中通和宇通

『壹』 宇通和中通哪個好啊，知道的說說唄~

個人感覺宇通比中通更好一點吧，

『貳』 宇通和中通新能源公交哪個質量好

中通客車質量更好，舒適度更高。中通客車有著全球最先進的客車生產技術，在製造客車的技術，工藝，客車的品質和整體實力上不斷優化和進步，客車銷量連年邁上新台階，中通客車在細節上把控的非常好，皮實耐用，發動機噪音小，乘坐舒適。中通客車是國家863計劃和CIMS項目示範企業之一，擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士後科研工作站，率先通過了ISO9001標准質量體系認證和「3C」認證，是國內少數幾家榮獲中國馳名商標的客車企業。作為「國家汽車整車出口基地企業」，先後被授予「中國名牌產品」、「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「中國機械行業500強」、「中國客車50年十佳品牌」，國內少數榮獲中國馳名商標的客車企業。

『叄』 宇通客車通勤車好還是中通客車的好啊，不太懂

自然是宇通的比較好一點，市場份額大，買得人多，肯定有他的道理呀

『肆』 中通客車和宇通客車的差距在哪

鄭州宇通客車股份有限公司(下稱「宇通客車」)位於鄭州宇通工業園，佔地面積1700畝，穩定日產整車達140台，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市（簡稱「宇通客車」，代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。

鄭州宇通集團有限公司（簡稱「宇通集團」）是以客車為核心,以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務,兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位於河南省鄭州市。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的「中國最大500 家企業集團」，繼續領跑中國客車行業。2009 年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194台,較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。
公司主要經濟指標連續十餘年快速增長，連續十二年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2009年，宇通集團客車產品銷售28186輛，同比增長2.3%，同年宇通品牌價值達到78.96億元，繼續位列中國客車企業之首。

中通客車控股股份有限公司是一家規范的股份制公司，具有近四十年專業生產大中型客車的歷史，於2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市，是中國客車行業最早的上市公司之一。公司擁有總資產13.6億元，凈資產5.02億元，總股本2.385億股。公司現有員工2600多人，佔地面積30萬平方米，主要生產設備350台（套），擁有引進荷蘭BOVA公司完整製造技術和具有國際先進水平的生產線，具有年產萬台以上中高檔豪華大客車的生產能力。
中通客車是國家863計劃和CIMS項目示範企業之一，擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士後科研工作站，率先通過了ISO9001標准質量體系認證和「3C」認證。作為「國家汽車整車出口基地企業」，先後被授予「中國名牌產品」、「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「中國機械行業500強」、「中國客車50年十佳品牌」、「2006、2007機電商會推薦品牌」、「2006年度卓越管理獎」 和「中國信息化建設500強」等榮譽稱號。
中通客車 -中通客車以「誠信、服務、品質、創新」為經營方針，以「發展並使自己對人類富有價值」為使命，求真務實，開拓創新，堅持「與人類發展同步，永續良好到偉大」，努力打造服務民生與造福社會的優秀企業，致力於把中通客車發展成為「一個充滿活力並具有鮮明個性；一個行業內不可或缺、極具創新和創業精神的企業；一個立足於行業前沿為社會和客戶提供價值的企業」。

『伍』 中國的造大客車 的除了金龍，中通，宇通還 有哪些

新能源客車的話，有深圳五洲龍。
傳統客車有：
銷量位居前十名的客車生產企業是：華晨金杯、江鈴、南京依維柯、鄭州宇通、北汽福田、金龍聯合、廈門金旅、(蘇州)金龍、少林和中通。。。

『陸』 宇通和中通哪個好啊，買客車的話選哪個

要問宇通和中通哪個好啊，個人是更看好宇通的。

『柒』 宇通和中通哪個好啊

中通客車質量更好，中通客車是具有五十年汽車生產歷史的客車企業，擁有雄厚的技術積累，強大的科研人才儲備，無憂的售後服務，獲得中國馳名商標的企業。

『捌』 8月客車銷量觀察：宇通占據半壁江山，比亞迪沖勢不減！

【商用車新網原創】

8月，客車市場（6米以上）終於觸底反彈。

在經過7月銷量環比大跌37.3%、同比大跌57.2%的慘烈之後，8月的客車市場終於有了一絲暖意，不僅環比大增，同比降幅也有了大幅度收縮。

從具體企業的表現來看，本月客車市場值得關注的亮點不少：宇通的霸主地位越發穩固，比亞迪連月飆升的勢頭依然強勁，與中通客車一起組成了「頭部俱樂部」，銀隆以黑馬之姿擠進前十……與此同時，主流客車生產企業批量交車的消息在本月也頻頻出現，車型涵蓋純電動、氫燃料電池客車，覆蓋公交車、校車、旅遊、客運等多個細分市場，客車市場正在努力從疫情影響中走出來。

9月8日，宇通在鄭州鄭東新區智慧城市管理中心舉行了5G智慧出行發布會，發布了智慧出行品牌——WitGO，並且通過直播的方式向全球觀眾展示了鄭州聯手宇通共同打造的鄭東新區5G智慧出行系統。

這一智慧公交項目，圍繞聰明的車、智慧的路、智能站台、無人場站、運控平台、自動充電六個方面，構建起了「進階版」的公共交通出行系統，這樣智慧的出行系統屬於未來的智慧城市，不僅能夠解決當前公共交通系統發展面臨的各種現實問題，而且大大提高的公共出行服務質量也能更好地滿足人們對公共交通出行質量的期待。

如果說客車市場需求的萎縮限制了行業發展的寬度，那麼，人們對未來公共交通出行需求的提高則將拓展客車行業發展的深度，為客車行業發展開辟一個新的維度。

從以宇通為代表的主流客車行業對智慧交通的投入和關注度不難看出，客車市場的下一個戰場或許將轉向「智慧交通」，誰能奪取5G時代的「智慧交通」高地，誰就有可能改寫客車市場的現有格局。

低迷了這么久，與其在越來越小的盤子里不斷「內卷化」的自我消耗，不如另闢「新戰場」，客車市場也該換個玩兒法了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 宇通和中通哪個好啊有知道的嗎

差不多，宇通產能大，走量，低端的很合適，高端的利潤佔比太高，中通低端一般，中高端很有實力，而且單車利潤不高，價格合適，宇通賣一台賺好幾萬，中通一萬多