聶騰雲申通
① 申通陳小英與聶騰飛的孩子有幾個
不管遇到怎麼樣的困難，不管遇到多大的挫折，人總要活在希望里，哀莫大於心死，要在困境中奮起，在失望中充滿希望。
② 申通創始人陳小英創辦的什麼雨傘
我那床身上成小人，他媽的是比較不錯的一個雨傘，這個雨傘的設計的挺多的
「三通一達」是一家
「這里誰家做快遞？」
「全都是。」在浙江桐廬縣夏塘村，記者的問專題，得到了這屬樣的答案。
1993年，在杭州一家印染廠打工的夏塘村年輕人聶騰飛發現了一門好差事，和工友詹際盛做起了「代人出差」的生意。
當時需要往來於滬杭間的外貿公司遇到一個難題：報關單必須次日抵達港口，而EMS需要三天。於是，聶騰飛每日凌晨坐火車從杭州去上海，詹際盛在火車站接貨後送往市區各地。跑一單100元，除去來回車票30元，能賺70元。申通快遞由此出世。
與此同時，在廣東順德，比聶騰飛小一歲的王衛也發現了「時間差」的生意，在深港間開展了相同的業務，公司起名「順豐」。二十年後的它們，構成了中國民營快遞的版圖。
申通成立一年後，聶騰飛安排妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業務。詹際盛離開申通，創辦天天快遞。
五年後，聶騰飛因車禍去世。弟弟聶騰雲離開申通，成立韻達快遞。申通由陳小英兄妹接手。2012年，申通收購了天天快遞，由陳小英的第二任丈夫奚春陽任董事長。
2000年，陳德軍的初中同學張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創辦圓通快遞。兩年後，與他們一同長大的賴梅松成立中通快遞。
④ 聶騰飛怎麼死的
聶騰飛是因車禍不幸離世的。
1997年10月份，正從杭州趕往寧波處理業務的聶騰飛，在經過紹興的途中，因為車子沖出公路不幸身亡，年僅25歲。
1989年，鍾山鄉的聶騰飛在一位外國朋友的啟發下，在杭州開辦了首家私人快遞公司 盛通公司，後來民營快遞領頭羊申通的前身。
起步很艱辛，是由於全國私人速遞行業還是空白，但市場的求遠大於供，幾年後申通公司便成為一家擁有上千萬資產的大公司，聶騰飛也帶出了許多親戚朋友，在全國各省市設立了數百個分公司。
聶騰飛是中國快遞史上繞不過去的人物。他出身貧寒，開創了中國民營快遞的先河，進而才有了如今百舸竟流的「桐廬幫」。
(4)聶騰雲申通擴展閱讀：
聶騰飛是杭州桐廬縣鍾山鄉夏塘村人。1989年，聶騰飛到杭州的一家印染廠做小工。浙江淳安人詹際盛，當時也在印染廠打工，並和聶騰飛成為了朋友。距離夏塘村不遠的潘畈村的陳小英，沒多久在她哥哥陳德軍的介紹下到印染廠打工。
這座不知名的印染廠，匯集了日後所有和申通創立有關的人物。
一次偶然機會，聶騰飛聽說，在國外做快遞是一件非常時髦的事情。而此時，詹際盛的弟弟詹際煒正在杭州的車站做些零單快遞的活，簡單說就是把隨車而來的文件和小包裹送到客戶手中。
1993這一年對於包括聶騰飛在內的浙江人而言都是一個新的開始。這一年，聶騰飛和詹際盛在杭州創立了申通貨運代理有限公司，主要幫助杭州的貿易公司把報關單在第二天就送達上海。這是整個桐廬民營快遞的開端。
⑤ 中通和申通從快遞是一家嗎
不是一家
1993年，抄聶騰飛和詹際盛創辦申通。一年後，聶騰飛安排自己的妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹在上海的業務。詹離開申通，創辦天天。五年後，聶騰飛車禍去世，弟弟聶騰雲離開申通，成立韻達，申通由陳小英兄妹接手。2012年，申通收購天天快遞，由陳小英第二任丈夫奚春陽任董事長。2000年，陳德軍的小學同學張小娟，勸丈夫喻渭蛟創辦了圓通快遞，兩年後，與他們一同長大的賴海松成立了中通快遞。
這其中的關系乍一看有一些復雜，但其實也非常簡單，說白了就是「三通一達」連同天天快遞之間有著千絲萬縷的聯系，他們的創始人基本上都是親戚朋友。雖然是這樣的關系，但是自從各立門戶之後，他們之間的關系就有些微妙，基本上沒有聯系，都是自己做自己的生意。他們共同的朋友更是用「雞犬之聲相聞，老死不相往來」來形容這種關系。生意場上還真沒有什麼永遠的朋友，只有永遠的利益。
⑥ 申通快遞與天天快遞是什麼關系
申通快遞和天天快遞啟動戰略重組，兩者董事長都是有親戚關系的。
申通快遞的陳小英是天天快遞董事長奚春陽的夫人。在天天快遞官網上，一則刊發於2014年9月的報道顯示，陳小英以董事長夫人的身份出席天天快遞的誓師大會，並「祝願天天快遞越走越遠」。
而陳小英的第一任丈夫，是中國民營快遞業的「開山鼻祖」、申通的創始人聶騰飛。1998年，聶騰飛遭遇車禍去世，陳小英接手申通快遞。2012年，陳小英的第二任丈夫奚春陽出任天天快遞董事長，聶騰飛的弟弟聶騰雲離開申通創辦了「韻達」。申通現任董事長陳德軍，是陳小英的哥哥。
(6)聶騰雲申通擴展閱讀：
通借殼之後，將成為A股民營快遞第一股。業內人士表示，在經歷了多年的跑馬圈地之後，國內民營快遞業的競爭格局已經完成勢力割據，快遞業增速出現放緩跡象，各大快遞企業需要獲得更多的資本支持，
無論是借殼上市的申通、早被資本青睞的順豐，還是正在醞釀籌劃的圓通，轉向資本市場是大勢所趨。任何一家快遞企業的上市，都可能打破目前快遞行業產品同質化、價格戰白熱化的僵局。
而值得關注的是，國內快遞的勢力割據，並非沿襲此前快遞業發展的地緣路徑，簡單分割為「桐廬幫」和「非桐廬幫」。今年6月以來，業內人士更願意將民營快遞劃分為「阿里系」和「非阿里系」：前者包括圓通和百世匯通，後者包括順豐、中通、申通和韻達。
⑦ 申通、圓通、天天、韻達、中通老闆都是一家人，為何要成立五個快遞公司
首先，「三通一達」的老闆是一家人這種說法某種意義上有其正確性，因為「三通一達」的老闆確實有著千絲萬縷的關系，但「一家人」這個描述還是有失偏頗了，「三通一達」的老闆們絕對不是「一家人」那種和睦親近的關系，甚至有不少快遞行業的業界人士這樣描述「三通一達」的老闆們：「阡陌相通，雞犬之聲相聞，老死不相往來。」這句生動的描述足以形容出「三通一達」的老闆們之間關系的僵硬程度了。
說到這里，其實「三通一達」之間的關系就已經很明朗了。「三通一達」並非一家人，而是同為桐廬人創辦的四家快遞公司。雖然桐廬人在快遞行業中獨佔半壁江山，但同一個家鄉顯然不可能讓「三通一達」之間放棄競爭，反而由於申通、韻達、天天創始人之間復雜糾葛的關系，快遞公司之間的競爭也相當激烈。
⑧ 快遞創始人是誰
我國快遞創始人是聶騰飛。
聶騰飛是中國民營快遞的鼻祖，同時也是申通快遞創始人。上世紀90年代，杭州進出口貿易非常火爆，但外貿公司遇到了一個難題，報關單必須次日抵達港口，但當時的快遞卻需要走三天，無法滿足外貿公司的運輸需求。
聶騰飛從中發現了商機，開始幫這些外貿公司的老闆送報關單，一單能凈賺幾十塊錢，而後妻子陳小英也辭去了打工職務，與聶騰飛一起專注於快遞行業。由於抓住了市場痛點，申通快遞作為我國幾乎最早成立的民營快遞公司而迅速發展。
1993年，剛二十齣頭的聶騰飛和詹際盛開辦了一家私人快遞公司盛彤公司，即申通的前身。1998年，聶騰飛因車禍不幸離世，弟弟聶騰雲離開申通，成立韻達快遞。
(8)聶騰雲申通擴展閱讀
我國主要的快遞機構：
在中國，速遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。現時主要的全球性速遞公司包括dhl國際快遞、UPS快遞、聯邦快遞和TNT快遞。
跨越速運、順豐速運、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優速快遞、京東快遞等多種快遞運營。
⑨ 申通、圓通、天天、韻達、中通老闆都是一家人，這一家人究竟有多麼傳奇
快遞界桐廬幫的興起，絕對繞不開的傳奇人物就是聶騰飛。聶騰飛和詹際盛於某個不知名的印染廠中相識成為朋友，聶騰飛也因為詹際盛的弟弟在做零單快遞的事情受到啟發，聶騰飛於是和詹際盛一起創立了申通。聶騰飛的妻子陳小英因為自己的哥哥陳德軍生意賠錢，於是讓陳德軍進入申通和聶騰飛一起創業。
可以說，申通的創立是桐廬幫發展史上繞不開的環節，而申通的關鍵人物聶騰飛更是桐廬幫興起繞不開的人物。雖然桐廬幫在快遞業占據半壁江山，並且都有著「桐廬人」這個共同點，但彼此之間的恩怨卻讓「三通一達」之間不可能和睦相處，「一家人」還是算了吧。