搬运冰山阅读
A. 冰山日记txt在线阅读
春城无处不飞花,寒食东风御柳斜
B. 蓝猫淘气三千问为什么要搬运冰山
因为爱过
所以
要搬运冰山
C. 冰山有丰富的淡水资源，那搬运冰山造淡水可行吗
太平洋的岛国有数十个，有岛屿约一万个，总面积440多万平方千米，约占世界岛屿总面积的45%。大陆岛主要分布在西部，如日本群岛、加里曼丹岛、新几内亚岛等；中部有很多星散般的海洋岛屿（火山岛、珊瑚岛）。
D. 搬运南极冰山会遇到哪些什么技术问题
装冰山的卡车上的制冷器不够用，船也不够长运运就沉了。如果一定要搬的话，先吧太阳射下来吧。
E. 为了补充淡水，中东有些国家需用拖船从南极搬运冰山作为淡水资源，若有座冰山重约9.8×10^5N
m=G/g=9.8×10^5N÷10N/kg=9.8×10^4kg
V=m/密度=9.8×10^4kg/0.9×10^3kg/m^3=980/9m^3
F. 《把冰山搬到干旱地区》阅读答案
15、说明了把冰山搬到干旱地区的必要性，引出了说明的话题（内容）。
16、①这一比较内不是为
了说容明冰山上的冰融化速度虽慢，却是不可避免的，而是为了说明不用担忧冰山在拖行过程中的融化问题。②根本目的不是说明淡水的密度比有盐分的海水小，而是为了说明不用担心冰山融化的淡水会融入海水里，使搬运白费劲。
17、说明所写的内容是经过科学分析和论证的，从而增强了文章的说服力和内容的可信度。
18、怎样用现有的技术力量搬运冰山；怎样看待冰山拖行过程中的融化问题；怎样把冰山融化的淡水送到干旱的陆地；将冰山搬走，是否会影响南极原来的气候；在搬走冰山过程中会带来哪些益处。
G. 碎屑颗粒在风和冰川中的搬运和沉积作用
（一）风力搬运和沉积作用
风被认为是密度最低、黏度最小的能够流动并搬运沉积物的流体。关于风携带和搬运沉积物（风力搬运）的原理与流水的相似，然而，风所特有的低密度与低黏度特性使其开始搬运与继续搬运颗粒的界限速率与流水十分不同；风运动产生的颗粒开始搬运速率强烈地受到运动颗粒与地面撞击的影响。另外，风的作用空间大，不受固体边界限制，也不像流水那样明显受重力控制，所以可将沉积物由地势低处移向高处。
风通常仅搬运细砂以及更小的颗粒。沙漠砂粒度一般在0.15～0.3mm之间，没有小于0.08mm的颗粒，因为这些更细的物质作为尘埃，被吹扬到更遥远的地方——深海盆地去了。砂级颗粒通过牵引（表面蠕动）和跳跃搬运，尘级颗粒通过悬浮搬运。搬运需要的风速相对较高，并且流动一般是紊流，以速度和运动方向不同的涡流为特征。风搬运的悬浮载荷称为尘埃载荷（st load）。在火山喷发时，紊动的上浮空气搬运火山尘形成的尘云能够迅速上升到几百米甚至上千米。搬运高度如此之大的沉积物能够在很长一段时间内保持悬浮并随之传播很大的面积，比如洋盆（Prospero，1981）。事实上，深海远洋沉积的极细颗粒被认为大部分来源于风力搬运。
1.碎屑颗粒在风中的搬运作用
风成砂的搬运方式主要是跳跃式，其次是表面挪动式。碎屑颗粒是呈弓形弹道轨迹跳跃前进的，它们以惊人的均一角度（10°～16°）冲击地面（图2-10）。风速愈大，弹跳得愈高，受风力作用的机会也愈多，对地面冲击速度就愈大，因而溅泼和扬尘作用愈强烈。一般颗粒的弹跳高度在50cm以下，在暴风中可高达1m。
颗粒在空气中移动要比在水中自由得多，而且活动状态也很不相同。因为空气的密度很小，一个飞扬的颗粒如果碰击在基岩或大石块上，它的跳跃就会像乒乓球一样，很少失去动能，而跳跃得几乎像弹性体。如果这些碰撞的颗粒落在松散沉积物上，其能量消失在颗粒上，另一被碰撞细颗粒即被抛向空中。较细的砂以跳跃式搬运，甚至在跳跃很活跃时，大部分较粗的砂仍呈表面挪动搬运，更大的颗粒连挪动也非常困难，形成滞留沉积物，如沙漠砾石滩。尘埃物质，呈悬浮状搬运，当尘埃物质只被短距离搬运仍沉积在沙漠中时，就有可能保存，我国北方广布的黄土大部分属于这种成因。尘埃物质可搬运到海中与远洋物质混合沉积在深海盆地中。
图2-10 风成砂的跳跃轨迹
2.碎屑颗粒在风中的沉积作用
由于空气密度小，在搬运过程中颗粒间的碰撞与磨蚀作用要比在流水中强烈，故风成砂磨圆一般都好。而且风的速度大，变化突然，密度很小，在搬运过程中风力的分选作用很强，能进行搬运的粒度范围很有限，故风成（沉积）物一般分选性较好。风成的粗屑如砾石，常常遭到地面流砂磨蚀而具有一种特殊的棱面，通常称为风棱石（ventifact），为风成物独特之处。一定的风速所携带的砂量是有限的，由于跳跃颗粒的溅泼和扬尘作用，使更多的碎屑进入到风砂流中，会造成超载荷状态，从而对风产生了更有力的制动作用，使超载颗粒开始降落堆积下来。分散的砂很容易被风移动，但它们一旦聚集成彼此依靠的砂堆，即稳定下来，阻碍砂的移动，这就是莫斯（Moss，1963）所称的“推移障碍”。
砂堆形成后就起障碍作用，可逐步加高、增大而发展成砂丘。当砂的供给很充足时，迎风坡和背风坡均有沉积，如供应不充足，迎风坡被侵蚀而仅背风坡沉积，砂丘即不断地向前移动（图2-11）。
由于空气密度小，因此在相同条件下碎屑颗粒要比在水中的沉降速度快得多，可快30倍，但随颗粒粒度减小，这种差异也减弱。同样，相对密度对沉降速率的影响减弱，其结果是在空气中沉积的轻、重矿物的粒径差要比在水中的小；当然，这种对比应在同一粒级的砂中进行。
（二）冰川搬运和沉积作用
冰川的高黏度使其运动极为缓慢。冰川能够通过解离和刮削岩床和相邻的谷壁以及上部岩石掉入冰川中来携带体积巨大的沉积物。冰川内冰层流动的过程中，大小不等的沉积物悬浮在冰川基底中的不同部位随着与底床接触的冰的运动被搬运。当冰川的前部被融化时，沉积物载荷倾倒下来形成不经分选、成层性极差的冰川冰碛石。
图2-11 风成砂丘的形成
冰川的搬运方式呈固体搬运，它的移动机理包括两方面：一方面塑性流动，由于冰川自身重力使其下部处于塑性状态，称可塑带；上部则为脆性带，可塑带托着脆性带在重力作用下向前运动，由于底部有摩擦阻力的缘故，运动速度有向下变缓的趋势；另一方面是滑动，由于冰融水的活动或冰川底部常处于压力融解（冰的融点每增加一个大气压力就要降低0.0075℃）状况下，所以冰川底部与基岩并没有冻结在一起，冰体可沿冰床滑动。此外，还可沿着冰川内部一系列的破裂滑动，这是由于下游冰川消融变薄而速度降低，上游运动较快的冰川向前推挤，形成一系列滑动面。冰川移动速度每年可由数十米到数百米。
冰川主要搬运碎屑物质，它们可浮于冰上或包于冰内。碎屑物质可来自冰川对底部和两壁基岩的侵蚀，或由两侧山坡崩塌而来。由于是固体搬运，因而搬运能力很大，可搬运直径数十米、重达数千吨的岩块。由于冻结在冰川中的碎屑不能自由移动，彼此间极少撞击和摩擦，因此碎屑缺乏磨圆与分选，大小混杂堆积在一起。在搬运中，碎屑与底壁基岩间的磨蚀和刻划，以及塑性流动所产生的部分岩块间的摩擦，都可产生特殊的冰川擦痕（丁字痕）。冰川流动到雪线以下逐渐消融，所载运的碎屑沉积下来。沉积作用主要发生在冰川后退或暂时停顿期，随着冰川的消融就有冰水产生，冰碛物遭到流水的改造即成为冰水沉积物，其分选性差，巨大的石块与黏土和砂粒混在一起。
冰川入海裂为冰山和浮冰后可到处漂浮流动，浮冰融化后，冰体所含碎屑即行下沉，形成分布广泛的冰川-海洋沉积。这种沉积物除可以包含海生动物化石外，还具有冰碛物的主要特点。海水的深度对浮冰的搬运和沉积作用的影响不大，故从浅海至深海沉积物特征没有明显变化。现代南极四周以及阿拉斯加北部陆棚上部均广泛分布有这种沉积。
H. 冰山是什么
冰山是指从冰川或极地冰盖临海一端破裂落入海中漂浮的大块淡水冰，通常版多见于极地权地区。冰山常呈金字塔形或桌形。在北极，金字塔形的冰山最为常见。南极冰盖附近海洋里，经常漂浮着桌状冰山。
在冰川或冰盖与大海相会的地方，冰与海水的相互运动使冰川或冰盖末端断裂入海成为冰山。大多数南极冰山是当南极大陆冰盖向海面方向变薄，并突出到大洋里成为一前沿达数公里长的巨大冰架，逐渐断裂开来而形成的。
(8)搬运冰山阅读扩展阅读：
冰山运动
其主要动力为风，其次是洋流。冰山在风速影响下，有的可达每日44公里的运动速度，这主要取决于冰山高出水面部分的形状。
冰山可以将陆地上的某些物体甚至动植物活体从其来源地区搬运到数千公里以外，科学们根据大洋内的沉积物，就可推断万年以前冰川分布情况。冰山对航行造成威胁，而且有些露出水面的部分过小不易发现。一般只在海面平静时，不超过1.6公里时能够发现。
I. 法依尔王子拖运冰山的故事是怎样的
南极，被人们誉为“冰雪的故乡”。南极冰盖面积达1398万平方千米。南极的冰山，是陆地上的雪水冻结成的，淡而不咸。在南极3800万平方千米的海洋里，大约有22万座冰山，最大的冰山，面积是2.6万平方千米，露出水面的高度达40.5米。南极冰盖平均厚度2000～2500米，已知最大厚度为4627米。若整个南极冰雪融化，则全球的海平面将要升高55米。
这样庞大无比的淡水资源，搁置在南极睡大觉，岂能不引起干渴的人们的垂涎。
20世纪70年代的一天，担任国家海水淡化公司总裁的沙特阿拉伯王子穆罕默德?法依尔，同他的顾问研究起拖运南极冰山化淡水的事。王子说，沙特阿拉伯大部分地区属于热带沙漠，雨水奇缺，水的危机影响着国家经济腾飞。虽说凭靠大量出口石油赚来外汇，建造了许多大型的海水淡化工厂，从海水中提取了大量的淡水。可是，埋藏在地下的石油越来越少，不如趁现在石油大量出口的机会，尽可能获得更多的淡水，改造沙漠变成绿洲，那样，就会使气候得到调节，增多降雨量，缓解“水荒”。可到哪儿去取淡水呢？只有到“冰雪的故乡”拖带冰山化水了。据说，一块表面积为2平方千米的冰山，可供一个100万人口的城市一年的生活用水。可南极离沙特阿拉伯太远，真是“远水解不了近渴”啊！“不要紧”，顾问说：“可以设法把冰山运到我们国家。”
“怎么样运呢？敲碎了用船装吗？”
“不，那样做不合算。”接着，顾问告诉王子，早在1886年，就有人从南极把小型冰山用拖船拖到了阿根廷；1890年又有一艘帆船把一座冰山从南极拖到3840千米远的秘鲁；现在是20世纪70年代，为什么不能把大型冰山拖到沙特阿拉伯呢？
法依尔王子连连点头。于是，1975年11月，他委托法国一个科学研究委员会，专门核算拖运南极冰山的成本。
迢迢万里，把冰山从南极运到沙特阿拉伯，途中，咆哮的南纬40°海区的狂风巨浪会把它打碎；赤道和热带的骄阳会将它融化；温暖的海水又会从底部削减它的分量，待冰山拖回沙特，还能剩下几何？委员会经过仔细研究和计算，认为其损耗量不过20%。据说，1吨水的成本约50～60美分。
看了计算结果，法依尔王子便下了决心，于1977年6月辞去了海水淡化公司总裁的职务。他筹集100万美元，创建了“国家冰山运转公司”，并聘请法国一家公司的人作技术顾问，准备实现“冰山运输工程”。筹划刚刚开始，法国那家技术公司突然倒闭，给了法依尔王子当头一棒。但他不灰心。
1977年10月间，在美国衣阿华州立大学倡议下，于阿姆斯召开了第一次南极冰山利用国际会议。法依尔王子起初认为大概不会有多少人响应，估计最多不会超过20人。然而出乎意料，竟有18个国家的200位冰山学家、水动力学家和海洋学家出席，并宣读了105篇论文。
会议当中还发生了一个小插曲：正当入会的科学家各抒己见进行热烈讨论时，突然一阵嘈杂声传入会场，人们不约而同地向门口看去，只见有人运来一个庞然大物，它光闪闪、亮晶晶，洁白无暇，下面醒目的大字写着：“献给会议的礼物”。
原来，这个庞然大物，是主张搬运冰山的人，用飞机从靠近北极附近的阿拉斯加运来了这块净重2175千克的小冰山。
震惊之余，有人马上提出疑义，他们认为，飞机运冰是不合算的。那么用船拖运冰山的成本如何呢？这是大多数与会者所关注的。
美国人在论文中计算表明，把每1200立方米的南极冰山运到加利福尼亚只需30美分，比建输水管便宜一半。而且冰山不但可以用来提取淡水，还可用来对付热污染。
澳大利亚离南极很近，自然对于利用南极冰山也有浓厚兴趣。他们说，把一座小型冰山拖到阿德莱市，就可供该市81万人用1年。如果运一座长17千米、宽10千米的冰山，则可供该市用30年！这些计算结果，使与会者大为振奋。可是，归根结底还得落实到一个字上：运！于是，许多运冰山的具体方案相继出台。
运输冰山，首要的是选择恰当的冰山类型与大小。南极冰山大约有5种类型：巨台状型、台状型、圆顶型、倾斜型和破碎型。为减少阻力和光照面积，应尽可能选择形状规则的类型。冰山的大小也要选得恰当。当然冰山体积越大获得的水量越多，但太大又会增加运输困难，而大小又得不到充分水量，所以选择中等冰山为宜。可是，南极海洋3800万平方千米，冰山22万座之多，从中选择合适的冰山，是非常困难的事。不过这也难不倒人们。有人提出利用人造卫星来选择冰山。先用卫星将南极冰山的照片一一拍摄下来，人们坐在室内看着照片，就可以尽情选择了。
南极冰山的体积和重量是惊人的，一般的长几百米、高出水面几十米，大一点的长几百千米。如此庞然大物，要拖它航行成千上万里，谈何容易！譬如，长1600米、宽300米、高170米的中等冰山，大约就有1亿吨重，用拖轮拖航，少说也得几十艘。即使这样，航速也是极其缓慢，从南极洲拖运至美国西海岸，历时将近1年。这样长的时间，必须要有油轮跟随及时加油，这又增加了一层麻烦。而且拖冰山的钢索会因摩擦生热，深深陷入冰中，会使冰山裂开。看来，拖航并不是良策。
为什么不能让冰山自己跑呢？美国发明家约瑟夫?科纳尔，提出了利用温差产生动力的原理驱使冰山自己航行。
约瑟夫说，利用冰山周围海水之间的温差，就可以把冰山推走，只要在冰山一端装上蒸汽涡轮推进器就行了。因为，冰山底下的海水温度要比冰山本身高11℃，这个温度已经足以把液态氟里昂变成气体了。受热膨胀的气体压力就可以把发动机推动，冰山也就会像一条轮船一样自己行驶前进了。
约瑟夫算了一笔账，他说，只要有12个氟里昂动力系统，由40名机组人员操作，就足以推动一座冰山行驶。
也有人提出与约瑟夫近似的办法，即在冰山尾部和两侧安装以原子能为动力的强力推进器，前面用少量船只引导，认为这是最经济的办法。
冰山过赤道或热带海域时，不是容易融化吗？那也有办法，倘若用涂有散热降温药物的塑料薄膜，为冰山裁剪一件衣裳，不就解决问题了吗？裁剪的时候，别忘了在中间部位开几个洞，好让这些部位的冰裸露出来，直接接受阳光的照射，逐渐融化，就等于在冰山上开凿了几个贮水池子。这样做既可节省塑料，又可缩短到目的地后融冰的时间，可谓一举两得。
冰山靠岸后，解决饮水问题不难，可用于灌溉仍需花费气力。有人设想让冰山自动灌溉。方法是在干旱地区建造巨大的水池，用管子将冰山水引入池中。水从池中蒸发形成云，云变厚变密，成为雨水降落下来，滋润田地，这比挖水渠节约得多。但从水池子里蒸发的水能落在什么地方呢？这却成了问题。亚利桑那大学一位教授指出，在亚利桑那州蒸发的水蒸气，在本州降落的可能性只有60％。可见，方法虽简单，见效并不易。
拖运南极冰山化淡水，尽管还处于论证阶段，尽管航程中横亘着艰难险阻。但是，随着陆地“水荒”的蔓延，人类终究会想方设法让南极冰山化甘泉，造福人类！