中通三巨頭
個人觀點和經驗哈 申通實在不喜歡（經常壓單 然後派件員又很兇） 圓通和韻達中通的服務態度都還不錯 如果在學校的話 選韻達和中通最佳（如果夏季購買建議選圓通）
② 山東魯西化工和中通客車廠哪一個企業好一點，待遇和發展空間哪個大一點啊
我個人認為魯西化工比較好，因為我國是農業大國，而華北地區又是糧食主產區。種地不可能不需要化肥，並且魯西化工在魯西北地區基本形成了壟斷，並且是國內化肥企業的巨頭。
汽車工業全國各地均有發展，據說中通客車在和宇通客車的競爭中逐漸處於下風。至於前景怎樣現在還不好評價。
由於本人對中通客車了解較少，也許有什麼不對的地方，望多指正。
魯西化工和中通客車都是聊城的支柱企業。以上言論，僅供參考。
③ 中通在美國上市原始股多少
1、中通目前只是擬在美國上市，但沒有真正上市，所以無法得出原始股價格。近日，外媒援引知情人士消息稱，中國快遞巨頭之一中通計劃在美國紐約證券交易所首次公開募股(IPO)，預計2016年底至2017年3月期間上市，募集資金或超13億美元。
2、中通此次IPO計劃募集資金15億美元，摺合人民幣超過100億元，相較於順豐的80億元、圓通的23億元、申通的48億元募集資金，中通創造了國內民營快遞企業上市募集資金規模最大的紀錄。按照中通提交的資料，該公司擬在美國融資15億美元，約合人民幣100億元，用以進一步擴大規模，包括購買新的土地、建設新轉運中心，添置卡車等設備，增強信息系統以及尋求潛在戰略收購。中通此次15億美元的融資規模有望成為美國今年最大規模的IPO，也是繼2014年阿里巴巴之後，美國規模最大的中國公司IPO。
3、10月20日，圓通速遞（600233.SH）正式登陸A股，借殼大楊創世成為中國快遞行業首家上市公司。此前，中通快遞赴美上市的傳聞也終於塵埃落定，中通正式向美國證券交易委員會提交了招股書，將於2016年年底前在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZTO。此舉標志著國內五大民營快遞企業順豐及申通、圓通、中通、韻達（簡稱「三通一達」）均啟動了上市計劃，正式踏足資本市場。
4、短期來看，中通快遞遞交招股說明書標志著民營五大快遞公司均正式踏足資本市場，快遞板塊效應將得到催化。疊加四季度為電商網購旺季，快遞板塊有望獲得超額收益。長期來看，快遞行業迎來黃金發展10年，未來依然會保持快速發展持續繁榮的預期。萬億級別的海量市場將是大市值巨頭孕育的最佳環境，大型快遞企業經過一輪並購整合和外延多模式發展有望成長為綜合物流服務商，未來中國快遞行業大概率誕生2-3家數千億市值的快遞巨頭。
④ 中通快遞員遵守條例
部門規章制度：
1、熱愛公司、熱愛中轉部，盡忠職守。
2、遵守公司各項章程。
3、愛護公司財物，愛護轉運部公物，不浪費、不化公為。
4、維護公司榮譽，維護中轉部聲譽，不作任何有損公司及中轉部的行為。
5、准時上班，對所負責的工作爭取高效，保質保量，不拖延、不積壓。
6、待人接物要謙和，謹慎保持與公司個部門及關聯單位的良好關系。
7、服從上級領導，如有不同意見，須先執行後反映8、嚴謹操守，不得收受與公司及轉運部業務有關聯的各種好處及回扣。
9、著裝儀表整潔大方，勿穿著花俏誇張服飾。
10、須保持作業環境的清潔安全，不準在公司轉運部吃飯；不準在上班時間吃零食；不準在公司轉運部抽煙。
11、工作時須全神貫注、細致認真，不做無謂的閑聊。
12、嚴禁用轉運部電話私聊，業務電話應簡潔明了。
13、需要調班、工休時，須經上級領導批准後方能生效，不準擅自離崗。
14、病假休息者在上班前一小時內須向主管領導請假，次日上班後補齊假條，同時附上醫生證明或病歷；事假須提前一天向部門經理書面提出申請，經同意後方可請假。
15、職員辭職須提前一個月提出書面申請，經上級領導批准且工作交接清楚後方可辦理離職手續。
16、分工合作，轉運部全體職員須時刻提醒自己的職操職守，盡心盡力地完成自身的工作並完成上級領導安排的其他工作。
17、轉運部管理人員須注意自身涵養，以身作則，領導員工同舟共濟，增強團隊精神建設，提高工作情緒。
18、每周例會，轉運部全體職員須參加，如有特殊情況，應及時通知上級。
⑤ 天天快遞投訴無門
匯通、圓通的比較便宜，才8快一斤
順風比較規范，但是貴，20一封呢，不過不會出差錯哦說第二天能到就能到，當然只是國內哈
⑥ 如何看待圓通快遞
「快遞」一個起著承接電商和用戶的傳送紐帶，快遞已經打包了人們日常所需很多事物，過去的一年裡，快遞行業迅速發展全國快遞公司爭相上市，大面積覆蓋全國在2016年年底已經覆蓋全國多數以上的農村地區，可謂是前途不可限量啊
可是，剛過完農歷年，我們的快遞就出問題了，有媒體報道北京一圓通因人員不足導致大批的快件積壓在倉庫，不能及時發貨，同時客服方面又不能及時回復客戶問題，導致客戶投訴居高不下。
今日又有媒體稱上海申通上海「盧灣公司」倒閉，大量快件積壓，媒體報道稱倒閉原因是人手短缺，許多快遞員都「投奔」餐飲派送公司送外賣去了……
快遞和外賣行業都是典型的人力密集型行業，而且有著較為可觀的收入。調查發現，送外賣的收入相對快遞來說還是很可觀的，外賣以搶單模式進行行業競爭，很簡單的多勞多得，於是啟發了我們的快遞小哥，對地方有熟悉，可定上手要快收入也不低哦，於是我們的快遞小哥就這樣跳槽了，
一名從事快遞行業多年的資深快遞員說，他身邊有一些幹了很久的快遞員，也放棄了自己辛苦經營多年的業務，轉行了。「他們挺不下去了。」這名業務員說，「我們的工資已經3年沒有變過了。表面上工資是不變的，但實際上，我們付出的勞動量卻大大增加了。」
那麼導致這一局面產生的原因是什麼呢我們來看看快遞業的發展
2016年，快遞業市場風光無限。中通、申通、圓通、順豐、韻達等快遞企業密集籌劃上市，在業內掀起一股上市熱潮。
三通一達上市了說明什麼，說明同行業競爭力越來越大達了，競爭大了利潤低了，各品牌市場佔有份額也相應變低了。
再說說加盟
快遞行業的快速崛起和覆蓋面積的增長，離不開各地加盟商的青睞，吸引來了大批個體戶的加盟，剛開始初期，加盟條件苛刻，門檻比較高，整體加盟商的一個服務還是能滿足快件的接收工作的，隨著市場競爭力的增加，單間利潤的削減，為了維持利益的增長，加盟商的條件也隨之降低，這時候大批硬體措施不達標的商戶成功的加入了快遞行業，我們平時身邊也可以看到有的快遞點就沒有倉庫，有的快遞車輛還是租用別人的，快遞從業人員也沒有經過系統的培訓，再加之這個行業因為是集散式工作監管力度不夠，導致投訴率升高，品牌影響力下降，劉強東曾通過微博表示，「以剋扣配送員和賣家從業人員的福利帶來的快遞業、電商表面『繁榮』該停止了!否則最後損害的還是消費者利益和社會利益!」
只有競爭的方向不斷發生更深層次的改變，才能不斷降低中國社會物流總成本、提升消費者體驗，中國快遞業才能真正實現穩定發展。希望我們的快遞業越來越健康。
⑦ 在中國有什麼著名企業
親，不是有網路三大巨頭：阿里、網路、騰訊；
手機端：小米、華為、oppo；
物流：順風、菜鳥、中通，申通、圓通、天天快遞、郵政，EMS；
⑧ 中通是鐵路還是什麼
中通是一家快遞公司，不是鐵路公司，它是目前我國主要的快遞公司之一，它的快遞運輸方式主要是走汽運，主
營業務為快遞的收發，
⑨ 加盟中通快遞怎麼樣
個人覺得如果加盟中通快遞是比較好的選擇。
一、綜合性價比最高。中通快遞是三通一達快遞公司中對客戶來講綜合性價比是最高，價格便宜，時限速度快。其中時限速度對當今快遞中是最核心的問題，一旦時限速度提升起來，自然口碑聲譽就好，不用去做過多的營銷宣傳，也會有客戶主動去寄快遞。
二、業務量最高。從2018年的公開財務報表可以看出中通2018年完成快遞業務量超85億件，持續穩居國內快遞行業第一，超越了順豐、韻達等快遞公司。2018年全年中通營業收入176.04億元，同比增長34.8%；凈利潤為43.88億元，同比增長38.9%。
三、發展潛力好。過去幾年，快遞市場一度出現「以價換量」的惡性競爭，快遞單票收入一路下滑。近兩年，隨著快遞公司的上市，市場日漸規范化，惡性競爭有所緩解，但伴隨市場競爭的持續加劇，行業單票收入仍在普遍下滑。單票收入下滑的另一面，中通財報顯示，得益於公司體系化的降本增效能力，2018年單票運輸成本和分揀成本共計下降0.11元，單票運輸成本降至0.68元。核心快遞業務毛利率為32.6％。管理費用占總營收的比重為6.9％，增長速度低於營收增幅。「降本增效」已經成為快遞巨頭抵抗行業價格戰的必要途徑。
綜上所述，個人覺得加盟中通快遞是一個比較好選擇。