度比較慢，大約15-20天。
中國郵政速遞:單號是1開頭的，應該是3-5天，部分地區一天就到！
中國郵政經濟速遞:應該是7-10天，部分地區會快一些！
中國郵政快包:7-15天
中國郵政普包:15-20天
中國郵政電子商務小包:7-10天
中國郵政平信，掛號信，印刷品，掛刷都是7-15天。
郵政包裹分國際包裹(見國際郵件)和國內包裹。在中國，國內包裹分普通包裹和保價包裹兩種。這兩種包裹如寄件人報明內裝物品的貨價，又要求郵局在投交收件人時代收貨款並匯回，則稱為代收貨價包裹。全程或者郵程中的一段要求利用飛機運送的包裹稱為航空包裹。不超過一定重量的輕小包裹，按照信件處理的方法傳遞並隨同信函一起優先發運的，稱為快遞小包。
各類郵政包裹都不能裝寄郵政禁寄物品，也不能超過規定范圍和郵寄國家法令規定限制流通或寄遞的物品。每件包裹的重量和尺寸不能超過規定的限度。
郵政包裹單件重量和尺寸的限度是根據郵政所用的設備、運輸工具、郵遞方法等因素規定的。規定的限度可以表明郵政包裹的特點和經營范圍。中國國內包裹的單件重量限度是：裝寄一般物品的為15公斤，裝寄易碎或流質物品的為10公斤，快遞小包為500克,整件不能拆開的為1公斤。同時還以能夠裝入郵袋發運和便於處理、防止遺落為原則，分別規定了每件包裹的最大尺寸和最小尺寸限度。國際包裹的重量、尺寸限度，萬國郵政聯盟的《郵政包裹協定》有統一的規定。一般規定是每件包裹重量不超過20公斤，每件包裹的任何一邊長度不超過1.5米，其橫周長不超過3米。

❺ 怎樣查車牌郵寄情況

查車牌郵寄情況的方法：一、電話查詢。二、郵政APP查詢。

具體步驟：

電話查詢。

撥打郵政電話，按6，再按1選特色服務，即可接通人工服務，報上你的車牌號碼或者受理號碼，即可查詢車牌郵寄情況。

一、郵政APP查詢。

1、網上下載「郵證APP"應用。這個是中國郵政官方APP，這種方式即簡單又便捷。

❻ EMS速度太慢了，怎麼辦

理解萬歲都不易怎麼辦涼拌吧
首先說下網路，EMS是郵航為主，汽運為輔的兩張網路，遍布全國，偏遠鄉鎮由郵政支局支持。目前速度是全國73個主要城市次日達，算上區域次日達的，比如長三角，珠三角，這種區域的，次日達的主要城市可以達到好幾百個，覆蓋范圍全國90%。
民營快遞，一般正常情況下，都是區域件次日，全國可以送到的基本上是2-5天左右。EMS的承諾時效，從1天開始，到15天。這個是正常情況，勿噴。
民營快遞的網路，大家務必了解。除了順豐自己有幾架飛機，其他都沒有飛機，公路網路也不健全，所以，他們只能靠民航，區域件以外的所有中轉件，都需要上民航，順豐也沒有很好的公路網，東西也都是要上飛機的，沒有陸運件，即便是違禁品，比如液體，電子產品，不上飛機就是不能發，航空公司默認違禁品上飛機已經是個潛規則，一直這樣操作。
如果不信，可以對比德邦物流，德邦是公路運輸中最好的，汽運，從深圳到蘇州，如果派送，需要5天。如果說民營快遞2,3天能跨大半個中國，不上飛機你信嗎？
再來說EMS。EMS正常件，一般上這個論壇的比較少接觸，比如法院件，銀行承兌，發票類，合同，行政類文書，這些都是標准速度，雙11的時候都是不會延誤的。下來一類是標准包裹，普通型的，有的時候可能會因為體積重量的問題，比文書類稍慢半天。
EMS是真正分陸運和航空的快遞，而且區分很嚴格，從今年3月份開始，郵航查的很嚴，連插電的水壺都不能上飛機，還有就是經濟類快遞，50開頭的。10開頭的蓋上全程陸運章，就是全程陸運。
經濟快遞嚴格來說，不是不上飛機，如果不是違禁品，也是會上經濟航班的，這個就是看RP，如果郵航比較空，標准裝完了還有位置，裝點經濟類，經濟件的速度就和標准件差不多，如果是專門的經濟航線，速度會比郵航慢1天，這個1天就是呆在機場等航班的時間，其實說白了這個速度就和民營快遞一樣。
下來，重點講一下陸運，標件優先的原則決定了經濟快遞和全程陸運標件的不確定性就在這里。經濟快遞可以上航班，也可以陸運，所以，有的件快，有的件慢。那麼不上航班的經濟件和全程陸運的標准件，就是延誤的主力。因為是國企，領導要前途講原則，原則性的錯誤不會犯，絕對不會和民營快遞一樣，違禁品上飛機眼睛一閉就到了，領導考慮的是自己的帽子。所以，陸運件很多，其實EMS的陸運，也是蠻快的，德邦從深圳到蘇州要5天完成派送，EMS只要4天就可以了，因為EMS有鐵路支持。那這部分件，就導致各位用習慣了民營快遞的朋友對EMS相當不滿，這個是可以理解的。上到7天以上的，基本都是橫跨幾千公里的兩點了。EMS目前按照郵政的布局，有168個中心局中轉，網路相當復雜，因為要兼顧全國，舉個例子，比如從上海到烏魯木齊，陸運絕對是要10天左右，首先，上海這邊集散，當晚就能完成，然後，EMS中途要換車，還要在西安再中專，從西安再到烏魯木齊，還要參與集散，10天已經算快了。
如果你處於偏遠地區，不巧又收的是陸運件，那麼你需要更長的時間。民營快遞不到的地方，EMS也不會快，郵政報你們很難看到，但是你們想想四川地震的那些地區，就知道偏遠地區的郵遞員是怎麼送件了，我曾經看過一個，單趟路程是160公里，需要騎摩托，擺渡，過鐵索橋，露營，送一趟件來回需要半個月。這類地區，通常郵路也不會天天有，進口件，可能3-5天來一趟，出口件也一樣。有的時間不巧，到了當地停了3天就是等郵車發車。有的地方看看很小，也不是特別不方便，經常看到有人反映就差1,2百公里，怎麼就送不來呢，看了這個，你應該知道偏遠地區送郵件有多麻煩了，這種地方本來就是虧本經營，如果加人，加發運頻次，你是可以很快拿到件了，但是這個會造成巨額虧損。
其次，EMS轉郵政支局投遞的郵件也問題不小。第一，因為郵政支局不受EMS約束，按照他們的習慣工作的，偏遠地區很多地方都是沿用幾十年前的老制度，雙休，中午還要休息，過了4點就打烊，節假日要休息。很多人的件反應被簽收了，其實就是被郵政支局簽收的，這個在程序上是沒有問題的，無奈的問題，只能無奈的解決，只希望大家要多一份理解。
總的來說，EMS的這部分陸運件拖累了整體速度，而且影響到了口碑，因為產生影響的都是這些經濟件，而收這些經濟件的都是會上網碼字的網購童鞋。
還有些體制上的問題，上面說的領導要帽子，導致下面處理事情過於僵化，一刀切。我就碰到過一個，寄了個IPAD，都到了當地，因為查出是違禁品，又坐了一趟飛機回來了，我就不明白，違禁品本來就是為了航空安全禁運的，這樣退，不但客戶很不滿意，連原則都搞不清楚了？下面的員工，都是勞務工，工資本來就少，工資和責任不掛鉤，幹活就是少一事好一事。誰都不願意承擔責任，導致烏龍事件頻率比民營高不少。
這個是我的總結，EMS的速度要上去，如何處理這些陸運件，才是關鍵，是眼睛一閉上飛機和民營同流合污，還是堅持自己的網路做自己的特色呢？ 望採納

❼ 橫車有些什麼快遞公司

申通圓通中通韻達郵政

❽ 郵政快遞包裹有超5公斤重量不派送的規矩嗎

郵政快遞來包裹沒有超自5公斤重量不派送的規矩。

國際包裹的重量、尺寸限度，萬國郵政聯盟的《郵政包裹協定》有統一的規定。一般規定是每件包裹重量不超過20公斤，每件包裹的任何一邊長度不超過1.5米，其橫周長不超過3米。

各類郵政包裹都不能裝寄郵政禁寄物品，也不能超過規定范圍和郵寄國家法令規定限制流通或寄遞的物品。每件包裹的重量和尺寸不能超過規定的限度。郵政包裹單件重量和尺寸的限度是根據郵政所用的設備、運輸工具、郵遞方法等因素規定的。

(8)橫車郵政快遞擴展閱讀：

規定的限度可以表明郵政包裹的特點和經營范圍。中國國內包裹的單件重量限度是：裝寄一般物品的為15公斤，裝寄易碎或流質物品的為10公斤，快遞小包為500克,整件不能拆開的為1公斤。同時還以能夠裝入郵袋發運和便於處理、防止遺落為原則，分別規定了每件包裹的最大尺寸和最小尺寸限度。

中國郵政流堅持「珍惜每一刻，用心每一步」的服務理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力於成為持續引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發展空間的大型現代快遞物流企業。

❾ 中國郵政快遞能送到農村嗎 要回家了東西太多想快遞點回去

你要是寄到農抄村襲
只有郵政了
但是你東西多的話
快遞很貴的
起價就是1斤20
續重5-10多塊
我建議你
最好使用郵政的包裹
有快包
普包
看你時間安排
這兩種比快遞便宜多了
20多斤的快遞要收100多元
要是普包就20多塊錢
他們把包裹郵到離你家最近的郵局
很可能是鎮上的
一是郵到了
先放在郵局
你什麼時間取都可以
二是便宜啊
差價夠你打車去郵局取
再送回家的了

❿ 郵政快遞包裹收費標准

郵政快遞包裹標准收費是一公斤10塊錢，應該也是看多重不到一公斤的起價都是10塊