外卖搬运工

A. 我是做校园外卖的，想给外卖配送员起一个代号，像小蜜蜂，小蚂蚁这样子的，大家有没有更好的创意

我是做校园外卖的，想给校园外卖配送员起一个代号，像小蜜蜂，我建议你取一个流行的风。

B. 我找到了一份工作是送餐的，每天必须工作十个小时，有时候是需要排班的保底工资3600，不包吃不包住

我觉得我要做的话就去做，送餐。至少她是。打的打到一定程度可以越来越多。但是做搬运工。重复性的劳动。

C. 本人找工作下午7点到晚上的，（小时工，计件工，，开车送货，搬运工）都可以， 感谢哪位老板收留

在这里找工作，肯怕不好找。

D. 除了当搬运工 工资高，又能锻练力气，还有什么类似的工作，包吃包住的那种。

你是喜欢运动吗？拳击应该是你喜欢的类型，打出名堂来了，够你吃够你喝够你嫖的啦你能做搬运工证明你能吃的了苦，那打拳击更不用说了，拳击的训练也是很累的

E. 想找个一万月薪的装卸工，累点无所谓，一家三口还等我呢

是有的，但比你想象的要苦，我知道保税区集装箱叉车到门口一般有一组人往里搬运顺好，一人能分50一60元一车，多时一天能装15一20车，一月能挣2一3万，平均一万有余，

F. 在郑州送外卖和装卸工那个好啊，正在纠结去哪一个

不要纠结了，你还是去做外卖比较好，或者你可以考虑做快递，这样都比装卸工要好得多。装卸工收入虽然表面比较好，但是体力消耗太大，干一天有一天的钱，而且容易受伤。
快递和装卸工一样，虽然也是风里来雨里去的，但是挣的钱一点都不少。北京的快递人员，有的可以月入w元的。但是劳动强度要低很多。
外卖不会比快递好，因为有局限性。收入受限制。

G. 女朋友家里很有钱，说富二代，但她就喜欢做又脏又累的活，经常做搬运工、外卖员，还喜欢在工地做事，

你好，
你女朋友非常勤劳，
值得歌颂的一个女人。
尽管家里条件很好，
自己也愿意去做自己喜欢的事。
你能找到这样的女朋友，
你非常的荣幸，
一定要好好的珍惜。
祝你们幸福！

H. 搬运工时薪要83元,ofo摩拜在英国能盈利吗

据金融时报报道，两大共享单车创业公司ofo和摩拜单车在英国市场面临挑战，它们需要解决高劳动成本等问题。

现年17岁的学生亚拉夫(Aarav)今年放弃了原来做外卖送餐员的课后工作，转而搬运和维修单车。他说，在中国共享单车公司ofo的工作薪酬要高于送餐服务Deliveroo。

他负责将被ofo用户随意弃置的单车推送到指定的地方，时薪9.45英镑(约合83元人民币)。该项工作还需要进行一些小维修，这凸显了在英国涌现的无桩式共享单车创业公司所面临的巨大后勤挑战。

在过去两年在中国的多个城市投放高达数百万辆的共享单车以后，阿里巴巴入股的ofo和背靠腾讯的最大竞争对手摩拜单车最近已经相继进入美国和欧洲市场。英国很显然是它们主要聚焦的城市，因为当地的公共交通成本高昂，单车骑行相当流行。

“英国市场有着巨大的潜力，不仅仅能够带来可持续发展的业务，还能够带来让单车变随处可见的额外益处。” ofo英国和爱尔兰总经理约瑟夫·西尔-德赖弗(Joseph Seal-Driver)指出，“多年来，英国的许多城市和伦敦的众多地区一直都想要拥有共享单车服务。”

不过，在没有总体监管架构的情况下，该市场不好攻克。 ofo和摩拜单车均已寻求逐个地与伦敦的32个行政区达成协议，以及与英国各地的地方政府拟定谅解备忘录。在与当地政府磋商数个月后， ofo进入了英国的3个城市和伦敦的3个行政区，摩拜单车则进入了3个城市和两个行政区。

“在英国这有点像是灰色地带。”西尔-德赖弗补充道，“没有来自政府的、直接的主体法例指出地方政府能够监管这类共享单车服务。”

共享单车应用主打的概念——通勤者、旅行者和本地人都能够在城市的任何地方无缝便捷地使用他们的智能手机来解锁使用单车——对于渴望押注下一波科技热潮的投资者很有吸引力。然而，共享单车技术背后需要有巨大的劳动力支撑。

“我们就像是公司的耳目和双手，”亚拉夫说道，“ ofo是一家具有创新性的新科技公司，但背后很多的工作并不为人所知。”

“我四处去回收被丢在街上的单车，然后将它们放回指定的地方。之后，周末的时候，我们会去处理有关单车被非法丢弃或者损坏的单车的客服报告。”

这种工作需要人力——以及财力：自过去一年进入英国市场以来， ofo和摩拜单车分别从中国的两大互联网巨头阿里巴巴和腾讯那里筹资数亿美元，来实行它们的扩张计划，但这也引发了风险资本催生泡沫的担忧。

风投公司Mangrove Capital Partners的CEO马克·特鲁斯兹(Mark Tluszcz)向金融时报表示，这些公司会难以取得很高的盈利。

ofo和摩拜单车之间的竞争相当激烈，双方都不愿对外披露用户数据、单车和成本问题，但在接受金融时报采访时，它们均谈到劳动力占很大一部分的经营开支。

据西尔-德赖弗透露，在剑桥，有23名运营人员运营450辆ofo单车。摩拜单车英国总经理史蒂夫·皮埃尔(Steve Pyer)称，每1000辆摩拜单车大约有10到15人运营。该公司没有直接雇用人员，而是采用第三方合作模式。

“说到底，要确保单车总是在适当的时候处在适当的位置上。”摩拜单车国际扩张副总裁克里斯·马丁(Chris Martin)说，“我们在每一个城市都有运营团队，我们有员工和通勤供应商来转移好单车，以将供应和需求匹配起来。”

ofo和摩拜单车的工作人员需要确保单车没被丢在公司还没有获得当局明确许可的行政区。8月，有着类似运营模式的新加坡公司oBike被英格兰东南部城市旺兹沃思称为“黄色单车纷扰”，因为它有很多单车被丢在该城市。oBike有130多辆单车被当地政府扣押。该公司拒绝就此发表评论。

面对进入这个夹杂着行政区和城市的市场带来的挑战， ofo和摩拜单车均试着汲取在当地卷入麻烦当中的打车服务公司Uber等科技公司的教训。今年，Uber被禁止在伦敦运营，因为它不是“合适和恰当的运营者”。Uber正就该禁令提出上诉。

“对于伦敦，我们投入了大量的时间去跟每一个行政区进行磋商，确保我们的单车进驻时我们是齐心协力的。”马丁说道。

I. 19岁男，做搬运工好吗

我们来暂且不论这工作怎么样，自对于一个19岁的90后有这份吃苦的精神确实值得肯定，90后的人追求的是新潮，追求的是成功的事业与高质量的生活，出现过很多心理问题：缺少理想和信仰、功利欲望心强烈、过分自我和追求个性，也导致少年犯、追星族、网瘾、暴力叛逆等刺激反应现象的出现。做搬运工挺苦挺累的，工资又低，但能凭自己的能力养活自己就已经比那些啃老族的人强很多了，只是需要对自己的人生有个规划，短期规划中期规划甚至远期规划，有好的正确的规划加上你的吃苦精神相信会比很多人成功，加油

J. 我是一个外卖员，昨天晚上9点送了一单6公里的单，打客户电话打了9次不通，后来上报异常也通过了

你不生产食品，也不消费食品，只是一个食品的搬运工
不知道内部对于专退款是怎么定义的
但是如果客户属说不要，送回商家才是正确的做法，商家不打电话，不代表商家就不要了。
又不是不认识商家的位置
你赶快去处理，去问一下上级怎么处理，不能钱没了，货也没了
必要时刻 自己贴钱补上去