煤气罐搬运车

① 在网上看到天然气叉车上背的气罐子跟家里液化气罐不一样，不知道安全性怎么样

首先看叉车改用的是液化天然气（LNG）就是低温低压天然气，还是压缩天然气（CNG）常温高压天然气， 家里用的和车上用的不是一种燃料，家里用的是液化石油气（LPG）（ 这些英文字母都是简称）？
目前车用天然气的技术已经很成熟，物流货车一般长途多多用LNG，叉车一般是CNG比较常见，按照操作规程操作，就不会发生安全事故，烧油的汽车还有爆炸的可能呢；只能说目前车用天然汽的技术很成熟，安全方面不用担心，希望我的解答会对你有所帮助。

② 叉车烧柴油好还是液化气好

广东肇庆市合力叉车经营部认为5T以下叉车最好还是蓄电池叉车。因为从环保、节能方面，蓄电池叉车比内燃叉车（柴油、汽油、液化气）都要完胜。行业数据分析过，电瓶叉车和内燃叉车同样使用时间，三年算下来，电瓶叉车比内燃叉车还要便宜。还可以在室内使用没有尾气污染。当然，
柴油还是液化气相比还是柴油的方便。

③ 电动叉车和液化气叉车哪个更合算

液化叉车更核算
电动的电源用不住寿命也就三年你就得换电源

④ 柴油叉车改装可以成液化气叉车

这个有点困难，如果是汽油的那还可以，柴油的太过复杂了，一般没人用柴油机改。因为他们的工作原理不一样，而汽油和液化气的发动机是类似的，所以可以。

⑤ 液化气运输应注意事项，说明全面些，谢谢！

压缩气体和液化气体是指储存于耐压容器中的压缩、液化或加压溶解的气体。在钢瓶中处于气体状态的气体称为压缩气体，处于液体状态的气体称为液化气体。
一、特性
1．易燃烧爆炸
在《易燃易爆化学物品消防安全监督管理品名表》中列举的压缩气体和液化气体，超过半数是易燃气体，易燃气体的主要危险特性就是易燃易爆，处于燃烧浓度范围之内的易燃气体，遇着火源都能着火或爆炸，有的甚至只需极微小能量就可燃爆。易燃气体与易燃液体、固体相比，更容易燃烧，且燃烧速度快，一燃即尽。简单成分组成的气体比复杂成分组成的气体易燃、燃速快、火焰温度高、着火爆炸危险性大。氢气、一氧化碳、甲烷的爆炸极限的范围分别为：4.1%~74.2%、12.5%~74%、5.3%~15%。同时，由于充装容器为压力容器，受热或在火场上受热辐射时还易发生物理性爆炸。
2．扩散性
压缩气体和液化气体由于气体的分子间距大，相互作用力小，所以非常容易扩散，能自发地充满任何容器。气体的扩散性受比重影响：比空气轻的气体在空气中可以无限制地扩散，易与空气形成爆炸性混合物；比空气重的气体扩散后，往往聚集在地表、沟渠、隧道、厂房死角等处，长时间不散，遇着火源发生燃烧或爆炸。掌握气体的比重及其扩散性，对指导消防监督检查，评定火灾危险性大小，确定防火间距，选择通风口的位置都有实际意义。
3．可缩性和膨胀性
压缩气体和液化气体的热胀冷缩比液体、固体大得多，其体积随温度 升降而胀缩。因此容器（钢瓶）在储存、运输和使用过程中，要注意防火、防晒、隔热，在向容器（钢瓶）内充装气体时，要注意极限温度 压力，严格控制充装，防止超装、超温、超压造成事故。
4．静电性
压缩气体和液化气体从管口或破损处高速喷出时，由于强烈的摩擦作用，会产生静电。带电性也是评定压缩气体和液化气体火灾危险性的参数之一，掌握其带电性有助于在实际消防监督检查中，指导检查设备接地、流速控制等防范措施是否落实。
5．腐蚀毒害性
主要是一些含氢、硫元素的气体具有腐蚀作用。如氢、氨、硫化氢等都能腐蚀设备，严重时可导致设备裂缝、漏气。对这类气体的容器，要采取一定的防腐措施，要定期检验其耐压强度，以防万一。压缩气体和液化气体，除了氧气和压缩空气外，大都具有一定的毒害性。
6．窒息性
压缩气体和液化气体都有一定的窒息性（氧气和压缩空气除外）。易燃易爆性和毒害性易引起注意，而窒息性往往被忽视，尤其是那些不燃无毒气体，如二氧化碳、氮气、氦、氩等惰性气体，一旦发生泄漏，均能使人窒息死亡。
7．氧化性
压缩气体和液化气体的氧化性主要有两种情况：一种是明确列为助燃气体的，如：氧气、压缩空气、一氧化二氮；一种是列为有毒气体，本身不燃，但氧化性很强，与可燃气体混合后能发生燃烧或爆炸的气体，如氯气与乙炔混合即可爆炸，氯气与氢气混合见光可爆炸，氟气遇氢气即爆炸，油脂接触氧气能自燃，铁在氧气、氯气中也能燃烧。因此，在消防监督中不能忽视气体的氧化性，尤其是列为有毒气体的氯气、氟气，除了注意其毒害性外，还应注意其氧化性，在储存、运输和使用中要与其它可燃气体分开。
二、消防注意事项
1．严禁超量灌装，防止钢瓶受热。
2．压缩气体和液化气体不允许泄漏，其原因除剧毒、易燃外，还因有些气体相互接触后会发生化学反应引起爆炸。因此，内容物性质相互抵触的气瓶应分库储存。例如，氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、液氯钢瓶与液氨钢瓶等，均不得同室混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品共同储存。此外气瓶应直立放置整齐，最好用框架或栅栏围护固定，并留出通道。
3．油脂等可燃物在高压纯氧的冲击下极易起火燃烧，甚至爆炸。因此，应严禁氧气钢瓶与油脂类接触，如果瓶体沾着油脂时，应立即用四氯化碳揩净。
4．仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止日光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。
5．气瓶入库验收要注意包装外形无明显外伤；附件齐全；封闭紧密，无漏气现象；超过使用期限不准延期使用。
6．装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒在地上滚动等。搬运时不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽跌落。搬运氧气瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。
7．储运中钢瓶阀门应旋紧，不得泄漏。储存中如发现钢瓶漏气，应迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火时应尽快将钢瓶移出火场，若搬运不及，可用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。灭火人员应站立在上风处和钢瓶侧面。
8．运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并应将瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护拦板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。
9．为了便于区分钢瓶中所灌装的气体，国家有关部门已统一规定了钢瓶的标志，包括钢瓶的外表面颜色、所用字样和字样颜色等，应按照规定执行。
10．各种钢瓶必须严格按照国家规定，进行定期技术检验。钢瓶在使用过程中，如发现有严重腐蚀或其他严重损伤，应提前进行检验。
11．平时在储运气瓶时应检查：
⑴、气瓶上的漆色及标志与各种单据上的品名是否相符，包装、标志、防震胶圈是否齐备，气瓶钢印标志的有效期。
⑵、安全帽是否完整、拧紧，瓶壁是否有腐蚀、损坏、凹陷、鼓泡和伤痕等。
⑶、耳听钢瓶是否有“咝咝”漏气声。
⑷、凭嗅觉检测现场有否强烈刺激性臭味或异味。

⑥ 燃气叉车与电叉车的优缺点

1.天燃气叉车动力足，吨位也较高。
2 价格比电动叉车要实惠
3 天然气叉车比柴油叉车环保，但是电动叉车更环保。
3.燃料叉车一般用于室外，电瓶叉车用于室外
4 电瓶叉车转弯半径一般比燃料叉车要小，操作方便
5 燃气叉车更换燃气方便，使用电瓶叉车一般工作8小时需要充电。
6 如果考虑到保养，电瓶维护好的话可以用3-5年，不好的话，1年就报废。交流电机没有碳刷，免维护。燃料叉车，你要定时更换一些小配件。

⑦ 民用液化气可以用于LPG叉车吗

楼主，液化气的英文缩写就是LPG，都是低压气体，需要确定的是你说的LPG叉车是否是以LPG为燃料。

⑧ 叉车上用的液化气是什么样

车用气标准如下。
本 标 准 的全部技术内容为强制性。
本标 准 参考了欧洲EN589:1993《车用液化石油气》和美国ASTM D 1835-1997((液化石油气》等国外先进标准。本标准代替SY 7548-1998《汽车用液化石油气》，本标准与SY 7548-1998主要差异有以下几个
方面:
1. 本标 准将车用液化石油气分为1号,2号,3号三个牌号。
2. 本标 准将丙烯含量的质量分数不大于5%，改为总烯烃含量的质量分数不大于10环。
3. 本标 准 中增加了对丁二烯的含量控制，且规定丁二烯的含量的质量分数不大于。500,
本 标 准 由中国石油天然气集团公司提出。
本 标 准 由石油工业标准化技术委员会油气田及管道建设设计专业标准化委员会归口。
本 标准 负责起草单位:中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司。
本标 准 参 加起草单位:中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司炼油厂、中国石油天然气股份有限公司规划总院。
本 标 准 主要起草人:王元春、潘丽红、宋志云、杨国勋、吴明清、李军、曹晖、段伟、程晓春严明。
GB 19159- 2003
车用液化石油气
范围
本标准规定了车用液化石油气的要求、试验方法、储存、标志、运输、安全及健康要求。
本标准适用于车用液化石油气嫩料。
规范性引用文件
下列 文 件 中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 1 50 钢制压力容器
GB /T 6602 液化石油气燕气压测定法(LPG法)
GB 1 151 8 车间空气中液化石油气卫生标准
GB /T 12576 液化石油气蒸气压和相对密度及辛烷值计算法
GB 1 4 19 3 液化气体气瓶充装规定
GB 1 72 59 机动车用液化石油气钢瓶
SH /T 0125 液化石油气硫化氢试验法(乙酸铅法)
SH /牛 0 221 液化石油气密度或相对密度测定法(压力密度计法)
SH /丁 0 222 液化石油气总硫含量测定法(电量法)
SH /T 023。液化石油气组成测定法(色谱法)
SH /T 0232 液化石油气铜片腐蚀试验法
SH / T 0233 液化石油气采样法
SH /T 0 614 工业丙烷、丁烷组分侧定法(气相色谱法)
SY 5 98 5 液化石油气安全管理规定
SY /T 7 508 油气田液化石油气中总硫的测定(氧化微库仑法)
SY /T 7509 液化石油气残留物测定法
液 化 气 体铁路罐车安全管理规程
液 化 气 体汽车罐车安全监察规程
压 力 容 器安全技术监察规程
气 瓶 安 全监察规程
产品分类及牌号
根据丙、丁烷组分含量的不同，车用液化石油气分为以下三个牌号产品:
a) 1号产品，可在环境温度一20℃以上条件下使用;
b) 2号产品，可在环境温度高于一10℃的条件下使用;
0 3号产品，可在环境温度高于0℃的条件下使用。
GB 19159- 2003
4 要求
4. 1 车用液化石油气技术要求应符合表1的规定。

4.2 为了确保安全使用车用液化石油气，当车用液化石油气中不含有可觉察的臭味时，应加人适量的硫醇、硫醚、四氢唆吩等臭味剂，加人量应以液化石油气在空气中的浓度达到爆炸下限的20%时，能被察觉为标准
5 取样
取样按SH/T 0233进行。
6 储存、标志、运输
6.1 储存
车用 液 化石油气的储存容器应符合GB 150的规定，并执行《压力容器安全技术监察规程》的要求。安装在汽车上的液化石油气钢瓶应执行GB 17259的规定和《气瓶安全监察规程》的要求，气瓶的充装应执行GB 14193的规定
6.2 标志
车用 液 化石油气储罐的布置应符合现行国家法律、法规、标准、规范。储存场所应设置“易燃易爆物品”、“严禁烟火”等醒目标志牌。

6.3 运输

6.3. 1 铁路罐车应执行《液化气体铁路罐车安全管理规程》的要求。
6.3.2 汽车罐车应执行《液化气体汽车罐车安全监察规程》的要求。
7 安全及健康要求
7. 1 本产品在生产、储存及使用的整个过程中，除应执行本标准规定外，还应遵守SY 5985的规定。
7.2 生产、储存及使用本产品的场所，应注意通风。按GB 11518的规定执行。

⑨ 海斯特液化气叉车没劲咋调

是液化气叉车，没劲儿的话是燃烧功率的问题。

⑩ 为什么有的叉车后面有个煤气罐，而有些却没有，他们两种之间有何不同之处，开法都一样吗

你讲的带天然气罐的是双燃料的叉车，是用汽油或天然气的，没有罐子的一般都是柴油的，开法是一样的！！