順豐控股最新消息

⑴ 順豐股權結構及股東會運作存在的什麼問題

順豐控股借殼上市，分析順豐控股的股權結構發現：在順豐控股完成收購並上市，向持有順豐控股100%股權的7名交易對象發行股份，合計發行39.5億股。其中向明德控股發行27.02億股，占總股本64.58%，向其他六名對象發行股份合計佔比29.82%。

明德控股是深圳一家有限責任公司，明德控股是順豐控股的實際控股股東。公司工商登記上顯示，明德控股僅有兩個自然人股東，分別是順豐快遞的創始人王衛先生以及副董事長林哲瑩。王衛持有明德控股99.9%的股份，而林哲瑩僅持有0.1%的股份。換言之，王衛先生是上市公司順豐控股的實際控制人。

在資產置換和收購的報告書中，我們沒有發現任何有關順豐控股實際控制人王衛先生目前的婚姻狀況，而這在國外的證券市場是不可想像的。上市公司實際控股股東的婚姻狀況，是影響上市公司股價走勢、未來經營發展的重要因素。我們試想，萬一王衛先生發生婚變，與妻子離婚，這會順豐控股可能會承擔許多潛在的風險。

不要覺得這是危言聳聽，回顧中外證券市場的歷史，這樣的事情發生得太多了。說遠一點，在前些年，土豆網CEO王微、趕集網創始人楊浩然都是因為與妻子的離婚而導致赴美國納斯達克上市失敗，最終淪為分別被國內的競爭對手優酷視頻和58同城收購的下場。說近一些，在去年，A股上市公司昆侖萬維大股東周亞輝與妻子離婚，其前妻分得了近70億人民幣的股票，創下了A股史上「最高分手費」的記錄。更近一些，就在今年春節前，在A股上市的雲南最大中醫葯企業一心堂葯業大股東阮鴻獻離婚，導致公司股權結構變化及實際控制人變更，前妻分走價值20.2億人民幣的股票。

⑵ 順豐速運是不是真的完蛋了呢

本人在順豐寄了上萬元快遞費了，然而順豐一次運壞以後，故意拖著就是不給你理賠，所以順豐的售後是非常垃圾的，快遞費卻比別家貴了三倍，像這種坑錢的公司遲早完蛋

望採納。

⑶ 順豐控股收購嘉里物流部分股權，這么做對順豐有何影響

2021年2月9日晚間，國內領先的綜合物流服務商順豐控股（002352.SZ）發布公告稱，擬通過全資子公司Flourish Harmony向嘉里物流（00636.HK）股東及購股權持有人發出部分要約，以現金方式收購嘉里物流約9.31億股股份（約占嘉里物流已發行股本的51.8%和全面攤薄股本的51.5%），交易價格為175.55億港幣。

⑷ 順豐什麼時候上市

2013年 公司已與元復禾控股、招商制局集團、中信資本簽署協議，前三者以總體投資不超過順豐25%的股份，成為了順豐新股東.
順豐最可能會在2015或2016年之間上市，因為從目前一系列的動作來看，順豐現在，正在為上市之前鋪路，現在己經甩掉了很多包衭了，比如中轉場己外包，客服部己外包，錄單己外包，現在正在走的是，收派模式的轉變，也就是大家所說的，夥伴計劃。實際上就是讓員工自己辦營業執照自己招工人，也是外包。
目前深圳己建立了七個重貨分部。所以從目前一系列的動作來看，前面己經有了三個股東，加之後面的動作，不得不讓人懷疑在不久的將來順豐會上市的可能。

⑸ 順豐控股收購嘉里物流傳言最終坐實，順豐究竟為何這么做

2月9日晚間，順豐控股發布公告，擬通過全資子公司Flourish Harmony在前置先決條件獲得滿足或豁免(如適用)的情況下，向聯交所主板上市公司——Kerry Logistics Network Limited(嘉里物流聯網有限公司，下稱嘉里物流)合資格股東及購股權持有人發出部分要約和購股權要約，以現金方式收購目標公司9.31億股股份，約占標的公司已發行股本的51.8%。公告顯示，順豐控股根據部分要約和購股權要約應付的總對價約為175.55億港元。

2月5日早盤，順豐控股與港股上市公司嘉里物流雙雙停牌，引發市場猜測。隨後午間，順豐控股公告表示，為進一步提升綜合物流解決方案能力，公司籌劃收購一家公司的部分股權，預計停牌時間不超過5個交易日。而嘉里物流則公告，公司股份由2021年2月5日上午九時起短暫停止買賣，以待公司刊發一宗有關公司“內幕消息”的公告。對此，業內人士均表示，順豐停牌大概率與收購嘉里物流有關。

⑹ 順豐控股近況

3月13日晚間，順豐控股(52.040, 0.65, 1.26%)（002352.SZ）發布2017年度業績，據公告披露，營收為710.94億元，同比增長23.68%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤同比增長14.12%。

財務狀況方面：報告期末，公司總資產 576.60億元，較 2016 年末增長30.65%。公司報告期末歸屬於上市公司股東的凈資產326.81億元，較2016 年末上升59.33%。公司報告期末的資產負債率水平進一步下降，由2016年12月31日時點的 53.42%下降至2017年 12月31日時點的 43.23%，資產負債情況穩健、樂觀。

同城業務情況：順豐控股2017年切入同城即時配送領域，並初步搭建完成全國范圍內第三方直營即時物流配送網路。在業務引入方面，2017年不含稅業務營業收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。

在運營和資源保障方面，全國范圍內已有專職配送人員6000 人，以及順豐大網兼職快遞員11萬餘人。

在產品研發方面，已組建100 人專項研發團隊，對順豐同城系統產品不斷的迭代升級，以滿足各行業客戶及各業務場景對智慧即時物流的需求。

⑺ 順豐控股現在主力怎麼樣

該股當前在高位震盪，在行情如此低迷下，該股股價堅挺，應該說主力非常牛，當然該股屬於當前發展最拉風的行業。

個人愚見供您參考。

⑻ 最近順豐速運怎麼了呢破產清算還是

快遞行業在重新洗牌
圓通市值跌了幾個億
順豐也受到影響

⑼ 順豐控股前景一片大好，你會選擇順豐的股票嗎

在許多用戶的心中，順豐是速度和服務的代名詞，甚至有一種說法：「中國的快遞分為順豐和其他快遞」。雖然略有誇張，但足以見得，順豐在整個快遞行業龍頭的位置。

不過，近兩年，順豐速遞面臨「中年危機」的說法甚囂塵上。據2018年年報，順豐控股報告期內共實現營收909.42億元，同比增長27.60%；實現凈利45.56億元，同比下降4.57%；扣非後凈利潤 34.84 億元，下滑 5.92％；業務量38.69億票，全國快遞業務票單佔比為7.63%。從這組數據可以看出，除營業收入仍處於行業領先地位外，順豐控股在凈利潤增速、市場佔有率方面失去了明顯的優勢，而這也是公司自 2014 年以來扣非後凈利潤同比首次下滑。

造成這一局面的原因有很多，但最主要的是以下幾點。首先是新業務的投入。2018年，順豐開啟了擴張模式。3月，順豐收購了廣東傳統零擔企業新邦物流，在重貨快運業務方面持續發力；4月，順豐又參與了美國物流服務平台Flexport新一輪的融資，意圖加碼國際業務；8月，順豐控股陸續與美國夏暉集團、招商局和中國鐵路總公司進行合作，在冷鏈、海運以及鐵路運輸等方面的業務布局持續拓寬。除此之外，順豐還在同城即時物流業務、快運業務方面加大了投入。這些投入的增加，導致運輸成本、人工成本、場地租賃成本上漲，而新業務的回報在短期內的體現還不明顯，於是影響了經營業績。

在這個大發展大變革的時代，在這個高速發展的國家，沒有一個企業可以永遠「高枕無憂」。此前，順豐控股的總裁王衛在一次采訪中表示：「我們的未來，是會走到很多行業裡面去，做深很多行業，而不是『最後一公里』的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業。用科技的手段把這個行業進行提升，這是順豐未來要走的方向。