搬運裝卸業務外包標底

A. 上,下山人工搬運材料人工怎麼計取 進入施工現場沒有道路搬運材料要走小路上山坡材能過去

計算方法：
二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）
二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））

二次搬運費：
是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。
一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。

明確了幾個問題：
1、因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。這個「施工場地狹小」定額里已經有明文規定（施工用地面積小於首層建築面積三倍時）。
2、因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，真對這條，許多地區規定了相應的數字化規定，如300m之內，50m之內等，鬧的大家在在執行時不知所措。解決這一問題的方法很簡單，只要符合這條，就可以計取。
3、二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%），這個二次搬運費取費基數不應該是直接工程費，費率應該二次搬運費一般以人工費技術措施人工費為基數，乘以費率一般為（0.25%)，且一般指場內發生的二次搬運（不包括混凝土預製件和金屬構件），因為混凝土預製件和金屬構件定額里有子目，所以不用計取二次搬運費費，其他的材料各省的定額規定不一。

實際操作中注意的幾個問題：
1、二次搬運費是投標時一次計取，結算不補的措施費，結算時追加二次搬運費以後不要問應該不應該，而是應當祈禱有沒有運氣要回來。
2、二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發生二次搬運費、發生多少是要到現場勘察才能有發言權。
3、二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發現並把握住。
4、甲方的違約是另一條追加二次搬運費的依據，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。
5、 如果投標時低價賠錢中標，過程中又沒有發生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術就是進場後追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據的費用。
6、如果建設方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐。
7、現在二次搬運費在實際施工時發生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以投標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部門現在對措施費完全放開，定為競爭性費用，建設方意識里認為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。
8、 以前用相對數表示的費用很不科學，如果項目中塗料工作佔大部分，二次搬運費可能發生不會太多， 這類工作完全可以用實物量計取的工作可以參考鋼結構、砼預制構件的操作方法，用定額子目形式約定二次搬運費用。這樣無論是建設方還是施工方都有操作的依據。

B. 工程預算中，材料的運輸費怎麼算二次搬運費怎麼進行確認

計算方法：二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）。

二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））

二次搬運費：因施工場地狹小等特殊情況而發生的材料、構配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或者多次搬運所發生的費用。

一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。

一般為超過200m即發生二次搬運費。二次搬運費的內容： 是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。 一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積。

材料、半成品、設備等到場後，在施工點材料300~500m100外，設備m100-150m外（各地區可能有差別，具體需查找當地定額說明）可以計取二次搬運費用。重量距離依據實際情況計算。

(2)搬運裝卸業務外包標底擴展閱讀

實際操作中注意的幾個問題：

1、二次搬運費是投標時一次計取，結算不補的措施費，結算時追加二次搬運費以後不要問應該不應該，而是應當祈禱有沒有運氣要回來。

2、二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發生二次搬運費、發生多少是要到現場勘察才能有發言權。

3、二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發現並把握住。

4、甲方的違約是另一條追加二次搬運費的依據，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。

5、 如果投標時低價賠錢中標，過程中又沒有發生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術就是進場後追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據的費用。

6、如果建設方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐。

7、現在二次搬運費在實際施工時發生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以投標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部門現在對措施費完全放開，定為競爭性費用，建設方意識里認為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。

8、 以前用相對數表示的費用很不科學，如果項目中塗料工作佔大部分，二次搬運費可能發生不會太多， 這類工作完全可以用實物量計取的工作可以參考鋼結構、砼預制構件的操作方法，用定額子目形式約定二次搬運費用。這樣無論是建設方還是施工方都有操作的依據。

C. 深圳市海宏信勞務派遣有限公司怎麼樣

簡介：深圳市海宏信勞務派遣有限公司成立於2009年09月29日，主要經營范圍為勞務派內遣（不含職業介紹及人容才中介業務）等。
法定代表人：韋玉霞
成立時間：2009-09-29
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：440306104299799
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市龍華區龍華街道玉翠社區龍觀東路榮群大廈5層

D. 惠州市交通運輸局的下屬機構

1、惠州市交通局直屬分局
一、交通運輸市場管理
（1）貫徹執行國家有關交通運輸管理的政策、法規，擬定管轄范圍內〔陳江、水口、潼湖、瀝林、馬安、橫瀝、矮陂、大嵐、蘆洲（含原蘆嵐）、汝湖（含原仍圖）、潼僑鎮〕的交通行業發展戰略、方針，並組織、監督實施。
（2）制定管轄范圍內的交通運輸市場管理的中長期發展規劃和年度計劃，並組織、監督實施。
（3）主管管轄范圍內的水、陸交通運輸市場管理及運管費徵收工作，組織實施重點物資和緊急客貨運輸。
（4）負責管轄范圍內的客貨站場、停車場、汽車租賃、物流、機動車維修、技術性能檢測、搬運裝卸等交通服務行業管理。負責公路、客貨運輸線路和運力投放。
（5）負責管轄范圍內的水路運輸服務、水路運政管理；協助水上救助打撈和反走私工作。
（6）負責管轄范圍內的水、陸交通規費征稽管理；負責公路交通稽查站的管理。
（7）負責管轄范圍內的水、陸交通戰備以及交通安全生產工作。
二、交通基礎設施建設
（1）貫徹執行國家有關交通基礎設施建設的方針、政策，擬定現惠城區范圍的交通基礎設施發展戰略、方針；並組織、監督實施。
（2）制定現惠城區范圍的交通基礎設施建設的中長期規劃和年度計劃，並組織、監督實施。
（3）負責現惠城區范圍的交通建設項目的立項、審批（核）和上報工作。協調和參與交通建設資金的籌集、撥付和監管；負責交通建設工程質量監督和造價管理，負責公路站（場）設施建設管理。
（4）負責現惠城區范圍的手扶拖拉機、摩托車養路費的徵收。
（5）負責現惠城區范圍的交通基礎設施建設安全生產工作。
2、惠州市交通管理總站
3、惠州市地方公路管理總站
（1）、按照規定的技術規范和操作規程對公路進行養護，保障地方養護的公路經常處於良好的技術狀態。
（2）、按照國家規定的基本建設程序和有關規定進行公路建設與改造管理。
（3）、及時修復因嚴重自然災害致使中斷的地養省、縣道，難以及時修復的，應報請政府部門及上級交通公路部門組織搶修。
（4）、按照公路工程技術標准，組織規劃實施地方公路綠化GBM工程。
（5）、負責地方公路用地范圍內的山坡、荒地的水土保持管理工作。
（6）、依法做好地方公路保護工作，檢查、監督公路兩側不準建築區，並努力採用科學的管理方法和技術手段，提高地方公路管理水平，逐步完善公路服務設施，保障地方公路的完好、安全和暢通。
（7）、檢查、制止各種侵佔、損壞地方公路及公路用地、地方公路附屬設施和其它違反有關規定的行為。
（8）、在車輛燃油稅實施前，宣傳和嚴格執行國家交通征費政策，按照財政收支兩條線，依法做好摩托車、手扶拖拉機養路費徵收管理工作，確保國家交通規費應征不漏。
（9）、按照」以路養路、專款專用」的原則，做好我市地方公路經費使用計劃的編報和執行工作。
（10）、依法對有關公路的法律、法規執行情況進行監督檢查。
（11）、加強對所屬公路監督檢查人員的管理和教育，要求公路監督檢查人員必須熟悉國家有關法律和規定，公正廉潔，熱情服務，秉公執法，加強對執法人員行為的監督檢查，對出現違法行為及時糾正，依法處理。
4、惠州市個體車輛營運服務中心
5、惠州市交通工程質量監督站
（1）、貫徹執行國家和上級交通主管部門頒發的交通建設工程質量監督、工程監理工作方針，政策和法規。制定和貫徹惠州市交通建設工程質量監督實施辦法。
（2）、協助交通主管部門審查我市交通建設工程的勘察、設計、施工和監理單位的資質。
（3）、督促我市交通建設工程項目的建設、設計、施工和監理單位健全工程質量檢查、檢驗及監理制度；制定和監印交通建設工程檢查、監理規范表格。
（4）、根據現行的技術標准、規范、規程和批準的設計文件，對交通建設工程質量和監理工作進行監督、核驗和檢測；組織質量檢查，定期公布工程質量動態。
（5）、主持交通建設工程交工質量鑒定，提出受監工程竣工質量檢驗和評定報告。參與交通建設工程項目及利用外資項目的初步設計文件審查。
（6）、參與本地區重大工程質量事故的調查處理，仲裁本地區交通建設工程質量爭端；監督檢查重大工程（產品）質量事故的處理方案執行情況。
（7）、參與本市行業勘察設計、施工和建設單位申報省（部）級和國家優秀工程勘察設計和優良工程的質量評審工作並進行質量鑒定。
（8）、組織交流惠州市質量監督和施工監理工作經驗，組織基層單位質量監督和質量檢測人員的技術培訓。
（9）、協助上級主管部門做好監理單位和人員的資質考核工作。
(10)、上級交通主管部門賦予的其它有關職責。
6、惠州市交通規劃設計院
7、惠州市交通工程造價管理站
（1）、負責全市交通建設工程造價管理，對市管交通建設工程項目的投資估算、設計概算、施工圖預算、竣工決算實行全過程造價審查，為審批提供依據。
（2）、負責市管交通建設項目造價監督檢查工作，制定交通建設工程造價監督計劃， 編制交通建設工程造價監督檢查報告，針對檢查落實有關問題，並責成有關單位查找原因，提出整改措施，並報交通主管部門。
（3）、做好我市交通建設工程造價人員的資格審查和造價執業培訓、考核及再教育學習等工作；參與管理范圍內的本行業優秀勘察、優秀設計的評審工作，對申報優秀勘察、設計項目的造價情況提出評定意見。
（4）、負責管理范圍內交通建設工程糾紛的調解工作，向糾紛雙方或有關單位提供造價鑒定意見。
（5）、負責我市交通建設造價信息資料管理，為我市交通建設工程造價提供信息、咨詢等服務工作。
（6）、參與管理范圍內的交通建設項目招投標工作，為建設單位和評標委員會確定控制價和標底提供依據。
（7）、承擔省交通造價站委託的交通建設工程項目造價審核和管理工作；承辦市交通局和有關部門交辦的其他工作。
8、惠州市交通局機關服務中心

E. 二次搬運費如何計算。

計算方法：
二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）
二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））

二次搬運費：
是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。
一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。

明確了幾個問題：
1、因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。這個「施工場地狹小」定額里已經有明文規定（施工用地面積小於首層建築面積三倍時）。
2、因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，真對這條，許多地區規定了相應的數字化規定，如300m之內，50m之內等，鬧的大家在在執行時不知所措。解決這一問題的方法很簡單，只要符合這條，就可以計取。
3、二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%），這個二次搬運費取費基數不應該是直接工程費，費率應該二次搬運費一般以人工費技術措施人工費為基數，乘以費率一般為（0.25%)，且一般指場內發生的二次搬運（不包括混凝土預製件和金屬構件），因為混凝土預製件和金屬構件定額里有子目，所以不用計取二次搬運費費，其他的材料各省的定額規定不一。

實際操作中注意的幾個問題：
1、二次搬運費是投標時一次計取，結算不補的措施費，結算時追加二次搬運費以後不要問應該不應該，而是應當祈禱有沒有運氣要回來。
2、二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發生二次搬運費、發生多少是要到現場勘察才能有發言權。
3、二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發現並把握住。
4、甲方的違約是另一條追加二次搬運費的依據，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。
5、 如果投標時低價賠錢中標，過程中又沒有發生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術就是進場後追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據的費用。
6、如果建設方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐。
7、現在二次搬運費在實際施工時發生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以投標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部門現在對措施費完全放開，定為競爭性費用，建設方意識里認為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。
8、 以前用相對數表示的費用很不科學，如果項目中塗料工作佔大部分，二次搬運費可能發生不會太多， 這類工作完全可以用實物量計取的工作可以參考鋼結構、砼預制構件的操作方法，用定額子目形式約定二次搬運費用。這樣無論是建設方還是施工方都有操作的依據。

F. 淮北智誠人力資源有限公司怎麼樣

簡介：智誠人力資源有限公司成立於2008年，由長期從事人力資源工作的專業人士創辦，並被政府人力資源部門正式批准，具備人才培訓、代理招聘、勞務派遣等人事外包業務資質的一家人力資源綜合服務機構。主要面向皖北地區本土企業，打造「一站式」人力資源服務平台，提供專業的人力資源整體解決方案。
法定代表人：張子波
成立時間：2008-01-18
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：340600000010276
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：安徽省淮北市淮海西路鳳凰山開發區科創大廈811-815室