2月中通銷量

① 2月銷量榜出爐！哀鴻遍野銷量跌79.1%，第一名僅賣了8000多台！

隨著新冠肺炎疫情在全球的擴散，無論是股票還是石油市場，都收到了嚴重的沖擊，汽車市場自然也不能倖免。在剛剛過去的2月，整個中國車市可謂哀鴻遍野。

根據中國汽車工業協會給出的最新數據顯示，在2020年2月，產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，相比去年同期分別下滑了79.8%和79.1%，其中乘用車銷量僅為22.4萬輛，同比下滑了81.7%。在幾乎損失了整個二月後，乘聯會也再次調低了全年預測增長率為-8%，不出意外的話，2020年將是連續3年銷量下滑，幾乎已經回落到了2005年的同一水平。在如此困難的2月，又有哪些車型位列銷量榜前列呢，今天就和大家一起去了解一下轎車榜和SUV榜單的前三名

NO.1哈弗H6（指導價10.30—14.10萬元）

2月銷量：4033輛

同比增幅：-83.6%

不出意外，哈弗H6再次位列SUV銷量榜第一的位置，這已經數不清哈弗H6做過幾次榜首了，雖然2月銷量同比下降了83.6%，但瘦死的駱駝比馬大，憑借傑出的產品力，已經成為很多新車發布首先要比較的對象。雖然因為疫情的關系，很多顧客不能出門，但絲毫不影響用戶對它的認可，對於哈弗來說，能有這樣一款劃時代意義的產品真的是可喜可賀。

結語：

2月汽車銷量出現斷崖式下跌，疫情影響是主要原因，畢竟汽車屬於高度協作化的工業，前期材料橡膠，鋼鐵，電路，石油等多個環節受到疫情影響，這些都是短期內無法快速解決的問題，但我們有理由相信中國正在變得更好，疫情終會過去！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2月汽車銷量排行榜出爐，出現了很多我們意想不到的現象

考慮到疫情的嚴重性，汽車產業在2月份前期基本處於停業狀態，這也導致汽車市場的銷量出現大跌，乘聯會統計的數據顯示，2月國內狹義乘用車市場銷量僅有25萬輛，同比下滑78.7%，環比下降85.4%。但這並不意味著2月的車市無看點，從銷量榜單來看，不少銷量長期低迷的冷門車型都成功上榜。

轎車領域：有人歡喜有人愁，Model3挺進前五

此次疫情，轎車領域受到的沖擊非常大，車型的同比跌幅普遍達到60%，總銷量為12.6萬輛，同比下降78.0%，1-2月的累計銷量是94.5萬輛，同比下降42.6%。

具體來看，沒有一款車型的銷量破萬輛，銷量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、軒逸和寶來，其中，新朗逸以8,263輛的成績問鼎冠軍。

此次疫情對汽車業的沖擊很大，2月份幾乎所有車型的銷量都出現暴跌，甚至部分品牌的零售銷量為0，這也給了一些冷門車型上榜的機會。相信隨著疫情結束，國內汽車市場回到正常的發展狀態，落榜的車型會紛紛上榜。據悉，我國車市要到5月份後才有希望恢復正常。

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③ 2月份銷量總結，竟有24家車企銷量為0

一場疫情，對經濟的影響我們都有目共睹。而作為重工業的汽車產業，更是沖擊不小。在此前的文章里，我有細數過，多家車企因疫情的影響，銷量陷入冰點，市場銷售同比驟降80%。當然，對於此銷量數據，有不少人表示，2月份的銷量數據，其實並不具備實質性意義。那麼既然如此，我們除了聊聊那些銷量下滑超80%的車企，也一並來聊聊那些因為受疫情影響，在2月份交了"白卷"的車企們。

寫在最後

總而言之，眼下的車市總體走向還並不明朗，我們對於究竟在幾月份車市銷量才能有所回暖，也未可知，但是唯一可以確定的是，在這樣的市場環境下，強者恆強的馬太效應會愈發明顯，而那些處在生物鏈低端的車企，遲早要經歷一場大的"生死劫"。

那麼試問大家，對於2月份的車企銷量，大家有何看法？

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④ 2月全國汽車銷量出爐了，「倒退15年」，豐田雷凌跌出了前十

受新冠肺炎疫情的影響下，在2月份，中國汽車的生產、銷量都出現了巨幅下滑，全國汽車月總銷量約為31萬輛，倒退了15年，退回至2005年水平，沒有任何一款車型能倖免，同樣，也無一款車型月銷過萬，就連月銷常在20000輛以上的軒逸、朗逸、卡羅拉、哈弗H6等諸多車型，銷量也就只有幾千不等，讓人感到驚訝的是，1月份銷23915輛的豐田雷凌，排在同級別中的第6位，如今卻跌至28位，月銷僅有497輛，首次創傷，如此重磅的一擊，徹底把整個汽車行業都給擊垮了。

作為緊湊型合資家轎的日產軒逸，銷量雖然保持在了同級別的首位，但其實也不是很景氣，看來1月份，的確給很多車型都帶來了巨大的創傷啊，希望疫情快點得到控制，國家的經濟也能迅速上漲，加油！請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、注冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。

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⑤ 告急！2月銷量下滑或超50%！疫情致經銷商流動性風險激增！

疫情對汽車行業的影響已逐漸擴散到各個環節，而汽車流通行業則在這場沖擊下成為了較「脆弱」的一環。

同時，廣汽傳祺還鼓勵經銷商在新銷售模式和渠道上進行探索。中國汽車技術研究中心有限公司預測到，在互聯網+、大數據、AI技術、5G通信等快速發展的背景下，以線上體驗、選車、購車為主的汽車新零售模式或將在此期間迎來發展機遇，同時，此次疫情也將催生汽車售後服務模式的升級，但很多小微服務企業生存環境更加艱難，在疫情的影響下，甚至會面臨被淘汰的風險。

來源：第一電動網

作者：車資本

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⑥ 2020年2月汽車銷量排行榜 奇瑞進前三

日前，全國乘聯會發布了2020年2月汽車銷量排行，2020年2月全國狹義乘用車批發銷量版22.2萬輛，同比下權降81.6%。(文中銷量均為批發銷量)

2020年2月廠商批發銷量排行前十(單位：輛)

註：數據來自選車網發布的乘聯會數據

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⑦ 2月國內乘用車銷量同比下滑八成，創有史以來最大單月跌幅

3月5日，根據中國乘用車協會(CPCA)最新數據，受新型冠狀病毒影響，2月份全國乘用車銷量同比暴跌了80%，創造了中國汽車銷售有史以來最大的單月跌幅。

根據彭博社給出表格數據顯示，自2018年1月至2020年2月，中間26個自然月中，乘用車銷量出現同比下滑的月份就達到了21個月，就整個2019年來看，只有6月乘用車銷量出現增長的勢頭。而從跌幅來看，2019年中國乘用車最大單月跌幅同樣出現在2月，當月銷量同比下滑了近3成。

進入2020年後，受到新冠病毒疫情影響疊加傳統春節銷售淡季，中國乘用車市銷量態勢進一步加劇，1月同比下跌超過了30%，而2月更是創造了同比下滑8成的「紀錄」。

具體到車企銷量，豐田是全球第一家公布2月份在華銷量的大型汽車製造商。該公司表示，2月在華銷售了2.38萬輛豐田和雷克薩斯汽車，較上年同期下降了70%。

通用汽車中國區總裁錢惠康表示，預計第一季汽車行業將面臨"嚴峻挑戰"，但預計第二季情況將有所緩解。錢惠康表示，通用汽車希望今年下半年中國汽車銷量能實現同比增長。

與此同時，寶馬和梅賽德斯-賓士品牌都預計今年在華銷量將大幅下滑，並正在制定銷量損失的補償計劃。

豐田、通用、寶馬以及賓士這些強勢車企尚且受到如此大的影響，相對「弱勢」品牌的影響更加可想而知。

奇瑞汽車也公布了2月份銷量數據，國內市場銷量僅為7099輛，同比下滑80%，與整體行業下滑幅度基本持平。而海馬汽車在2月份銷量為134輛，同比下降92.88%，產量更是驚現「0」輛。

作為全球第一大汽車市場，中國車市已經連續出現了兩年的罕見同比下滑。如今，再加上疫情的侵擾，不免讓汽車製造商們對銷量的復甦充滿擔憂。

CPCA補充道，2月份，從汽車製造商到經銷商的批發銷量預計將暴跌86%。

據中國汽車流通協會公布的數據顯示，截止3月4日16時，在全國的8155家4S店中，門店復工率75.1%，銷售效率25.3%，售後效率30.5%，綜合復工效率僅為37.34%。不出意外，3月份整車市場的下滑還將繼續。

此外，由於消費者的外出限制，工廠的生產中斷，數以百萬計的中國企業正處於危險之中。2月份，中國製造業活動大幅收縮，中國製造業采購經理人指數（PMI）錄得40.3，大幅下滑10.8個百分點，創2004年4月調查開啟以來的最低紀錄，低於2008年11月全球金融危機爆發時的40.9。

據悉，部分地方政府已經開始實施對於當地車市的刺激計劃。例如，佛山市政府擬對消費者在當地「注冊登記的汽車銷售企業購買『國六』標准排量汽車給予資金補助」，每輛車的補助金額從2000到5000元不等；而廣州市政府將向新能源汽車購買者提供1萬元補貼。

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⑧ 中通奪大中客第一 福田升輕客第二 2月客車市場大降59%

【第一商用車網原創】

2020年首月，客車市場以大、中、輕客三個細分全數下滑的「全軍覆沒」開場；而「大疫」籠罩之下的2月份，下滑更是在所難免。

第一商用車網最新獲悉，2020年2月份，國內客車（含底盤）市場產銷8899輛和7884輛，環比下降69%和72%，同比下降43%和59%，產銷量降幅較1月份均是呈擴大趨勢。2020年，客車市場已遭遇兩連降。分車型看，大型、中型和輕型客車在2月份分別銷售748輛、456輛和6680輛，分別佔2月份客車市場份額的9.49%、5.78%和84.73%。

上表可見，環比上月，銷量前五企業全部遭遇下滑，降幅均為兩位數；與2019年同期相比，銷量前五企業也是全數遭遇下滑，降幅也全部為兩位數，排名首位的江鈴汽車2月份銷量同比下降18%，已是銷量前五企業中的最小降幅，其他四家企業降幅均超過40%。2月份，輕客銷量前5企業全部遭遇環比、同比雙降。2020年前2月，輕客市場同比累計下降27%，比2019年同期少銷售1萬輛，具體到2月份銷量前五企業來看，五家企業1增4降，上汽大通尚處於上升區間。

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⑨ 5家上市客車車企銷量分析 車市寒冬中通、亞星逆勢增長

2019年中國客車市場雖然說是整體上的表現處於市場下滑趨勢下，但是整體市場表現上來說與去年同期相比差距略有下滑卻不明顯。2019年12月，客車銷售6.3萬輛，同比下降2.5%。2019年客車市場累計銷售47.4萬輛，同比下降2.2%。

據牛車商用車統計發現，2019年全年5家上市車企中，中通客車、亞星客車市場銷量相較2018年呈現出增長趨勢，其中2019年銷量相較同期相比分別增長14.4%和7.33%，鄭州宇通市場銷量相較同期相比下滑4.03%，安凱客車銷量繼續下滑22.42%。

以上就是對於2019年5家上市客車車企的市場銷量分析點評，通過整體市場銷量數據來看，1月份是各個車企積極布局的一個月，面對2020年的市場開局，各個客車車企將如何進行產品布局、新能源車型的規劃、出口國際競爭如何開展都將進入一個全新的競爭局面，2020年1月份也將結束之際，我們也將跟蹤統計各個車企，在2020年新開局時的市場表現，為大家作進一步的分析。

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⑩ 2月汽車品牌銷量排行榜完整版，吉利超過大眾奪得第一名！

2月汽車品牌銷量排行榜完整版，大快人心啊，大快人心。一直以來這個榜單的第一名都是專大眾品牌屬，因為大眾品牌太強勢了，終於在2月份，我們的自主品牌吉利汽車銷量超過了大眾，奪得了第一名。

大眾品牌銷量以微弱差距排名第二。這對吉利汽車來說實在是個好消息，希望下個月吉利汽車能蟬聯第一名

此外，奇瑞品牌銷量擠進前五，賓士品牌銷量超過豐田

一起看榜單吧

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