材料二次搬運費在中列支

Ⅰ 工程上發生了材料二次搬運，其費用是不是已經包括在預算中的措施費里

那就看看定額解釋裡面對於材料二次搬運的解釋了！！

Ⅱ 二次搬運費屬於什麼費用

二次搬運費屬於建設工程中的措施費用。
二次搬運費的內容：
是指因施工場版地狹小等特殊情況而發權生的二次搬運費用。
一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。
計算方法：
二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）
二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））

Ⅲ 關於材料二次搬運費的問題

二樓說的是對的！
材料運輸費都含在定額中的。如果裝飾材料到現場後，因為施工場地的狹小，又發生了一次搬運。比如：人工扛運材料。這筆費用可記入二次搬運。

Ⅳ 材料二次搬運費屬於組織措施費嗎

不，他就屬於二次搬運費。
組織
措施費
是你組織不當的費用，是額外的開支。不在甲方致富的工程項目內。

Ⅳ 我家裝修，預算表裡有「材料二次搬運費」（材料搬上樓，五層以內）和「二次材料搬運上樓增加費」（五層以

呵呵，這是典型的家裝公司巧立名目多收費。
國家有相關規定，建築安裝工程費用中的材料費就包含材料運雜費，指材料自來源地至工地的全部費用。
可惜只有正規的建築裝飾企業才會執行，唯利是圖的小家裝公司是想著法子撈錢。你當然可以據理力爭，不承認或少承擔這筆費用。

Ⅵ 「材料二次搬運費」怎樣確定該費在什麼情況下可收取

答：一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。 對於二次搬運費的收取，各地的規定也不一致如有的省市規定，在單位工程四周外邊線往外推移寬度平均小於5m，或在城鎮市區通道無法通過載重汽車。材料須用人工或人力車二次搬運到單位工程現場者，按直接費的0.6%計取。有的規定，由於現場窄小，且運距超過12m者，按直接費的1%計二次搬運費。還有的地區規定，按場內范圍平均直徑0.15km至2km，以直接費的0.2%~2%計取二次搬運費。上述是各地區自定的二次搬運費的計取范圍和標准，故計取此項費用時應按各地具體規定執行。

Ⅶ 某施工單位發生材料二次搬運費用5000元,以銀行存款支付,賬務處理

在工程施工—抄—合同成本下有下列明細科目：
（1）人工費（項目/部門核算）
（2）材料費（項目/部門核算）
（3）機械使用費（項目/部門核算）
（4）其他直接費（項目/部門核算）
辦案例的搬運費可以記入：
借 工程施工—合同成本--其他直接費 5000

貸 銀行存款 5000

Ⅷ 貴州2004定額中 關於材料二次搬運費用應該套取哪項定額

一種情況根據二次搬運距離套定額，另一種是直接簽證運送費用

具體：你是定額模式還是清單模式，磚、瓦、灰、砂、石、砼板類構件（不含大型屋
面板、天溝板、240空心板、大槽板、大樓板），零星小型構件、石灰膏、成型
鋼筋、模板等材料、成品、半成品的二次倒運費，已在其他直接費中包括了，括
號內的大型構件按實際發生的二次搬運次數以簽證的方法每次套用第六章構件運
輸一公里運輸子目計算。

Ⅸ 工程預算中，材料的運輸費怎麼算二次搬運費怎麼進行確認

計算方法：二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）。

二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））

二次搬運費：因施工場地狹小等特殊情況而發生的材料、構配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或者多次搬運所發生的費用。

一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。

一般為超過200m即發生二次搬運費。二次搬運費的內容： 是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。 一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積。

材料、半成品、設備等到場後，在施工點材料300~500m100外，設備m100-150m外（各地區可能有差別，具體需查找當地定額說明）可以計取二次搬運費用。重量距離依據實際情況計算。

(9)材料二次搬運費在中列支擴展閱讀

實際操作中注意的幾個問題：

1、二次搬運費是投標時一次計取，結算不補的措施費，結算時追加二次搬運費以後不要問應該不應該，而是應當祈禱有沒有運氣要回來。

2、二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發生二次搬運費、發生多少是要到現場勘察才能有發言權。

3、二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發現並把握住。

4、甲方的違約是另一條追加二次搬運費的依據，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。

5、 如果投標時低價賠錢中標，過程中又沒有發生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術就是進場後追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據的費用。

6、如果建設方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐。

7、現在二次搬運費在實際施工時發生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以投標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部門現在對措施費完全放開，定為競爭性費用，建設方意識里認為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。

8、 以前用相對數表示的費用很不科學，如果項目中塗料工作佔大部分，二次搬運費可能發生不會太多， 這類工作完全可以用實物量計取的工作可以參考鋼結構、砼預制構件的操作方法，用定額子目形式約定二次搬運費用。這樣無論是建設方還是施工方都有操作的依據。