韻達快遞裝卸工怎麼樣
A. 要去韻達快遞物流園做裝卸工了，有什麼經驗技巧沒，昨天下午試做了一下，還行，就是貨車車廂里很悶熱
哈哈，我也去過，不過去的是百世，240一天，工作12小時，包吃飯，包住，
想要偷懶，就去沒有什麼貨物的車，
最好不要去最後面的車
快遞公司的搬運工收入是多少？這要根據個人的能力來定，因為搬運本來就是按計件來計算酬勞的。
C. 韻達快遞員的工資怎麼樣
本人韻達老員工了，建議，新人勿做，罰款賠錢賠死你。工資的話，看區域吧，本人在廣州，一天平均250個件，一個月差不多七八千吧。前提是，你得不丟件，沒投訴。哈哈，我做了一年的韻達了，不可能沒投訴，我這里指的投訴不是客戶投訴，而是韻達公司與公司間的投訴，發件網點投訴派件網點的。做了一年韻達，總合客戶投訴都不到一個巴掌之數。反而網點之間的投訴從來不缺，不說每天都有，每個禮拜至少一次，有的時候好幾次。一投訴就要找收件人開證明，笑死人了。其次，遇到素質差的人，只要說沒收到，只有賠。說說我十月份的工資吧，畢竟才發的工資。第一，發工資不及時，規定每月25~1號發的，現在都五號了，才發！其次，派件費不是統一的，有些地方比如學校才6毛的8毛，最高的是1.2基本上沒有，大部分都是一塊錢一個件；十月份共派件六千件，罰款遺失共計一千九。（別問為什麼有這么多，罰款除了投訴還有很多的，規矩多死人，要數的話一個巴掌數不過來，所以才建議沒做過快遞的千萬別入坑）。不包吃住，沒底薪，三輪車自備，反正除掉罰款再扣生活費基本上比做酒店服務員還低。當然，十月份是我罰款和遺失最多的一個月，但是多多少少每個月平均拿五百塊出來絕對不會錯。別看快遞員的工資賬單有多高多高，扣掉生活費之類的，其實沒多少哈哈，又累，年底打算出坑了。另外再說一個，雙十一我的工資賬單是一萬一，我只能說我們公司有好幾個員工的工資是負數。
D. 快遞公司的搬運工職位怎麼樣
還可以，下力氣的活。
E. 去快遞公司干搬運工好嗎
忙，是昨天記者在快遞集散中心留下的最深印象。一輛輛貨櫃車從杭州、上海抵達合肥，十幾名工人用十幾分鍾將堆積如山的快遞搬上傳送帶，十幾名工人經過區域初分，十幾個工人再次分揀，幾十名搬運工人來來回回扛著包裹，雖然天氣已經寒冷，但很快全身就汗透。
「沒有想到今年快遞增幅如此大。去年雙十一結束後，我們一天接收快件不過8萬件，今年僅雙十一這一天，我們接收的快件就有16萬件，這一天合肥發出的快遞也有10萬件，合在一起一天就是26萬件。預計今天接收量將超過18萬件……」昨天傍晚，在肥東申通快遞合肥集散中心，經理吳大元說。「13日將是快遞的最高峰，預計將超過20萬件。」
下午2點多，在快遞集散中心廣場上，32歲的劉強正在沖洗自己的貨櫃車，他剛醒來不久，再有5個多小時，他就將裝貨啟程前往上海。劉強已經從事快遞物流兩年多，這幾天明顯感覺到貨物比往常增加了很多。昨晚8點從上海出發，凌晨2點半到合肥，簡單吃了點後就睡了。和劉強一樣，來自亳州的小王和同伴此刻還在駕駛室內沒有出來，他倆也剛醒來。他們昨晚11時從杭州發車，凌晨5：30抵達合肥，這段時間來，他們吃睡都在車上。
上午9時許，茗香路順豐快遞姚公廟站點門前熱鬧非凡，工作人員手腳不停地忙著搬運分發快件。李宗奎是這個站點的倉庫管理員，主要負責搬運貨物。每一輛載滿大大小小快件的貨車到來時，李宗奎都要和同事徒手將其搬下車，再一件件分發，一天下來累積的總量高得嚇人，「平均一個人一天搬的貨超過1噸重。」李宗奎憨厚地笑笑。
雙十一之後，李宗奎這樣的生活從每天早晨7時一直持續到晚上9時，14個小時里只有中午能短暫地休息上1個多小時，其他時間里，連上廁所都要緊趕慢趕，這樣的工作狀態預計將持續到本周末才能得到緩解。
F. 廈門韻達快運裝卸工怎麼樣
韻達快遞的裝卸工應該是很累的一個工作，但是工資應該給的還可以，裝卸工都是重體力勞動活，如果你身體條件允許的情況下是可以干這個工作的。
G. 物流公司裝卸工會不會很累啊，誰知道
我以前剛出門打工就是去深圳某物流公司做物流分類工作，跟裝卸工的工作差不多回。剛開始去是非常辛苦的，答弄的腰酸背痛。如果你是年輕人的話就不用擔憂，兩三天後你就會適應的。當年我瘦柴如骨，照樣幾天後就適應了下來！貨物是有輕有重的，重的貨物都有公司簡單的卸裝機械完成的，人承受的能力范疇都是一百斤左右，不可能你能背兩百斤的貨物你都每天樂哼著笑著去做？還有，做物流裝卸工是太悠閑的，沒有明確的定位或目標的話會很容易在悠閑的日子迷失自己的。
H. 北京韻達物流招聘裝卸工每個月工資多少錢
5000元到6000元之間。
快遞公司一般是網點自行負責招聘，要求能吃苦耐勞，你可以去你附近的各個快遞公司網點看看，或者詢問他們的負責人（問快遞員也行），如果他們需要人，就可以直接應聘了！