快遞搬運工工作時間
❶ 物流公司的裝卸工都是裝卸什麼工作時間是幾點到幾點，還是不限時在線等。。。
都是裝卸物流公司的貨物，重量不等，大小不一。一年到頭很少有休息，而且一天工作至少8小時，忙的時候還得加班。不限時，當然加班了會有加班費的，平均一個月2000-3000吧！
上
❸ 做安能物流搬運搬運工，一天工作八個小時，早上八點到中午12點，再到晚上八點工作到凌晨零點整。
肯定有女生喜歡這樣吃苦耐勞，的男生。希望你在工作生活中鍛煉自己，自強不息。各方面提高自己，終於有一天會成功的。
❹ 在德邦物流做裝卸工一般工作多長時間是夜班還是白班
您好：
德邦物流的裝卸工一般工作10-12個小時，有白班有夜班，具體上哪個要看到時候的安排和協調。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！
❺ 德邦物流營業部接送貨員的工作時間 休息時間 和工資是多少啊
個人來說那邊管理的某些方面還是不錯，不過他們那邊所招收的接貨員和理貨員需要大專文憑明顯是在做廣告，盡管公司高層想提高員工的素質。在德邦我也做過1星期，他們所說的接送貨員和理貨員其實相當於開單員和搬運工，有客戶要發貨你要把貨物從車上卸下來，然後放在電子磅上稱重量
接下來量體積，並填寫托運單上的重量
體積信息
包裝類型
問客戶是否要架子或者防水包裝〔一般推銷貨架和包裝都有獎勵的，老員工他們會判斷哪些客戶需要這些服務，他們知道那些客人來就會馬上迎上去並拿走他們的托運單來填。德邦做的大都是老客戶〕，ps:雖然有手拉的叉車但沒有機械叉車然後整理
標記
做完這些要是沒有錯誤算告一段落，白天的貨物一般比較少，到了晚上就非常多，一個營業點大概要卸貨和裝貨2-4萬多噸上的貨，因為不是每個貨物都是客戶拿的還有別的營業點過來要發的貨，晚班是最辛苦的，因為晚班要卸貨和發貨，可想而知公司都沒用另外分派搬運工的，這些工作自然而然就要接送貨員幹了。和你一起工作的外場接送貨員大都是初中和高中的學歷的老油條，而且他們介紹的新進來的並非所有都是大專以上學歷的，要是說讓那些人負責裝卸那老油條可會心裡不平衡的。所以基本是你所有的工作都要去做。新人進來大都是會排早班或者新的中班貨物不會那麼多給你做，讓你感覺不會很累。進來後做晚班就知道汗水如水流了。我也是做1周自己肝身體不是很好承受不住辭職了。。不過他們待遇相對於沒有特長
不是很優秀的大學畢業生來說確實不錯，總的合起來試用期有2300左右。這畢竟不是所有畢業生能做的活，要做要有不錯的身體基礎和心裡准備。新人做1
2個月的離職率基本是80%以上
。吃不了苦的還是不要去應聘了，被錄用的概率是100%，入職要入職體檢再加上你跑去他們總部的話費對於做幾天就辭職的是不小的成本了。至於大專學歷基本是做廣告要不是剛畢業出來不要靠家裡需要錢來周轉，一般工作1
2年後的基本不會去。現在大學生的失業率是高的
而這待遇相對於干體力來說算廉價的了。砌磚和工地搬運每天都有80元以上。只不過這名稱起的好聽罷了，。對於想到此工作的大學畢業生建議你三思而後行吧。
❻ 在中通快遞做搬運工累不累啊，工作幾個小時
現在在中通快遞做搬運工的工作，還算是比較辛苦的，雖然裡面的物品重量不專是太重，屬但是要經常的彎腰低頭。而且每天的工作都要在9個小時以上。但是工資還是比較高的，一個月可以拿到5000元左右。
中通快遞現已成為國內業務規模較大、第一方陣中發展較快的快遞企業，中通快遞2019年繼續保持了穩健的發展態勢，全年完成業務量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業平均增速16.9個百分點。市場份額較去年擴大2.3個百分點至19.1%。盈利水平保持了持續穩健的增長，全年調整後凈利潤較上年同期增長26.0%，超出市場預期。服務質量方面，在申訴率、公眾滿意度方面中通也保持了領先。截至2020年3月31日，中通服務網點約30000個，分撥中心90個，網路合作夥伴約為4850家，長途車輛數量超過7700輛，干線運輸線路超過2900條。
❼ 順豐速運搬運工怎麼樣很累嗎一般體力的能不能堅持工作時間中途有沒有休息
物流不輕松 身體最好有點底子