Ofo搬运工工资

1. ofo小黄车还没盈利，创始人兼CEO戴维怎么赚了这么多钱

你亏钱能和别人亏钱一样吗？你亏钱是真亏钱可能工资都发不出来。别人亏钱但是依然能有融资，依然有很多钱。
你要明白一点，他们那种大公司是股东所有的，ceo并不一定都是股东。你自己开的小公司都是自己的ceo也是你自己。
大公司ceo先不说股票，光是工资薪水都多的可怕。尤其是那些创始人，股票特别多。
与其想这个，你还不如看看什么是公司，股东，董事之间的关系。

2. 搬运工时薪要83元,ofo摩拜在英国能盈利吗

据金融时报报道，两大共享单车创业公司ofo和摩拜单车在英国市场面临挑战，它们需要解决高劳动成本等问题。

现年17岁的学生亚拉夫(Aarav)今年放弃了原来做外卖送餐员的课后工作，转而搬运和维修单车。他说，在中国共享单车公司ofo的工作薪酬要高于送餐服务Deliveroo。

他负责将被ofo用户随意弃置的单车推送到指定的地方，时薪9.45英镑(约合83元人民币)。该项工作还需要进行一些小维修，这凸显了在英国涌现的无桩式共享单车创业公司所面临的巨大后勤挑战。

在过去两年在中国的多个城市投放高达数百万辆的共享单车以后，阿里巴巴入股的ofo和背靠腾讯的最大竞争对手摩拜单车最近已经相继进入美国和欧洲市场。英国很显然是它们主要聚焦的城市，因为当地的公共交通成本高昂，单车骑行相当流行。

“英国市场有着巨大的潜力，不仅仅能够带来可持续发展的业务，还能够带来让单车变随处可见的额外益处。” ofo英国和爱尔兰总经理约瑟夫·西尔-德赖弗(Joseph Seal-Driver)指出，“多年来，英国的许多城市和伦敦的众多地区一直都想要拥有共享单车服务。”

不过，在没有总体监管架构的情况下，该市场不好攻克。 ofo和摩拜单车均已寻求逐个地与伦敦的32个行政区达成协议，以及与英国各地的地方政府拟定谅解备忘录。在与当地政府磋商数个月后， ofo进入了英国的3个城市和伦敦的3个行政区，摩拜单车则进入了3个城市和两个行政区。

“在英国这有点像是灰色地带。”西尔-德赖弗补充道，“没有来自政府的、直接的主体法例指出地方政府能够监管这类共享单车服务。”

共享单车应用主打的概念——通勤者、旅行者和本地人都能够在城市的任何地方无缝便捷地使用他们的智能手机来解锁使用单车——对于渴望押注下一波科技热潮的投资者很有吸引力。然而，共享单车技术背后需要有巨大的劳动力支撑。

“我们就像是公司的耳目和双手，”亚拉夫说道，“ ofo是一家具有创新性的新科技公司，但背后很多的工作并不为人所知。”

“我四处去回收被丢在街上的单车，然后将它们放回指定的地方。之后，周末的时候，我们会去处理有关单车被非法丢弃或者损坏的单车的客服报告。”

这种工作需要人力——以及财力：自过去一年进入英国市场以来， ofo和摩拜单车分别从中国的两大互联网巨头阿里巴巴和腾讯那里筹资数亿美元，来实行它们的扩张计划，但这也引发了风险资本催生泡沫的担忧。

风投公司Mangrove Capital Partners的CEO马克·特鲁斯兹(Mark Tluszcz)向金融时报表示，这些公司会难以取得很高的盈利。

ofo和摩拜单车之间的竞争相当激烈，双方都不愿对外披露用户数据、单车和成本问题，但在接受金融时报采访时，它们均谈到劳动力占很大一部分的经营开支。

据西尔-德赖弗透露，在剑桥，有23名运营人员运营450辆ofo单车。摩拜单车英国总经理史蒂夫·皮埃尔(Steve Pyer)称，每1000辆摩拜单车大约有10到15人运营。该公司没有直接雇用人员，而是采用第三方合作模式。

“说到底，要确保单车总是在适当的时候处在适当的位置上。”摩拜单车国际扩张副总裁克里斯·马丁(Chris Martin)说，“我们在每一个城市都有运营团队，我们有员工和通勤供应商来转移好单车，以将供应和需求匹配起来。”

ofo和摩拜单车的工作人员需要确保单车没被丢在公司还没有获得当局明确许可的行政区。8月，有着类似运营模式的新加坡公司oBike被英格兰东南部城市旺兹沃思称为“黄色单车纷扰”，因为它有很多单车被丢在该城市。oBike有130多辆单车被当地政府扣押。该公司拒绝就此发表评论。

面对进入这个夹杂着行政区和城市的市场带来的挑战， ofo和摩拜单车均试着汲取在当地卷入麻烦当中的打车服务公司Uber等科技公司的教训。今年，Uber被禁止在伦敦运营，因为它不是“合适和恰当的运营者”。Uber正就该禁令提出上诉。

“对于伦敦，我们投入了大量的时间去跟每一个行政区进行磋商，确保我们的单车进驻时我们是齐心协力的。”马丁说道。

3. 运维人员已休假一月ofo要裁员是真的吗

据悉，OFO小黄车的运营维护人员，2月份不知为何小黄车方面给他们放假一个月并承诺3月1号再工作，结果最近还是不能复工，2月份工资也没发，他们还担心会被裁员。

随后，根据相关媒体的报道，江苏博尔捷公司的项目经理顾镇涵回应：“二月份南京下大雪，他们是户外工作，我们出于保护的措施所以给他们暂停工作，我们会给他们一个最低的南京的用工保障。本来宣传3月1日，今天推迟了一天，今天3月2日就开始复工，工作岗位工作性质，原岗原薪进行复工，不会说有任何的调整，他们完全不用担心这个事情。”

4. ofo小黄车仍在自动续费，竟是新型割韭菜方式

现在小黄车的软件早就变样了，也没有自动取消续费的端口，甚至根本就联系不上小黄车的工作人员。按理说申请破产只有就应该把这个APP的所有功能取消，这样无缘无故被割了韭菜真让人难受。

小黄车就是典型的割韭菜。通过短时间回笼资金的方式进行快速套现，然后声称自己已经获得了融资，让消费者放心。转头就把钱套出来跑路。现在的小黄车据说欠工作人员好几个月的工资，而想要联系上他们的老板那简直是更难了，只能说周女士以后别把钱放在微信。

其实这种骗局就是比较典型的一种方式，通过承诺来博得消费者的信任，而且收取的钱不会很多，还能让消费者感觉其实自己占了便宜。这种骗局比较大众，一般是加工类，租借类，手工类等。如果碰见了类似这样必须交押金才能获得权益的事可要好好斟酌，最好是报警让警察确认一下。

5. ofo进行员工调薪并计划裁员的目的是什么

5月21日，有ofo内部员工向AI财经社爆料，目前ofo正在进行新一轮员工薪资调整，并启动裁员计划。自媒体人阑夕还发表公开评论称，据其所知，ofo正在大力售卖车身广告，来试图实现自我造血，缓解资金链危机。

针对裁员和降薪的消息，社交软件脉脉的匿名社区也有不少认证为ofo员工的爆料，其内容指向多为裁员和降薪话题。AI财经社对此向ofo方面求证，ofo并未否认，但称上述说法并不准确。

5月14日，媒体还曾报道，数位ofo员工曾在上海市静安区劳动人事争议仲裁所门口举横幅抗议，横幅上写着ofo“恶意裁员，不给我们交社保”。ofo相关负责人解释称，此事并未如横幅中所说“恶意裁员”，本次参加抗议的调度员依然在职，口角上的纠纷虽然造成了本次的横幅事件。

看来资金依然是个大问题。

来源：凤凰网

6. ofo共享单车调度专员月薪多少

ofo共享单车调度专员
月薪一般四千左右

7. ofo共享单车做自行车摆放员怎么样，有谁做过工资多少

很累。
一天要工作很长时间。
一个月就给3千左右，别的补助也没有