煤氣罐搬運車

① 在網上看到天然氣叉車上背的氣罐子跟家裡液化氣罐不一樣，不知道安全性怎麼樣

首先看叉車改用的是液化天然氣（LNG）就是低溫低壓天然氣，還是壓縮天然氣（CNG）常溫高壓天然氣， 家裡用的和車上用的不是一種燃料，家裡用的是液化石油氣（LPG）（ 這些英文字母都是簡稱）？
目前車用天然氣的技術已經很成熟，物流貨車一般長途多多用LNG，叉車一般是CNG比較常見，按照操作規程操作，就不會發生安全事故，燒油的汽車還有爆炸的可能呢；只能說目前車用天然汽的技術很成熟，安全方面不用擔心，希望我的解答會對你有所幫助。

② 叉車燒柴油好還是液化氣好

廣東肇慶市合力叉車經營部認為5T以下叉車最好還是蓄電池叉車。因為從環保、節能方面，蓄電池叉車比內燃叉車（柴油、汽油、液化氣）都要完勝。行業數據分析過，電瓶叉車和內燃叉車同樣使用時間，三年算下來，電瓶叉車比內燃叉車還要便宜。還可以在室內使用沒有尾氣污染。當然，
柴油還是液化氣相比還是柴油的方便。

③ 電動叉車和液化氣叉車哪個更合算

液化叉車更核算
電動的電源用不住壽命也就三年你就得換電源

④ 柴油叉車改裝可以成液化氣叉車

這個有點困難，如果是汽油的那還可以，柴油的太過復雜了，一般沒人用柴油機改。因為他們的工作原理不一樣，而汽油和液化氣的發動機是類似的，所以可以。

⑤ 液化氣運輸應注意事項，說明全面些，謝謝！

壓縮氣體和液化氣體是指儲存於耐壓容器中的壓縮、液化或加壓溶解的氣體。在鋼瓶中處於氣體狀態的氣體稱為壓縮氣體，處於液體狀態的氣體稱為液化氣體。
一、特性
1．易燃燒爆炸
在《易燃易爆化學物品消防安全監督管理品名表》中列舉的壓縮氣體和液化氣體，超過半數是易燃氣體，易燃氣體的主要危險特性就是易燃易爆，處於燃燒濃度范圍之內的易燃氣體，遇著火源都能著火或爆炸，有的甚至只需極微小能量就可燃爆。易燃氣體與易燃液體、固體相比，更容易燃燒，且燃燒速度快，一燃即盡。簡單成分組成的氣體比復雜成分組成的氣體易燃、燃速快、火焰溫度高、著火爆炸危險性大。氫氣、一氧化碳、甲烷的爆炸極限的范圍分別為：4.1%~74.2%、12.5%~74%、5.3%~15%。同時，由於充裝容器為壓力容器，受熱或在火場上受熱輻射時還易發生物理性爆炸。
2．擴散性
壓縮氣體和液化氣體由於氣體的分子間距大，相互作用力小，所以非常容易擴散，能自發地充滿任何容器。氣體的擴散性受比重影響：比空氣輕的氣體在空氣中可以無限制地擴散，易與空氣形成爆炸性混合物；比空氣重的氣體擴散後，往往聚集在地表、溝渠、隧道、廠房死角等處，長時間不散，遇著火源發生燃燒或爆炸。掌握氣體的比重及其擴散性，對指導消防監督檢查，評定火災危險性大小，確定防火間距，選擇通風口的位置都有實際意義。
3．可縮性和膨脹性
壓縮氣體和液化氣體的熱脹冷縮比液體、固體大得多，其體積隨溫度 升降而脹縮。因此容器（鋼瓶）在儲存、運輸和使用過程中，要注意防火、防曬、隔熱，在向容器（鋼瓶）內充裝氣體時，要注意極限溫度 壓力，嚴格控制充裝，防止超裝、超溫、超壓造成事故。
4．靜電性
壓縮氣體和液化氣體從管口或破損處高速噴出時，由於強烈的摩擦作用，會產生靜電。帶電性也是評定壓縮氣體和液化氣體火災危險性的參數之一，掌握其帶電性有助於在實際消防監督檢查中，指導檢查設備接地、流速控制等防範措施是否落實。
5．腐蝕毒害性
主要是一些含氫、硫元素的氣體具有腐蝕作用。如氫、氨、硫化氫等都能腐蝕設備，嚴重時可導致設備裂縫、漏氣。對這類氣體的容器，要採取一定的防腐措施，要定期檢驗其耐壓強度，以防萬一。壓縮氣體和液化氣體，除了氧氣和壓縮空氣外，大都具有一定的毒害性。
6．窒息性
壓縮氣體和液化氣體都有一定的窒息性（氧氣和壓縮空氣除外）。易燃易爆性和毒害性易引起注意，而窒息性往往被忽視，尤其是那些不燃無毒氣體，如二氧化碳、氮氣、氦、氬等惰性氣體，一旦發生泄漏，均能使人窒息死亡。
7．氧化性
壓縮氣體和液化氣體的氧化性主要有兩種情況：一種是明確列為助燃氣體的，如：氧氣、壓縮空氣、一氧化二氮；一種是列為有毒氣體，本身不燃，但氧化性很強，與可燃氣體混合後能發生燃燒或爆炸的氣體，如氯氣與乙炔混合即可爆炸，氯氣與氫氣混合見光可爆炸，氟氣遇氫氣即爆炸，油脂接觸氧氣能自燃，鐵在氧氣、氯氣中也能燃燒。因此，在消防監督中不能忽視氣體的氧化性，尤其是列為有毒氣體的氯氣、氟氣，除了注意其毒害性外，還應注意其氧化性，在儲存、運輸和使用中要與其它可燃氣體分開。
二、消防注意事項
1．嚴禁超量灌裝，防止鋼瓶受熱。
2．壓縮氣體和液化氣體不允許泄漏，其原因除劇毒、易燃外，還因有些氣體相互接觸後會發生化學反應引起爆炸。因此，內容物性質相互抵觸的氣瓶應分庫儲存。例如，氫氣鋼瓶與液氯鋼瓶、氫氣鋼瓶與氧氣鋼瓶、液氯鋼瓶與液氨鋼瓶等，均不得同室混放。易燃氣體不得與其他種類化學危險物品共同儲存。此外氣瓶應直立放置整齊，最好用框架或柵欄圍護固定，並留出通道。
3．油脂等可燃物在高壓純氧的沖擊下極易起火燃燒，甚至爆炸。因此，應嚴禁氧氣鋼瓶與油脂類接觸，如果瓶體沾著油脂時，應立即用四氯化碳揩凈。
4．倉庫應陰涼通風，遠離熱源、火種，防止日光曝曬，嚴禁受熱。庫內照明應採用防爆照明燈。庫房周圍不得堆放任何可燃材料。
5．氣瓶入庫驗收要注意包裝外形無明顯外傷；附件齊全；封閉緊密，無漏氣現象；超過使用期限不準延期使用。
6．裝卸時必須輕裝輕卸，嚴禁碰撞、拋擲、溜坡或橫倒在地上滾動等。搬運時不可把鋼瓶閥對准人身，注意防止鋼瓶安全帽跌落。搬運氧氣瓶時，工作服和裝卸工具不得沾有油污。
7．儲運中鋼瓶閥門應旋緊，不得泄漏。儲存中如發現鋼瓶漏氣，應迅速打開庫門通風，擰緊鋼瓶閥，並將鋼瓶立即移至安全場所。若是有毒氣體，應戴上防毒面具。失火時應盡快將鋼瓶移出火場，若搬運不及，可用大量水冷卻鋼瓶降溫，以防高溫引起鋼瓶爆炸。滅火人員應站立在上風處和鋼瓶側面。
8．運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般應平放，並應將瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護攔板，並用三角木墊卡牢，防止滾動。
9．為了便於區分鋼瓶中所灌裝的氣體，國家有關部門已統一規定了鋼瓶的標志，包括鋼瓶的外表面顏色、所用字樣和字樣顏色等，應按照規定執行。
10．各種鋼瓶必須嚴格按照國家規定，進行定期技術檢驗。鋼瓶在使用過程中，如發現有嚴重腐蝕或其他嚴重損傷，應提前進行檢驗。
11．平時在儲運氣瓶時應檢查：
⑴、氣瓶上的漆色及標志與各種單據上的品名是否相符，包裝、標志、防震膠圈是否齊備，氣瓶鋼印標志的有效期。
⑵、安全帽是否完整、擰緊，瓶壁是否有腐蝕、損壞、凹陷、鼓泡和傷痕等。
⑶、耳聽鋼瓶是否有「噝噝」漏氣聲。
⑷、憑嗅覺檢測現場有否強烈刺激性臭味或異味。

⑥ 燃氣叉車與電叉車的優缺點

1.天燃氣叉車動力足，噸位也較高。
2 價格比電動叉車要實惠
3 天然氣叉車比柴油叉車環保，但是電動叉車更環保。
3.燃料叉車一般用於室外，電瓶叉車用於室外
4 電瓶叉車轉彎半徑一般比燃料叉車要小，操作方便
5 燃氣叉車更換燃氣方便，使用電瓶叉車一般工作8小時需要充電。
6 如果考慮到保養，電瓶維護好的話可以用3-5年，不好的話，1年就報廢。交流電機沒有碳刷，免維護。燃料叉車，你要定時更換一些小配件。

⑦ 民用液化氣可以用於LPG叉車嗎

樓主，液化氣的英文縮寫就是LPG，都是低壓氣體，需要確定的是你說的LPG叉車是否是以LPG為燃料。

⑧ 叉車上用的液化氣是什麼樣

車用氣標准如下。
本 標 准 的全部技術內容為強制性。
本標 准 參考了歐洲EN589:1993《車用液化石油氣》和美國ASTM D 1835-1997((液化石油氣》等國外先進標准。本標准代替SY 7548-1998《汽車用液化石油氣》，本標准與SY 7548-1998主要差異有以下幾個
方面:
1. 本標 准將車用液化石油氣分為1號,2號,3號三個牌號。
2. 本標 准將丙烯含量的質量分數不大於5%，改為總烯烴含量的質量分數不大於10環。
3. 本標 准 中增加了對丁二烯的含量控制，且規定丁二烯的含量的質量分數不大於。500,
本 標 准 由中國石油天然氣集團公司提出。
本 標 准 由石油工業標准化技術委員會油氣田及管道建設設計專業標准化委員會歸口。
本 標准 負責起草單位:中國石油集團工程設計有限責任公司華北分公司。
本標 准 參 加起草單位:中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司煉油廠、中國石油天然氣股份有限公司規劃總院。
本 標 准 主要起草人:王元春、潘麗紅、宋志雲、楊國勛、吳明清、李軍、曹暉、段偉、程曉春嚴明。
GB 19159- 2003
車用液化石油氣
范圍
本標准規定了車用液化石油氣的要求、試驗方法、儲存、標志、運輸、安全及健康要求。
本標准適用於車用液化石油氣嫩料。
規范性引用文件
下列 文 件 中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。
GB 1 50 鋼制壓力容器
GB /T 6602 液化石油氣燕氣壓測定法(LPG法)
GB 1 151 8 車間空氣中液化石油氣衛生標准
GB /T 12576 液化石油氣蒸氣壓和相對密度及辛烷值計演算法
GB 1 4 19 3 液化氣體氣瓶充裝規定
GB 1 72 59 機動車用液化石油氣鋼瓶
SH /T 0125 液化石油氣硫化氫試驗法(乙酸鉛法)
SH /牛 0 221 液化石油氣密度或相對密度測定法(壓力密度計法)
SH /丁 0 222 液化石油氣總硫含量測定法(電量法)
SH /T 023。液化石油氣組成測定法(色譜法)
SH /T 0232 液化石油氣銅片腐蝕試驗法
SH / T 0233 液化石油氣采樣法
SH /T 0 614 工業丙烷、丁烷組分側定法(氣相色譜法)
SY 5 98 5 液化石油氣安全管理規定
SY /T 7 508 油氣田液化石油氣中總硫的測定(氧化微庫侖法)
SY /T 7509 液化石油氣殘留物測定法
液 化 氣 體鐵路罐車安全管理規程
液 化 氣 體汽車罐車安全監察規程
壓 力 容 器安全技術監察規程
氣 瓶 安 全監察規程
產品分類及牌號
根據丙、丁烷組分含量的不同，車用液化石油氣分為以下三個牌號產品:
a) 1號產品，可在環境溫度一20℃以上條件下使用;
b) 2號產品，可在環境溫度高於一10℃的條件下使用;
0 3號產品，可在環境溫度高於0℃的條件下使用。
GB 19159- 2003
4 要求
4. 1 車用液化石油氣技術要求應符合表1的規定。

4.2 為了確保安全使用車用液化石油氣，當車用液化石油氣中不含有可覺察的臭味時，應加人適量的硫醇、硫醚、四氫唆吩等臭味劑，加人量應以液化石油氣在空氣中的濃度達到爆炸下限的20%時，能被察覺為標准
5 取樣
取樣按SH/T 0233進行。
6 儲存、標志、運輸
6.1 儲存
車用 液 化石油氣的儲存容器應符合GB 150的規定，並執行《壓力容器安全技術監察規程》的要求。安裝在汽車上的液化石油氣鋼瓶應執行GB 17259的規定和《氣瓶安全監察規程》的要求，氣瓶的充裝應執行GB 14193的規定
6.2 標志
車用 液 化石油氣儲罐的布置應符合現行國家法律、法規、標准、規范。儲存場所應設置「易燃易爆物品」、「嚴禁煙火」等醒目標志牌。

6.3 運輸

6.3. 1 鐵路罐車應執行《液化氣體鐵路罐車安全管理規程》的要求。
6.3.2 汽車罐車應執行《液化氣體汽車罐車安全監察規程》的要求。
7 安全及健康要求
7. 1 本產品在生產、儲存及使用的整個過程中，除應執行本標准規定外，還應遵守SY 5985的規定。
7.2 生產、儲存及使用本產品的場所，應注意通風。按GB 11518的規定執行。

⑨ 海斯特液化氣叉車沒勁咋調

是液化氣叉車，沒勁兒的話是燃燒功率的問題。

⑩ 為什麼有的叉車後面有個煤氣罐，而有些卻沒有，他們兩種之間有何不同之處，開法都一樣嗎

你講的帶天然氣罐的是雙燃料的叉車，是用汽油或天然氣的，沒有罐子的一般都是柴油的，開法是一樣的！！