放水申通

① 天津順豐不給寄東西

根據法來律規定:證件,協議,為郵政專署郵源寄物品,其它個人快地公司不得郵寄.
新郵政法規定:單件重量在 100克以內(國家規定的特大城市市區內互寄的單件重量在 50克以內)的信件國內快遞業務由郵政企業專營。
根據各地方規定不同,電腦有可能不在航空運輸范圍內,有些地區,電腦屬於易碎品,是不給與郵遞的.

都是人,但是各地區的主要郵遞物品的不同,對相應的物品 規定也會有所不同.

建議 你改善與收派員的關系.(此為個人意見)

② 在淘寶上買電腦主機好嗎

注意了解好配置，最好在天貓買，會貴一點。硬體沒有假冒的，了解好配置的價格。收到貨後看硬體的成色，是否全新，用硬體檢測軟體測試下硬體是否正常。各方面沒問題再付款。

③ 匯通快遞帶給你什麼樣的折磨

你好。
客戶對快遞公司不滿很正常，大部分都是急於收件所致。回
很好理解。
匯通和天天以及如風達由答於資費便宜，自然速度很慢，這是基本常識。
存在是必然的，資費便宜才受廣大賣家歡迎。
不要煩惱，沉住氣等等。
稍後會到。
放心吧。
祝你好人一生平安，滿意請採納

④ 拍拍上怎麼取消宅急送啊很急！

changleilei666,費了不少心血啊。
你也不用著急，拍拍在宅急送的業務一天只有百來單，不用著急，選就選了唄。

⑤ 家用馬桶因為糞便和衛生紙堵住了，怎麼辦疏通啊

常用方法：

墩布法：用你家拖地的墩布。首先把墩布

放在馬桶口，然後放水，保證水把墩布淹沒。

然後用力壓墩布，把它盡量塞進馬桶口裡，最

後用最快的速度把墩布提起，反復這樣的動

作，馬桶中的東西就會被倒吸出來，管道即可

通暢。找一段長一點的塑料水管，一頭接自來

水，一頭塞入馬桶口，然後把馬桶口用破布之

類的東西堵住，然後打開自來水，這樣會利用

水壓疏通管道。到2元店或雜物店買一個手動疏

通器(樣子像根彈簧的東西)，自己疏通一下即

可，一個疏通器也就是幾元錢。具體原因及解

決方案馬桶輕微堵塞：一般是手紙或衛生巾、

毛巾抹布等造成的馬桶堵塞，這種直接使用管

道疏通機或簡易疏通工具就可以疏通了

⑥ 寵物可以快遞嗎，用什麼快遞。價錢怎麼計算，需要注意什麼

有的快遞公司支持，但價格比較貴，一般在幾百塊錢左右，而且寵物會有死亡的風險

⑦ 唐縣高昌鎮北放水村有申通代銷點嗎

唐縣高昌鎮北方水村有申通的代購代銷點事村裡的小賣部

⑧ 那種快遞可以運送活體寵物

所有快遞公司都不能運送活體寵物。

根據《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十三條規定，禁止寄遞或者在郵件內夾帶下列物品：

1、法律規定禁止流通或者寄遞的物品；

2、反動報刊書籍、宣傳品或者淫穢物品；

3、爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；

4、妨害公共衛生的物品；

5、容易腐爛的物品；

6、各種活的動物；

(8)放水申通擴展閱讀：

寵物托運注意：

1、擁有寵物防疫證，如果沒有，那至少要提前一個星期帶狗狗去寵物醫院，或者獸醫站注射狂犬病疫苗及三聯苗。

2、提前一天到交通部門認可的寵物醫院給自家狗狗做體檢，獲取健康證明，再換一個寵物出境檢疫證明。

3、需要提前一天，和要去的火車站或是飛機場取得聯系。告知有寵物需要托運，並且咨詢相關事宜。

⑨ 漲停板賺錢秘笈的目錄

第1篇 漲停知識儲備篇
第1章 主力與題材共舞
1.1 透視主力的風格與特點
1.1.1 市場中有哪些主力
1.1.2 不同主力，不同風格
1.1.3 主力的優勢多多
1.2 把握主力的控盤流程
1.2.1 控盤流程1：吸籌
1.2.2 控盤流程2：震倉
1.2.3 控盤流程3：拉升
1.2.4 控盤流程4：洗盤
1.2.5 控盤流程5：拔高
1.2.6 控盤流程6：出貨
1.3 主力的操盤手法
1.3.1 打壓手法
1.3.2 對倒手法
1.3.3 漲停板手法
1.3.4 輪炒手法
1.4 炒作題材股的兩種路線
1.4.1 路線1：狙擊題材並快速建倉
1.4.2 路線2：挖掘題材並提前布局
1.4.3 焦點：拉升手法
第2章 趨勢運行與K線形態
2.1 趨勢運行規律
2.1.1 什麼是趨勢
2.1.2 基本趨勢、折返走勢、短期波動
2.1.3 上升趨勢、下跌趨勢、盤整趨勢
2.1.4 上升趨勢與下跌趨勢各分三個階段
2.1.5 成交量的變化可以驗證趨勢運行
2.1.6 一種趨勢持續性極強，反轉時會有明確信號
2.2 「畫」線識阻力與支撐位
2.2.1 升勢中關注支撐點
2.2.2 升勢中支撐線的角度變化
2.2.3 跌勢中關注阻力點
2.2.4 趨勢反轉時支撐位與阻力位的轉化
2.3 利用均線「多」、「空」形態識趨勢
2.3.1 移動平均線原理
2.3.2 多頭形態識升勢
2.3.3 空頭形態識跌勢
2.3.4 粘合形態識整理
2.3.5 纏繞形態及MA60走平識反轉
2.3.6 格蘭威爾均線交易法則
2.4 經典K線形態解讀
2.4.1 單根K線的實體與影線
2.4.2 兩根K線位置關系辨強弱
2.4.3 頂部區常見反轉形態
2.4.4 底部區常見反轉形態
2.4.5 短線看漲形態
2.4.6 短線看跌形態
第3章 價量配合與分時圖
3.1 八種經典量價關系
3.1.1 升勢中的「價量齊升」形態
3.1.2 持續上漲後的「量價背離」形態
3.1.3 階段性高點的「放量滯漲」形態
3.1.4 一波上漲走勢中的「價升量減」形態
3.1.5 振盪走勢中的「二次探低」縮量形態
3.1.6 穩健上漲後的「量價劇增」的井噴形態
3.1.7 深跌後低位區的「放量下跌」形態
3.1.8 高位區放量跌破中長期均線MA60形態
3.2 異常量能形態
3.2.1 堆量
3.2.2 台階式放量
3.2.3 脈沖式放量
3.2.4 極度縮量形態
3.3 大盤指數分時圖研判要點
3.3.1 大盤指數分時圖四大構成要素
3.3.2 關注指數的盤中運行形態
3.3.3 關注綜合指數與領先指數的分化
3.4 識別強勢股分時圖特徵
3.4.1 個股分時圖的三大構成要素
3.4.2 強勢股分時圖特徵
3.5 識別弱勢股分時圖特徵
第4章 漲停工具指南
4.1 動態行情報價界面
4.2 綜合排名窗口
4.3 每筆均量
4.4 換手率
4.5 量比
4.6 內盤與外盤
4.7 短線操作五原則
4.7.1 原則1：看準時機再出手，不可強求
4.7.2 原則2：學會止盈
4.7.3 原則3：學會止損
4.7.4 原則4：學會控制倉位
4.7.5 原則5：操作強勢股，迴避弱勢股
第5章 搶漲停操作流程
5.1 搶漲停板第一步：觀察股市趨勢運行情況
5.2 搶漲停板第二步：觀察個股走勢情況
5.3 搶漲停板第三步：觀察個股題材情況
5.4 搶漲停板第四步：第一個漲停板是好的搶入時機
5.5 搶漲停板第五步：盤中實時關注異動個股
5.6 搶漲停板第六步：關注分時圖
5.7 搶漲停板第七步：提前埋單，做好出擊准備
第2篇 漲停操作實戰篇
第6章 漲停K線實戰
6.1 低位穩健反彈中的加速漲停板
6.2 升勢中漲停突破後的強勢盤整
6.3 箱體區漲停突破後的強勢盤整
6.4 強勢突破後受大盤帶動的二度回探
6.5 漲停板次日高開低走嵌入型陰線
6.6 前後漲停、中間收陰的三日組合
6.7 被次日大陰線「抱」住的漲停板
6.8 「抱」住前日陰線的長陽漲停板
6.9 漲停次日低開低走的小陰線組合
6.10 低位反轉時的漲停穿越線
6.11 高位反轉時的漲停下破線
6.12 超跌時的先整理後跳空上行的漲停板
6.13 「一」字板後的高開低走大陰線
6.14 漲停後的巨影型陰線組合
6.15 單日量能巨幅放大的脈沖型漲停板
6.16 挖坑後的漲停板突破
6.17 S形波動上漲中的首尾漲停板
6.18 先回調後突破密集區的小幅放量漲停板
6.19 連續漲停突破前期高點時的放量盤整
6.20 長期盤整振盪走勢後的跳空上行板
6.21 高位滯漲區反復出現的漲停板
6.22 二度突破盤整區時的縮量板
6.23 底部區的連續漲停板
6.24 放量大陽線與漲停板的組合突破
6.25 漲停突破後盤整區的極度縮量
6.26 連續漲停後上影線頻現的放量滯漲
6.27 始止於跳空突破板的強勢盤整
6.28 連續「一」字板後的反轉吞噬
6.29 持續大漲後的高點寬幅板
6.30 漲停、射擊之星、大陰線的組合
第7章 漲停分時圖實戰
7.1 「一」字漲停型
情形1：連續「一」字板後的強勢盤整
情形2：連續「一」字板後的深幅調整
7.2 開盤後快速沖擊漲停不回落型
7.3 10:00前沖高不回落下的封牢漲停型
7.4 早盤兩波快速上封漲停型
情形1：上升途中長期盤整後的突破點
情形2：階段性深幅調整後的相對低點
情形3：上升途中振盪緩升走勢中
7.5 早盤三波快速上封漲停板型
7.6 早盤大漲後、午盤前後的順勢封牢型
7.7 早盤大漲後、午盤前後的直線封牢型
7.8 早盤15分鍾內快速上漲的二次封板
7.9 漲停價位處反復開合的抹油型
情形1：一波反彈上漲走勢中的高點
情形2：上升途中一波深幅調整後的低點
情形3：長期振盪攀升後的跳空突破位
情形4：下跌途中的跳空反行位置
情形5：下跌途中長期盤整後的跳空突破位
7.10 盤中短時間開板的「丁」字板
情形1：上升途中盤整突破點
情形2：快速上漲後的階段性高點
7.11 被擊穿的早盤漲停板
情形1：短期快速上漲後的階段性高點
情形2：寬幅振盪區的箱體上沿位置點
7.12 開盤後的閃擊漲停板
情形1：一波快速上漲之後的階段性高點
情形2：緩緩攀升走勢中
7.13 開盤封板、中盤打開的「凹」形板
情形1：上升途中「凹」形板之後的強勢企穩
情形2：高位盤整突破位「凹」形板之後的大幅回落
7.14 中盤一波流暢的「廠」字型
7.15 階梯式攀升封漲停型
情形1：穩步攀升走勢中
情形2：上升途中盤整區突破點
7.16 漲停盤中一次短時間開合的「V」形裂口
情形1：相對低位區窄幅盤整後的突破位置點
情形2：上升途中振盪走勢後的向上突破走勢
情形3：短期快速上漲後的高點
7.17 始於漲停板的深幅快速跳水
7.18 強勢漲停過程中的開閘放水型
情形1：振盪走勢中的二次探高時
情形2：持續上漲後的階段性高點
7.19 盤中穩步上行、收盤前大單封漲停
7.20 早盤強勢漲停、午盤後游弋於均價線附近
情形1：上穿前期盤整密集區
情形2：持續上漲時的跳空高點
7.21 盤中不間隔的多次小幅度開合漲停板
情形1：快速反彈後的高點
情形2：上升途中振盪突破位置點
7.22 尾盤巨量開板型
情形1：一波快速反彈上漲的高點
情形2：一波下跌走勢行進中
7.23 流暢的尾盤封牢漲停板
情形1：低位盤整後的突破點
情形2：持續上漲後的階段高點
7.24 收盤前最後一刻觸漲停
情形1：一波快速反彈走勢後的高點
情形2：振盪攀升走勢中的階段性高點
情形3：高位振盪區的突破位置點
7.25 啟動於均價線下方的潛水發射型
情形1：短期大幅度飆升後的高點
情形2：持續上漲後的跳空突破點
情形3：低位長期盤整走勢後突破點
7.26 啟動於均價線上方的潛水發射型
7.27 收盤前幾分鍾的開板型
情形1：與大盤走勢無關的收盤前開板
情形2：受大盤跳水出現的收盤前開板
7.28 午後兩三波流暢上揚封牢型
第8章 結合題材操作漲停板
8.1 通脹背景下的「黃金」題材
案例1：山東黃金題材實戰
案例2：中金黃金題材實戰
8.2 澄清消息時依然出現的漲停板
案例1：宗申動力題材實戰
案例2：大楊創世題材實戰
8.3 產品價格飆升演繹出的漲停啟動
案例1：東方金鈺題材實戰
案例2：江山股份題材實戰
8.4 新能源題材實戰
案例1：孚日股份題材實戰
案例2：德賽電池題材實戰
8.5 相關事件刺激下的土地價值劇增
案例1：羅頓發展題材實戰
案例2：中路股份題材實戰
8.6 重大慶典活動催生的題材行情
案例1：熊貓煙花題材實戰
案例2：中體產業題材實戰
案例3：申通地鐵題材實戰
8.7 上市公司的大紅包——「高送轉」題材
案例1：萬通地產題材實戰
案例2：鼎立股份題材實戰
案例3：中兵光電題材實戰
8.8 股權投資下的資金裂變
案例1：美都控股題材實戰
案例2：包鋼股份題材實戰

⑩ 順豐你到底有什麼規定請具體說說你們不收件的物品都是些什麼

首先，感謝大家的支持，此貼非轉載，是我元旦當晚無意突發感觸而寫的，很早就想寫的，但是我已經麻木了，你再怎麼寫，很多人都是無法理解的。我承認我這篇文章部分寫的比較偏激，但是這是整個快遞行業的現狀，也是很現實很實在的東西，並不是光從我的想法和經歷來寫的，不信的你們可以去問問關系比較好的快遞員，是不是快遞員都這樣的！

快遞現在還不規范，雜，亂，快遞員的一些惡性也是公司的氛圍和環境影響造成的，大部分剛做快遞的都是很有責任心人很好的，包裹在他手上他就能感受到一種很強烈的責任感和使命感以及自己的價值。但是時間長了，受多了公司的壓榨，生活的無奈，顧客的無理，自然心理就不平衡憋屈，心態就變了，也沒責任感了。

當然，這不是針對所有快遞員也不是針對所有顧客。要解決快遞員的態度問題最主要是要解決快遞員的收入和壓力以及社會的尊重，以及行業的規范管理和大家的相互溝通和理解。

在現在及以往的觀念，快遞本身就是一種沒技術含量的勞力工作，不光彩，又贓又累，就算工資再高，說白了還是一個送貨工，如果還受不到尊重，那是一個人都會心理變樣的。（這里說的尊重不是說你要把快遞員當爺一樣的，只是需要一點理解和體諒就夠了。）

快遞員中確實有很多是本來人品和素質就不行，中國人這么多，什麼人沒有，但這是他個人的問題，哪個行業沒有這樣的人。如果你去認真去計較,那你就輸了,也多多少少說明你心態不成熟.

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我做快遞員做了5年時間, 期間在廣州深圳東莞做過,做過圓通申通順豐, 還做過已經倒閉了的2個小快遞.(廣州江夏做申通,廣州東圃做一統,中誠.深圳蛇口做順豐,東莞莞城做圓通) 做過分撥中心的普通分貨工,做過操作主管,做過車線經理,做過網路經理,但是工資不高,也不能接觸什麼人,後來就大部分時間是做一線快遞員,也就是快遞公司俗稱的業務員.

現在已經不想做了，做煩了，除了工作中的煩躁和高風險外,這幾年的生活基本都是周而復始的早上7點半起床,去到公司下貨,分貨,點貨,掃貨,出去派件,中午12點趕回來出貨,交單.吃飯,忙的時候要2點才能吃飯. 下午3點左右再下貨,分貨,出去派件,收件,不忙的時候7點左右回去吃飯,忙的時候10點還在外面收件. 吃飯上廁所都沒時間,收完件回去要做單,每一票件要用大頭筆寫目的地,在包裝上寫上對應的單號,很多還要打包裝袋封箱之類,有些還要查地址到不到.做完單,把貨裝上車,交單交錢. 基本都要搞到晚上10點多才能下班,有時候12點才能回去.除了做順豐的時候有時候還能休息,做其他快遞,全年無休,沒假日,元旦國慶中秋什麼的都要送件,星期天也要送件,打電話吧又要很多時間,不打電話吧又不知道有沒有人在很多要白跑.送的時候沒人,不送的時候他說他在等.在家裡玩一下有人寄件,那個滋味真不好受,還不是要為了一個件跑出去收,一去就是半個小時.圓通更變態,大年初一都要我們下面的人安排人值班.

但是為了生活沒辦法。畢竟現在的客戶和工資還可以也比較穩定。

我來說說快遞員的工資狀況吧.

別天真了,你們以為錢真的那麼好賺啊,送快遞很辛苦,也很煩,還受人白眼,整天被一些腦殘人士惡心.以為給了十幾塊錢快遞費就真把自己當上帝了,想享受5星級服務了? 大部分人素質挺好,比較好說話,也能理解和體諒我們快遞員,但是個別的一些人,不說了,以為快遞就為他一個人服務.

快遞員工資上萬的有,但不是普遍,這要看城市和快遞員的區域以及他的客戶,同樣是在廣州深圳這樣的大城市,同樣一個快遞公司,工資都是不一樣的,差別也算大,舉例如果區域是在像深圳華強一帶,東莞八達路五金市場這些發貨集中又多的地方,快遞員工資是挺高的,在江浙滬和珠三角內隨便拉個一般的區域小快遞,工資也能達五六千.做的好的上萬收入（基本都是承包的）如果像比較零散的區域,比如住宅區多,市場街道啊什麼的多,那工資就不高,還很辛苦.哪怕是順豐,在這些區域一般也只有三兩千左右的工資.

這個工資每個公司的提成都不一樣,除了順豐外,同個公司下屬站點也不同工資,因為沒個地方一個小老闆,但都大同小異. 現在很多快遞都承包給快遞員了,收件多的,工資就高,收件少的,工資就少.

多的上萬,幾萬都有可能,關鍵是你要有穩定的大客戶,這個客戶是要看公司,快遞員個人形象和能力以及快遞員的運氣.如果有一兩家大客戶頂著,其他散件都不收的了.

我在東莞做圓通的時候有一個同事,他的區域裡面(就半條路)有3個大客戶,一個是公司的,每天兩三百票件發,另一個是做淘寶賣褲子的客戶,每天2百件發，還有一個是個工廠，件不多每天二十來件吧，但貨重利潤高。他什麼都不做，每天就叫公司開車去把那些貨拉回來就可以，他私人出錢請了一個人幫他送件，收散件。還請了2個人給他做單。你想知道他工資多少？ 告訴你吧，4萬5左右（包含3個人工）。但是快遞員的工資很不穩定的，快遞畢竟是一個網路，涉及到很多方面和流程，相對於其他行業來說比較容易流失客戶。說不定今天做了個大客戶，明天這個客戶就因為一票件派的不好就流失了；說不定哪天這個客戶生意不好了；說不定那天搬走了，這些不管在哪個行業都是這樣子的啦，那你的工資就是上天下地之分。反正就是天天都有流失客戶，天天都有新客戶，看流失的速度和新客戶的「質量」了

同樣，東莞圓通站點（具體哪個站我就不透露了）其他同事的工資，少的2千左右，中等的4千左右，高的6千左右，更高的就是那種有大客戶的，上萬。（在這里順帶提一下，我遇到很多人，他自己或者他所在的公司一個月發十來票同城件快遞費，一個月快遞費百多點的，就自稱是我公司的大客戶，我沒說話沒表情。你一個月就算有幾千塊錢快遞費還勉強可以相對說是某些新來的快遞員的大客戶，要說是我們公司的大客戶那太牽強了。）

這里說的大客戶，不是公司大背景深發貨就大，東莞有個中石化，雖然他們錢多也不在乎錢，但是快遞不多。

有的公司雖小，有些還是出租屋的小作坊，但是發的貨都要開車跑幾躺才能拉的完。

在廣州做順豐的時候，一樣，區域好的或者業務好的就上萬的大把，區域不好的或者沒什麼件收的就三四千的工資，還不包吃住。

所以說，不要看到有人有上萬的工資，你們就羨慕甚至心裡不平衡，快遞賺的是辛苦錢，高工資的快遞員基本都是低工資辛苦工作熬過來的，你以為一去就有那麼多工資嗎？你以為光自己態度好收入就高嗎?不是的，不管是哪個公司的，老的快遞員基本都是吃軟不吃硬的，就算是順豐，雖然表面沒什麼，但背後一樣的在詛咒你在跟同事討論你，素質不好的快遞員，你得罪了他，你的包裹可能就遭殃了，被踢被重重的摔那是常事，我見過更變態的快遞員，某收件人根本不把他當人看，送件要求離譜，於是他把尿注射到包裹里（因為是衣服，踩不爛摔不爛）。比如送到樓下叫你下去拿（這里有幾種情況，可能是他不想送上去，也可能是因為怕下面單車上的件被偷），你不下去拿還擺架子的，多半你的包裹都是被摔過被踩過的，就算摔壞了你拿他也沒辦法，因為沒證據，大部分快遞公司只要包裝沒壞都不關快遞員的事。再比如抱了個大點的包裹爬樓梯送到7樓而你家裡沒人，打電話你還不接，那95%你的包裹是被踢著從樓道上滾下來的！也許你會覺得很驚訝，但人都是這樣的。我曾也鄙視那些那樣做的同行，但是我現在也一樣了（盡管鄙視我吧，好像當我們是超人一天到晚送貨不累的）。不管你素質再好，去做快遞做久了，你也會變得暴躁，因為其中的辛苦和委屈你是不能體會的，別看有些快遞員牛的要死，態度差的要死，其實都是煩造成的，也是針對人的， 我不信你用心的去尊重他，他會這樣對你。說快遞員態度不好的自己想想自己的問題吧。

為什麼網上說申通快遞員態度牛服務差的超多,那是因為一般申通的派件最多,快遞員區域也大,忙不過來.一個人一天的派件相當於其他小型快遞5倍以上的派件量,送不完要被催,越壓越多,送件又收不到什麼件,久而久之人就煩躁.加上很多地方只有申通有網點(郵局就不說了),他們自然就牛,你平時不發他們的,只有他們才到的或者買家指定要發申通的,呵呵,那對不起,你80%要被宰,快遞費多很多,你愛寄不寄.如果經常有件要送給你，而你地方又不好送你說話又不客氣的，他就直接很惡劣的給你說你不要用申通了！知道什麼原因了吧？如果你說話客氣又不怎麼催件的，他是說不出口的.

現在圓通的網點也很廣很細,但是成本高,一張快遞單就要2塊6毛錢一張,所以現在圓通比其他同類型的快遞要貴,申通反而可以拿低點的價格.

如果你以為我上面說的那些快遞員素質差態度差，工資就低，那你就錯了。工資高低跟態度沒有太大的關系，有影響但是不是很大。當然，相對來說一般剛做快遞的新手基本都是很有激情很有責任感的，做事積極，態度好，吃的苦，但是做久了大多還是變的老油條了。

做快遞不是那麼好做的，快遞跟那些銷售不太一樣。要想達到傳說中的1.5萬工資：

1。吃苦耐勞。佔5% 捨不得吃苦的人去哪都不行啦，更何況是快遞這種勞力活

2。個人魄力。佔5% 其中包括人緣人脈啊，口才啊，社交經驗啊，腦子靈活啊，給人第一形象啊，服務態度啊之類。

3。經驗。佔5% 起碼你要懂這行，對業務熟悉。

4。所在的快遞公司。佔15% 這個只針對於如順豐公司之類的快遞員來說的，跟下面的運氣掛鉤，因為順豐走的是中高端專業快遞路線，其他某些走的特色路線，只有這些快遞才能滿足某些客戶的需求。

5。運氣。佔70% 並不是去了順豐工資就比其他快遞高，也不是去了小快遞工資就少。最主要還是要看你的區域好不好或者區域內有沒有發貨量大的潛在客戶。有些客戶是很容易做下來的，有些是自己找上你或者你的公司的。就算你公司再牛，你服務再好，你能力再強，你區域內要是沒有發貨多的客戶，又有什麼用？你以為你牛逼到處叫你取件，這里收一個件，那裡收兩個件，工資能高到哪去？你還要送件，加上收件就算你腿跑斷了你忙的暈倒了也做不到上萬。

6。運氣

7。運氣 。。。。。。。。。。。。。。。。

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補充點題外話，對大家有用。我說這些不是想要你們遷就快遞投其所好，只是想讓你們了解下內幕，對你們收件寄件會有幫助。你這次幫了快遞員，下次快件就送的好，你找他寄件就算你一年只寄一次他也不會宰你。

再補充提醒一句,快遞員最討厭聽到的就是:"你們快遞不是送貨上門的嗎?"

這句話是沒錯,但是這也要看情況。我印象最深的是送過一個快遞，地址在大路上的住宅樓，在二樓，樓下人員流動大，沒有保安之類的幫忙看我的單車，車上很多包裹在，於是我打電話很客氣的麻煩他下來拿下包裹（從來送這棟樓讓收件人下來拿，人家都是很爽快的下來，沒有任何抱怨，大部分還很客氣說麻煩了這類的話），沒想到這個收件人不肯下來，說你們不是送貨上門的哦，我很耐心的跟他解釋怕貨被人順手偷走，拜託你了，真的不好意思。可是他說：「那是你的事，我給了快遞費的,隨便你，你不送上來就給我退回去!」(後來我回公司一說,眾人紛紛表示氣憤,有人說換了我直接退回去,有人說換了我就上去打他了.更好笑的是,現在成了同事之間相互開玩笑的流行語,我給了快遞費的; 我給了錢的;你馬上給我送過來,我給了快遞費的;你怎麼不送上來,我給了快遞費的!)

當時我就來火了，你tmd就在二樓，下來一下要累死你啊，好好的叫你下來拿一下你還那樣說！結果我就打回了，跑到一個偏僻的地方把那個包裹劈里啪啦的摔了幾下，拿回去不送了，我寧願被罰款被投訴我也要拖2天再給他送，後來他打電話讓我送，我說你下來拿，他下來拿了還說你怎麼做事的，並且想不簽字就開包，我肯定不給他開，我說，你這個件是普通件，不是淘寶下單，並且外包裝完好，封條還好好的，不支持先開包再簽字。他不肯，我說那我就拿回去，結果他還是妥協了。簽字後他叫我等下，打開包一看，裡面是個歐米茄手錶，一看估計就是三四百塊的那種貨，(沖他這品位,我深深的掃描了下他虛榮又猥瑣的低像素臉貌,怪不得人那麼難說話) 鏡面都裂開了，背部透明看的出裡面散架。我說這個你找我們公司吧，然後我就直接閃人了，我又造了一次孽，如果給賣家添麻煩了的話，那我就真過意不去了，我當時也沒想到會摔成那樣，只想拿包裹發泄一下。你們看到這我想你們會極度鄙視我，但是沒關系，快遞員的心理狀態就是這樣，我聽過的親眼看過這樣做的事也很多很多，包括郵局的和順豐的都有（我們私下都很熟的，雖然是競爭關系，但畢竟大家是同行，又都是打工的）。

還有不上樓的就是快遞員確實心裡不想送上去給你，這可能是因為他很累了，而你的樓層高又沒電梯，你又沒找他寄過快遞照顧過他的生意，光給你送件是沒錢的，有錢最多也就是一兩塊錢，順豐的兩三塊錢。電話費自己掏。

還有也可能是因為怕上去了下麵包裹不見了，掉個件是很麻煩的，要賠很多錢，遇到重要的東西還會很麻煩，總之心裡不舒服吧。

還有可能是因為那時候很忙很忙，送上去又下來耽擱時間。也有時候是你樓下的門進不來。

有的是小區或者單位不讓快遞進去的。

還有的是那個地址特殊，很偏僻或者坡很陡或者車開不進來之類。

總之叫你下去拿件的都不是針對你的，是針對你這個地址。最多的原因還是不想上樓，如果你是在辦公樓或者店鋪什麼的，不可能打電話叫你去拿的，除非很難送很遠之類。那些地方好送也沒沒有理由不送，打個電話還要話費還耽擱時間呢。

再補充一個，快遞員最喜歡的是送快遞來，你簽了字他就走，不耽擱時間。都不喜歡說要先看看貨的，更討厭黑著個臉不打招呼拿過包裹就拆啊拆的。

還討厭一種：「我肯定要先看啦，不然我怎麼知道這東西的質量好不好啊。」東西質量好不好不關我們的事，我們只負責送貨，可以給你看數量夠不夠，東西有沒有損壞。其他問題你去跟賣家溝通，那些買衣服買鞋子想當場試了不喜歡就不簽讓退回去的，是最猥瑣的！

其實你東西要是不貴重或者數量較少的，你沒必要說先看看貨，看看包裝沒破就算了，有什麼問題你可以找賣家，如果實在是比較貴重的或者容易爛的，或者數量比較多怕發貨方少發的，你可以好好的跟快遞說，解釋一下情況，並且給他說明數量沒錯我就馬上簽讓你先走，一般都會給你當面查驗的，除非是你貨多，光等你一家點貨就要十多二十分鍾，那人家還用不用做事啦，快遞最忙的時候就那幾個小時。如果你說話不好聽，遇到老油條就直接給你說不可以看，要就簽字不要我就拿回去。

一般剛在淘寶買東西的都是堅持要先開包後驗貨的，經常買東西的買家就跟我們省事不少，簽字就走。你要是不猥瑣誰會搞你包裹啊，你看什麼看啊！以為我是賣東西的啊，那你找京東這些商城去，我們是第三方，不只是送你一個，也不只是做一家的生意。你一個人驗貨耽擱幾分鍾，後面送的就要多等幾分鍾，要是幾十個包裹都要驗貨，那多出一兩個小時了，那時候時間哪夠用，中午12點下午5點半很多都要下班的，到時候去送什麼件，收什麼件！！！整天只知道埋怨人家送到你家是很晚，你讓人家不生活啊，光送件是沒錢途的。

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不要說什麼快遞員素質不好，你要想想你給了人家什麼？

是錢？--送件沒錢還耽誤時間，你給的快遞費是攬收這個包裹的快遞員和這個快遞公司賺了，再說了一個快遞十多二十塊錢除去人工車線油費材料費還能賺到哪去，還要一對一收送。賺錢的是公司，快遞員是一線壓榨勞動力。

是尊重？---伸手不打笑臉人， 你要是尊重他不只是當他是應該給你送貨的，不給人出麻煩事，你人素質好，我不相信人家會那樣對你。對於那些只把快遞當工具當服務員,你被快遞惡心了的,那就2個字---活該。

如果他態度不好，服務不好，你可以投訴，現在很多快遞投訴都有用的，為什麼有的快遞員不怕投訴，有的投訴了沒有用，有的根本沒地方投訴，那我也來說說：

快遞員不怕投訴，1，可能是因為他知道你投訴他的東西公司不受理，有的是知道公司對投訴不重視，還有本來就是各地為政，監管難，總部把下面惹急了，大不了不做。前幾年經常有下面的站點因為上面罰款多經營難等原因，扣壓貨要求退加盟壓金和預存的出貨費和到付費。07年圓通就是因為廣東的經理不服上海總部管理，扣了很多很多貨和帶走很多人。導致圓通的貨2個月都不到，元氣大傷。相信這個事件老淘寶人有印象

07年還有個中誠快遞，先是因為廣東的老總不懂快遞嚴重虧損倒閉，老總及親戚跑路，壓了2千票件要上海總部拿30萬買回。後來上海老總童呈春來廣東安撫人心，拿回被扣壓的包裹，轉包給另外一個快遞（小快遞忘了），但是這個事影響太大，沒有像後來圓通那樣挺過來。過了一個月不到，上海老總也捲款跑路。中誠全國倒閉。再後來就被浙江一家集團收購重整改名，也就是現在的：希伊艾斯（cces）。

2，快遞員寧願被你投訴也不向你妥協，一般態度這種投訴罰款在50-200之間。順豐的相對嚴格的多。

3，投訴成立了罰款也是快遞公司得了，你沒得到一分錢，快遞員大不了說一天白乾，也不受你的氣。錢不好掙，如果不是他太惡心他不會態度不好，誰會跟錢過不去。

4，快遞公司每天接到的這些相對來說雞毛蒜皮的小事投訴的太多了，全國各地那麼多網點，哪裡給你處理的完，一般都是聽你發下牢騷敷衍下你記錄下來就沒下文了。那些文員也知道快遞不好做，有的根本就沒上報上去。

5，如果你是投訴到當地網點，那是一家人，肯定是幫自己的員工和同事說話，就算不幫說話，也是說些客套話敷衍你就完了。

快遞員不是很好找人的，因為沒有什麼人願意做，區域不好的也沒有多少人做的長久。

6，如果不是順豐，而你的包裹安全完好送到，你就打消投訴的念頭吧，人家快遞員還心裡笑你呢，說不定還問你要不要投訴電話呢。

7，如果你的件到了站點而遲遲沒有送到，你直接問到快遞員的電話，打個電話好好說，說你很急幫忙送下，而不是質問和怪罪，那你的快遞很快就會到你手上的，就算快遞實在是很忙送不過來，至少快遞員會放在心上盡量幫你早安排，這個你要相信我。

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當然，快遞是服務行業，既然做了就要做好服務，這是一種觀念也是理所當然，但是人是相互尊重和理解的,人在社會上混都不容易都有很多無奈，你以為誰喜歡做快遞啊？如果確實是他做的不好他做的沒道理沒職業道德,你可以盡量爭取自己的利益.如果人家有人家的難處,你能給方便的就給方便,對你以後收寄快遞都有好處。只有相互理解和尊重,雙方才能和諧.

總比那些黑了你的錢和權利你還沒地說理去的好吧，總比那些坐辦公室什麼都不做還拿黑錢的人好吧，你有本事去找他們罵啊。

你給了快遞費,你是顧客,你該得到你應得的服務,上門取件運送到另外一個地方.但是你不能擺起一個高姿態,,人家又不是不給你送,又不是不勞而獲,人家憑自己的勞動來生活你憑什麼看不起人家,說白了你才給多少錢?你憑什麼要求人家把你當爺給你笑臉? 要求不要太高,一分錢一分貨,想通沒?更不能強人所難,要求人家最早給你送,要求人家忙的時候等你半個小時! 如果他不把你當爺,你也不給他好臉色就行,沒什麼大不了.

人家發泄一下情緒你就不爽快了，要爽快那你去住五星級賓館。 如果你沒錢，叫個快餐想享受大爺待遇的，還給送餐工臉色看的，建議你去撞牆。

如果你很有錢你想享受快遞很好的服務，教你二個，一，指定順豐，很值，性價比很高。二：如果你還嫌不夠，自己寄快遞的時候或者賣家寄快遞給你的時候，除給那十來塊錢快遞費外，多付個一百兩百的給快遞員，叫他幫你把這個包裹最早一個送到收件人手上 ，並且態度要超好，我相信這個是很容易辦到的。

我們派件的時候經常都有收到發貨方額外帶的派件費，其中最有才的一個是附一張紙條：兄弟，這個件真很急，拜託你最早送到，敬上50塊錢給你買水喝買煙抽，辛苦了！這個是我大客戶的件，並且是對他很重要的一個件，拜託你早送，態度要好喲，嘿嘿。祝你派件永遠不遇垃圾。